جستجو دردکتر موتوری...
خانهلوازم مصرفیلاستیک

لاستیک

۱۴ کالا
لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا YS 17-300 عقب
۱٬۰۱۲٬۵۰۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا YS 17-300 عقب

۵٪۴٬۲۸۰٬۰۰۰
۴٬۰۵۰٬۰۰۰
لاستیک جلو و عقب ایران یاسا مناسب هوندا CG و CDI
۱٬۴۸۹٬۰۰۰ تومانی
۴قسط

لاستیک جلو و عقب ایران یاسا مناسب هوندا CG و CDI

۵٬۹۵۶٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت سایز 120/80-17
۲٬۰۲۷٬۷۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت سایز 120/80-17

۸٬۱۱۱٬۰۰۰
لاستیک عقب هوندا کلیک و طرح کلیک برند ایران یاسا
۱٬۶۸۵٬۰۰۰ تومانی
۴قسط

لاستیک عقب هوندا کلیک و طرح کلیک برند ایران یاسا

۶٬۷۴۰٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت سایز 90/90-12
۱٬۱۷۰٬۲۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت سایز 90/90-12

۴٬۶۸۱٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت سایز 90/90-17
۱٬۷۰۸٬۷۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت سایز 90/90-17

۶٬۸۳۵٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا YS 18-250 جلو
۸۵۷٬۵۰۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا YS 18-250 جلو

۳٬۴۳۰٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا سایز 150/60-17
۲٬۸۲۳٬۷۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا سایز 150/60-17

۱۱٬۲۹۵٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت سایز 140/70-17 برند ایران یاسا
۲٬۷۳۴٬۷۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت سایز 140/70-17 برند ایران یاسا

۱۰٬۹۳۹٬۰۰۰
لاستیک ایران یاسا سایز 120/70/12
۱٬۷۸۱٬۲۵۰ تومانی
۴قسط

لاستیک ایران یاسا سایز 120/70/12

۷٬۱۲۵٬۰۰۰
لاستیک موتورسیکلت سایز 130/70-17
۲٬۵۱۷٬۵۰۰ تومانی
۴قسط

لاستیک موتورسیکلت سایز 130/70-17

۱۰٬۰۷۰٬۰۰۰
لاستیک موتور سیکلت یزد مدل 317 سایز 17-300

لاستیک موتور سیکلت یزد مدل 317 سایز 17-300

ناموجود
لاستیک موتور سیکلت یزد تایر کد 2518 سایز 18-250

لاستیک موتور سیکلت یزد تایر کد 2518 سایز 18-250

ناموجود
تایر عقب موتورسیکلت برند DURO

تایر عقب موتورسیکلت برند DURO

ناموجود
راهنمای انتخاب مطمئن

راهنمای خرید لاستیک

۱۴ مدل لاستیک موتور در سایزهای ۱۲ تا ۱۸ اینچ از ایران یاسا، یزد تایر و دورو؛ به‌همراه جدول سایز موتورهای پرتیراژ ایران. قیمت روز، ضمانت اصالت و ۴ قسط اسنپ‌پی.

لاستیک موتور تنها قطعه‌ای است که موتور شما را به زمین وصل می‌کند؛ یعنی هر چه ترمز و تعلیق و قدرت دارید، از همان چند سانتی‌متر مربع آج عبور می‌کند. در این صفحه ۱۴ مدل تایر در سایزهای پرکاربرد ۱۲ تا ۱۸ اینچ جمع شده است؛ از ایران یاسا و یزد تایر برای موتورهای شهری تا دورو (DURO) برای اسکوترها. همه با ضمانت اصالت و قیمت روز عرضه می‌شوند، پرداخت ۴ قسطی با اسنپ‌پی فعال است و ارسال به سراسر کشور انجام می‌شود. اگر سایز موتورتان را نمی‌دانید، راهنمای پایین همین صفحه در یک دقیقه تکلیف را روشن می‌کند.

لاستیک موتور من چه سایزی است؟

مطمئن‌ترین مرجع، عددی است که روی دیواره لاستیک فعلی موتورتان نوشته شده. اما اگر لاستیک آن‌قدر ساییده که خواندنش سخت است، راهنمای زیر سایزهای رایج موتورهای پرتیراژ ایران را نشان می‌دهد:

  • هوندا 125 (CG و CDI): جلو 2.50-18 — عقب 3.00-17

  • هوندا کلیک 125 و 150: جلو 90/90-14 — عقب 100/80-14

  • موتورهای طرح کلیک و طرح ایروکس

: جلو 90/90-14 — عقب 100/80-14

  • تی‌وی‌اس آپاچی 160: جلو 90/90-17 — عقب 110/80-17

  • تی‌وی‌اس آپاچی 180: جلو 90/90-17 — عقب 120/80-17

  • باجاج باکسر 150: جلو 2.75-18 — عقب 3.00-17

  • پالس NS 200: جلو 100/80-17 — عقب 130/70-17

  • اسکوترهای چرخ‌کوچک: جلو 90/90-12 — عقب 120/70-12

    • این راهنما برای تیپ‌های استاندارد است؛ اگر رینگ موتورتان تعویض شده یا تیپ خاصی دارید، حتماً عدد روی دیواره لاستیک خودتان را ملاک بگیرید. لاستیک مناسب هر موتور را می‌توانید از دسته برند خودتان هم پیدا کنید: «لوازم یدکی هوندا»، «لوازم یدکی کلیک» و «لوازم یدکی تی‌وی‌اس و آپاچی».

