نحوه صحیح ترمز گرفتن

نحوه صحیح ترمز گرفتن

یادگیری نحوه استفاده از ترمز های موتورسیکلت، یک عامل مهم هنگام سوار شدن به آن است. تا زمانی که از صحت عملکرد ترمز ها و وضعیت جاده اطمینان حاصل نکرده اید، به هیچ عنوان سوار موتورسیکلت نشوید.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نحوه صحیح استفاده از ترمز ها را به شما مخاطبان گرامی آموزش بدهد. پس مراحل زیر را با ما دنبال کنید.

 

1- هنگامی که در حال موتور سواری هستید، همیشه ترمز های جلو و عقب را همزمان اعمال کنید تا یک توقف کنترل شده داشته باشید.

2- در زمانی که قصد چرخش دارید، ترمزها را در همان ابتدا اعمال کنید و در حین چرخش به هیچ عنوان ترمز نگیرید و سپس خود را در جهتی که موتورسیکلت قرار است دور بزند، خم کنید. زیرا اینکار باعث بهبود عملکرد در چرخش خواهد شد.

3- ترمز را در زمان مناسب و بسته به سرعت خود اعمال کنید. شما باید این نکته را به یاد داشته باشید که میانگین زمان واکنش شما قبل از استفاده از ترمزها در حدود 0.62 ثانیه است. اگر با سرعت 30 مایل بر ساعت حرکت می کنید (48 کیلومتر بر ساعت)، متوقف کردن موتورسیکلت تقریباً 2.39 ثانیه طول می کشد و مسافت طی شده برابر با 66 فوت (20 متر) می باشد.

4- فرمان گاز را رها کنید. هنگامی که می خواهید سرعت خود را کاهش داده یا متوقف کنید، گاز را به آرامی به سمت جلو موتورسیکلت هدایت کنید. در حالت عادی نیز با رها کردن فرمان گاز، می توانید سرعت خود را به آرامی کاهش دهید زیرا دیگر به موتور گاز نمی دهید.

5- ترمز چرخ عقب با پای راست و ترمز چرخ جلو با دست راست کنترل می شود. در موتورسیکلت هایی که اتوماتیک نیستند، قبل از اعمال ترمز نیاز دارید تا کلاچ را بفشارید. کلاچ با دست چپ قابل کنترل است.

 

در ادامه به بررسی شرایط اعمال ترمز صحیح در جاده های مختلف و خاص خواهیم پرداخت.

 

1- در ابتدا و بدون درنظر گرفتن شرایط خاص جاده ها، باید بدانید که استفاده از هر دو ترمز ضروری است.

2- در هنگام رانندگی در سطوح لغزنده، باید زودتر از حد معمول ترمز را اعمال کنید. در این مدل از جاده ها، حفظ فاصله ایمنی ضروری است.

3- اگر در جاده ای شیب دار رانندگی می کنید، ترمز های موتورسیکلت را رها کنید. اگر در هنگام رانندگی بر روی جاده ای که دارای سرازیری است ترمز نسبتا محکمی اعمال کنید، موتورسیکلت از جای خود بلند شده و به جلو پرتاب می شوید. در این جاده ها برای کنترل سرعت می توانید از پای چپ خود نیز بهره ببرید و با قرار دادن بر روی زمین از سرعت خود بکاهید.

 

در نهایت دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر می کند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمائید.

شستشوی موتورسیکلت

شستشوی صحیح موتورسیکلت

شستن موتورسیکلت از ارکان اصلی سالم نگهداشتن آن است. تمیز نکردن و نشستن و یا صحیح نشستن موتورسیکلت ممکن است باعث آسیب رسیدن به قطعات آن شود. لذا دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نحوه صحیح شستشوی موتورسیکلت را برای تمامی موتورسواران عزیز آموزش دهد.

پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

1) قبل از شستشوی موتورسیکلت

  • بگذارید موتورسیکلت شما خنک شود :

پاشیدن آب در سرتاسر موتور داغ نوعی فاجعه است. تغییر ناگهانی دما می تواند ساختار موتور را خراب کند. حتی اگر به تازگی در یک جاده خاکی رانندگی کرده اید موتورسیکلت گل آلود است، بگذارید قبل از شروع خنک شود.