    خواندن سایز از روی لاستیک

    روی دیواره هر لاستیک موتور، سایز به یکی از دو شکل نوشته شده است:

    • حالت متریک، مثل 100/80-14: عدد اول (۱۰۰) پهنای لاستیک به میلی‌متر است، عدد دوم (۸۰) نسبت ارتفاع دیواره به پهنا برحسب درصد، و عدد آخر (۱۴) قطر رینگ به اینچ.

    • حالت اینچی، مثل 2.50-18: عدد اول پهنای لاستیک به اینچ و عدد دوم قطر رینگ به اینچ است. این حالت روی موتورهای قدیمی‌تر مثل هوندا 125 و باکسر رایج‌تر است.

    دو عدد دیگر هم مهم‌اند و کمتر به آن‌ها توجه می‌شود. شاخص بار و کد سرعت (مثلاً 54P) که ظرفیت وزنی و حداکثر سرعت مجاز لاستیک را نشان می‌دهد و نباید پایین‌تر از توصیه کارخانه باشد؛ و تاریخ تولید که به شکل یک عدد چهاررقمی داخل بیضی نوشته می‌شود (مثلاً 2524 یعنی هفته ۲۵ سال ۲۰۲۴). لاستیک نو اما انبارخوابیده، لاستیک نو محسوب نمی‌شود.

    کی باید لاستیک را عوض کنیم؟

    بر خلاف تصور رایج، فقط کیلومتر ملاک نیست. این چهار علامت را جدی بگیرید:

    • عمق آج: وقتی شیارها کم‌عمق شده‌اند و به نشانگر سایش داخل شیار رسیده‌اند، عمر لاستیک تمام است. لاستیک صاف در آسفالت خیس تقریباً چسبندگی ندارد.

    • ترک‌های ریز روی دیواره: نشانه پیر شدن لاستیک است، حتی اگر آج سالم باشد.

    • سن لاستیک: لاستیک بالای ۵ سال، هرچقدر هم کم کار کرده باشد، سفت و لیز می‌شود.

    • سایش نامتقارن: اگر یک طرف لاستیک بیشتر ساییده، مشکل از باد کم، تنظیم چرخ یا زنجیر است؛ فقط عوض کردن لاستیک مشکل را حل نمی‌کند.

    از نظر کیلومتر، لاستیک عقب موتورهای شهری معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر و لاستیک جلو حدود ۱٫۵ تا ۲ برابر آن دوام می‌آورد. اگر خودتان تعویض می‌کنید، مراحل کار را در مقاله «چگونه لاستیک موتورسیکلت را تعویض کنیم» توضیح داده‌ایم.

    تیوپ‌دار یا تیوبلس؟ و انتخاب برند

    موتورهایی که رینگ پره‌ای (سیمی) دارند — مثل هوندا 125 و باکسر — تیوپ‌دار هستند و حتماً باید همراه لاستیک، تیوپ سالم هم داشته باشند. موتورهایی که رینگ آلومینیومی یک‌تکه دارند، مثل کلیک و آپاچی، معمولاً تیوبلس هستند. مزیت تیوبلس این است که موقع پنچری، باد به‌جای خالی شدن ناگهانی به‌آرامی کم می‌شود و کنترل موتور را از دست نمی‌دهید.

    درباره برند، سه گزینه اصلی این صفحه:

    • ایران یاسا: پرفروش‌ترین برند داخلی و پرتنوع‌ترین سایزبندی این صفحه؛ از 2.50-18 هوندا تا 150/60-17 موتورهای اسپرت و سایزهای اسکوتری ۱۲ اینچ. نسبت قیمت به کیفیت خوبی دارد.

    • یزد تایر: گزینه اقتصادی‌تر برای موتورهای شهری در سایزهای 2.50-18 و 3.00-17.

    • دورو (DURO): برند وارداتی؛ گران‌تر از دو برند داخلی اما با ترکیب لاستیکی نرم‌تر و چسبندگی بهتر.