  • وسایل تمیز کاری خود را آماده کنید و در دسترس قرار دهید :

در حالی که منتظر خنک شدن موتورسیکلت هستید، وسایل خود را آماده کنید. تمام وسایلی که نیاز دارید شامل موارد زیر است : سطل – اسفنج تمیز – پارچه تمیز – مسواک بلا استفاده.

  • شستشو را از زنجیر ها آغاز کنید :

در ابتدا نیاز دارید تا چربی و گرد و خاک زنجیر ها را از بین ببرید.

  • قطعات موتور از جنس غیر کروم را با آب و حلال تمیز کنید :

قبل از شروع کار روی بدنه، مراقب هر نوع قلاب و میل لنگ دیگر در اطراف موتور باشید که نیاز به توجه ویژه دارد. مسواک قدیمی را در آب تمیز و خنک فرو کنید و به آرامی خاک و زباله ها را دور آن تمیز کنید.

 

2) شستشوی بدنه

  • موتورسیکلت را با آب خنک بشویید :

این کار به شل شدن هرگونه آلودگی و شستشوی هر چه بیشتر آن کمک می کند و باعث می شود فرآیند تمیز کردن آسان تر شود. فقط مطمئن شوید که از یک جریان آب آرام شیلنگ استفاده کنید. اسپری های فشار قوی می توانند به رنگ و یا مواد دیگر آسیب وارد کنند.

  • کل بدنه را با یک اسفنج یا پارچه نرم بشویید :

یک اسفنج یا پارچه نرم را در یک سطل آب خنک فرو کنید و آن را روی بدنه‌ی موتور سیکلت خود بکشید.

  • قطعات پلاستیکی را با آب و صابون تمیز کنید :

اگر موتور سیکلت شما دارای قطعات پلاستیکی روی بدنه است، استفاده از مواد شوینده اتومبیل بسیار مناسب است.

 

در نهایت برای بار دوم روی بدنه موتورسیکلت آب بگیرید تا بطور کامل پاک گردد.

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز بازدید نمایید.

دریافت گواهی نامه رانندگی

آموزش دریافت گواهی نامه رانندگی

هیچ راه لذت بخشی برای موتورسواران به اندازه رانندگی در جاده باز با موتورسیکلت وجود ندارد. لذا دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا راه قانونی کسب گواهی نامه موتورسیکلت و تجربه لذت رانندگی با آن را به همه علاقه مندان عزیز توضیح دهد.

پس تا آخر این مقاله با ما همراه بمانید.

 

روند دریافت گواهی نامه موتورسیکلت بسته به جایی که شما زندگی می کنید متفاوت خواهد بود.  به عنوان مثال، تمام 50 ایالات متحده آمریکا رویه خاص خود را دارند. اما روند ثابتی که برای همه کشور ها یکسان است به قرار زیر است :

برگزاری آزمون کتبی، افزایش مهارت های رانندگی خود، گذراندن آزمون جاده ای و تکمیل یک دسته از مدارک مورد نیاز.

 

1) یک دفترچه راهنما از موتورسیکلت خود جمع آوری کنید :

از این دفترچه راهنما جهت آمادگی برای پاسخ دهی به سوالات آزمون استفاده کنید.

 

2) درخواست یادگیری رانندگی موتورسیکلت بدهید :

توجه داشته باشید که باید به سن قانونی رسیده باشید. پس از آن می توانید با مراجعه به نزدیک ترین آموزشگاه موتورسیکلت، ثبت نام خود را نهایی کنید و پس از ارائه مدارک لازم و پرداخت هزینه، اسمتان را در لیست افراد واجد شرایط قرار دهید.

 

3) پس از گذراندن کلاس های تئوری، نوبت به برگزاری آزمون کتبی میرسد. توجه داشته باشید که مطالعه کتاب آیین نامه بطور کامل تمامی سوالات آزمون را پوشش خواهد داد، با این حال اگر در آزمون نمره قبولی را کسب نکردید، می توانید دفعات بعدی هم باز در آزمون کتبی شرکت کنید.

 

4) پس از قبولی در آزمون کتبی، نوبت به تمرین عملی میرسد. با کسب اجازه از مربی خود شروع به تمرین در شهر بکنید. شما باید از تمامی محدودیت های اعمالی توسط مربی خود پیگیری کنید. از جمله محدودیت ها به قرار زیر است : رانندگی در شب – سوار کردن مسافر – نوشیدن مشروبات الکلی و …

 

5) پس از گذراندن تمامی کلاس های درون شهری، نوبت به برگزاری آزمون عملی میرسد. این آزمون شامل رعایت تمامی نکات رانندگی، حفظ تعادل، عبور از موانع است که به نسبت آزمون سختی هم به حساب می آید.