    قیمت روز و خرید قسطی لاستیک موتور

    قیمت لاستیک به سایز، برند و نوع آج بستگی دارد و چون نرخ‌ها روزانه تغییر می‌کند، عدد ثابتی در متن نمی‌نویسیم؛ قیمت به‌روز هر تایر روی کارت محصول در همین صفحه است. به‌طور کلی سایزهای کوچک‌تر مثل 90/90-12 ارزان‌ترین‌اند، سایزهای ۱۷ اینچ پهن مثل 140/70-17 و 150/60-17 گران‌تر می‌شوند و برندهای وارداتی از تولید داخل بالاترند. چون معمولاً جلو و عقب را با هم عوض می‌کنید، می‌توانید کل مبلغ را با پرداخت ۴ قسطی اسنپ‌پی بدون بهره تقسیم کنید.

    جمع‌بندی

    لاستیک جایی نیست که برای صرفه‌جویی چند صد هزار تومانی ریسک کنید؛ ترمزگیری، پایداری در پیچ و رفتار موتور در آسفالت خیس مستقیم به آن وابسته است. سایز را از روی دیواره لاستیک فعلی یا راهنمای بالا پیدا کنید، تاریخ تولید تایر جدید را چک کنید و اگر رینگ پره‌ای دارید تیوپ را هم با آن عوض کنید. ۱۴ مدل لاستیک موتور با قیمت روز و ضمانت اصالت در همین صفحه آماده سفارش است و کنارش می‌توانید سراغ بقیه «لوازم مصرفی» هم بروید.

    مسیرهای مرتبط

    لنت ترمزروغنشمعباتریهوندا

    پرسش‌های متداول

    سایز لاستیک موتورم را از کجا بفهمم؟+

    سایز لاستیک روی دیواره خود لاستیک نوشته شده است، مثلاً 100/80-14 یا 2.50-18؛ کافی است موتور را روی جک بگذارید و دیواره کناری تایر را نگاه کنید. اگر لاستیک آن‌قدر فرسوده است که عدد خوانده نمی‌شود، از راهنمای سایز موتورهای رایج در همین صفحه استفاده کنید. دقت کنید که سایز جلو و عقب اکثر موتورها با هم فرق دارد، پس هر دو را جداگانه یادداشت کنید.

    لاستیک موتور هر چند کیلومتر عوض می‌شود؟+

    لاستیک عقب موتورهای شهری معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر و لاستیک جلو حدود ۱٫۵ تا ۲ برابر آن دوام می‌آورد، اما کیلومتر تنها ملاک نیست. اگر عمق آج به نشانگر سایش رسیده، روی دیواره ترک‌های ریز دیده می‌شود، یا لاستیک بیش از ۵ سال از تاریخ تولیدش گذشته، باید تعویض شود حتی اگر ظاهرش سالم به نظر برسد.

    لاستیک ایرانی بخرم یا خارجی؟+

    برای استفاده شهری و روزمره، لاستیک‌های ایرانی مثل ایران یاسا و یزد تایر کاملاً جوابگو هستند و نسبت قیمت به کیفیت بهتری دارند؛ ایران یاسا بیشترین تنوع سایز را هم دارد. لاستیک‌های وارداتی مثل دورو ترکیب لاستیکی نرم‌تر و چسبندگی بهتری در آسفالت خیس ارائه می‌دهند، اما قیمتشان بالاتر است.

    تفاوت لاستیک تیوپ‌دار و تیوبلس چیست؟+

    لاستیک تیوپ‌دار داخلش یک تیوب لاستیکی دارد و روی موتورهایی با رینگ پره‌ای سیمی مثل هوندا 125 و باکسر استفاده می‌شود؛ لاستیک تیوبلس بدون تیوب است و روی رینگ‌های آلومینیومی یک‌تکه مثل کلیک و آپاچی نصب می‌شود. مهم‌ترین مزیت تیوبلس ایمنی بیشتر هنگام پنچری است، چون باد به‌جای خالی شدن ناگهانی به‌تدریج کم می‌شود و کنترل موتور حفظ می‌شود.

    موقع تعویض لاستیک، تیوپ را هم باید عوض کنم؟+

    بله، اگر موتور شما تیوپ‌دار است، توصیه جدی ما این است که همراه لاستیک نو، تیوپ نو هم بگذارید. تیوپ قدیمی در طول عمرش کشیده و نازک شده و ممکن است بعد از نصب لاستیک نو خیلی زود بترکد؛ آن وقت هزینه باز و بست دوباره چرخ، از قیمت خود تیوپ بیشتر می‌شود.

    فشار باد لاستیک موتور چقدر باشد؟+

    فشار باد استاندارد روی برچسب راهنمای موتور یا دفترچه آن نوشته شده و برای بیشتر موتورهای شهری بین ۲۸ تا ۳۲ psi است؛ اگر ترک‌نشین یا بار حمل می‌کنید، فشار عقب را کمی بالاتر ببرید. باد کم باعث سایش لبه‌های لاستیک، افزایش مصرف بنزین و سنگین شدن فرمان می‌شود و باد زیاد چسبندگی را کم می‌کند. فشار را ماهی یک‌بار و در حالت سرد بودن لاستیک چک کنید.

    خانه
    دسته‌بندی
    سبد خرید
    پروفایل