 

6) در نهایت پس از گذشت چند روز از قبولی در آزمون نهایی، گواهی نامه موتورسیکلت شما آماده است و می توانید با اطمینان خاطر به رانندگی در جاده بپردازید.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمایید.

خرید اقساطی موتورسیکلت

خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت دکترموتوری

خرید اقساطی محصولات مورد علاقه، چنان چه مطابق میل مشتری انجام بشود، خریدی ایده آل برای شخص محسوب میشود.

امروزه با رشد جمعیت و گسترش روز افزون استفاده از وسایل نقلیه، مردمی که تمایلی به وسایل نقلیه عمومی ندارند رو به استفاده از خودرو شخصی و یا موتورسیکلت می آورند.

داشتن موتورسیکلت در شهر های شلوغ و پر تردد باعث سهولت در رفت و آمد و جا به جایی خواهد شد. لذا خیلی از افراد به فکر خرید موتورسیکلت خواهند بود.

درباره چگونگی خرید موتورسیکلت برای علاقه مندان، در مقاله های قبلی به طور مفصل صحبت کردیم.

در چند ماه اخیر، به دلیل بالا رفتن قیمت موتورسیکلت، خرید نقدی موتورسیکلت برای خیلی از افراد به امر مشکلی تبدیل شده است. بنابراین تمایل مردم به خرید اسقاطی موتورسیکلت بسیار بیشتر از قبل شده است.

امروز در این مقاله دکترموتوری قصد دارد مطالبی را درباره خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت خودمان با شما مخاطبان در میان بگذارد.

پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

سایت ها و فروشگاه های معتبر فعال در این حوزه، شرایط فروش اقساطی مختلفی را برای مشتریان در نظر گرفته اند.

دکترموتوری شرایط خرید اقساطی فوق العاده ای را برای مشتریان در نظر گرفته است. به طوری که نهایت سعی ما بر این است که همواره رضایت مشتری در اولویت قرار گیرد. در ابتدا برای مشاهده امکان خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت دکترموتوری، باید با گوشی تلفن همراه خود وارد سایت بشوید. در بالای صفحه سایت، متنی تحت عنوان «خرید اقساطی موتورسیکلت» را مشاهده می کنید.

طریقه خرید در سایت دکترموتوری به این شکل است که برای مشتریان میزان اعتبار مشخصی را در نظر گرفته میشود و هر شخصی می تواند مقدار اعتبار خود را تعیین نماید و از دم قسط موتورسیکلت مد نظر خود را خریداری نماید. بازه قیمتی قابل انتخاب از 300 هزار تومان شروع و به 15 میلیون تومان ختم میشود.

در مرحله بعد نیاز دارید تا طریقه باز پرداخت مبلغ خود را مشخص کنید. دو شیوه پرداخت به صورت چک و سفته برای مشتریان در نظر گرفته شده است. در پرداخت به صورت چک، حداقل مبلغ سفارش برابر با 2 میلیون تومان است. سود کارمزد حاصله در این روش برابر با 23.96 درصد و حداکثر زمان ارسال محصول 8 روز می باشد.

حالت بعدی، خرید به صورت سفته می باشد. در این روش پرداخت سود کارمزد حاصله برابر با 26.96 درصد و حداکثر زمان ارسال محصول در این حالت 16 روز می باشد.

سپس نوبت به انتخاب نحوه باز پرداخت اقساط میرسد.

بسته به آنکه باز پرداخت مبلغ شما چند ماهه است، میزان پرداخت نهایی شما متفاوت خواهد بود. طبیعتا هر چه مدت زمان پرداخت کمتر باشد، هزینه نهایی مشتری نیز کمتر خواهد بود.

در نهایت پس از مشخص کردن تمامی شرایط خرید خود، می توانید سفارش خود را ثبت نمایید.

 

در ادامه قصد داریم به معرفی موتورسیکلت های موجود در سایت بپردازیم :

1) موتورسیکلت های بنلی :

بنلی تی ان تی 150 : این مدل یکی از خوش ساخت ترین موتورسیکلت های این برند است. موتور این موتورسیکلت نسبت به سایر موتورسیکلت های این برند قدرت کمتری دارد. با این حال، بسیاری از نقاط قوت مانند کنسول ابزار تمام دیجیتالی و سیستم تعلیق جلوی وارونه دارد.

از مشخصات این موتورسیکلت میتوان به :

حجم موتور 148 سی سی – 4 سوپاپ – قدرت 12 اسب بخار – دور موتور 8500 در دقیقه.

 

موتورسیکلت بنلی 250 در حال رقابت با KTM 250 Duke می باشد. وزن موتور 183 کیلوگرم است و در رنگ ها سفید و مشکی موجود می باشد. میزبان لوازم جانبی اختیاری، مانند پکیج های عقب، لبه های قابل تنظیم، حباب های سقوط، محافظ چنگال و میله های دیگر را ارائه می دهد.

حجم این موتورسیکلت 249cc  می باشد و گشتاور  8000rpm  را تولید می کند.

این موتور تک سیلندر بوده و و ظرفیت مخزن آن 17 لیتر می باشد.

از نظر زیبایی شناختی امتیاز بالایی دارد و در قیمت 1.68 روپیه در حال خرید و فروش هستند.

مجهز به ویژگی هایی مانند سیستم تعلیق مونوشوک عقب و دیسک های گلبرگ در جلو و عقب است که در اثر ترمز سخت گرما را بهتر تخلیه می کند.

 

موتورسیکلت بنلی 300 دو سیلندر می باشد و 300cc  حجم دارد. فریم این موتور استیل فولادی است و تزریق سوخت به روش الکتریکی می باشد. سیستم خنک کننده به صورت مایع در این موتور وجود دارد. سیستم خود استارتی دارد یعنی به وسیله یک دکمه موتور به راحتی روشن می شود. مخزن باک این موتور 16 لیتر بنزین گنجایش دارد.

دیسک های هیدرولیکی این موتورسیکلت در قسمت جلو دوتایی و در قسمت عقب تک دیسکی می باشد.

ارتفاع صندلی این موتورسیکلت  795 میلیمتر و وزن 198 کیلوگرم می باشد.

چرخ این موتور از جنس آلیاژ 17 اینچی می باشد.

اگزوز این موتورسیکلت دو شبکه می باشد.

بنلی از لامپ های LED استفاده کرده که کاملا استاندارد و با دوام می باشد.

گارد محافظ گل جلو، پسوندهای مخزن و قسمت جانبی مونوشاک عقب نصب شده به طور خاص به این 300 جلوه خاصی می بخشد.

اگر شما می خواهید یک مسافر گشتاور و موتور سیکلت خوبی را برای گردش در تور داشته باشید موتورسیکلت بنلی 300 بهترین گزینه می باشد

 

2) موتورسیکلت های Tvs :

Tvs سری 150 hlx : ساده اما در عین حال ناهموار از یک میلیون فروش در سراسر جهان عبور کرده است. این موتورسیکلت در چهار نوع موجود است و در 40 کشور آفریقا ، خاورمیانه و آمریکای جنوبی به فروش می رسد.

 

مدیران TVS میگویند:

HLX برای اولین بار در آفریقا پراکنده شد و نام تجاری برای تهیه شرایط سخت کاربری مسافران ساخته شد. ما این کار را از طریق تحقیقات گسترده مشتری ، درک چرخه های سواری ، مهندسی قوی و آزمایش های میدانی گسترده انجام دادیم. این امر باعث شد HLX معیار کیفیت و رهبر در بخش خود در آفریقا و بازارهای جهانی شود.

این موتورسیکلت شامل یک چراغ گرد در جلو ، چرخ های آلیاژی 17 اینچی ، زین مسطح و یک حامل چمدان در قسمت پشت است. HLX 150 X با یک گلگیر جلوی بلند ، گیت های چنگال و یک صفحه شیشه ای بلند برای ظاهری ناهموارتر به بازار عرضه می شود. مشخصات سخت افزاری سازگار با بودجه شامل چنگال های جلویی تلسکوپی معمولی و چشمه های دو طرفه در پشت برای انجام کارهای جذب شوک است. وظایف لنگرگذاری توسط ترمزهای طبل در هر دو چرخ انجام می شود.

به گفته سازندگان این موتورسیکلت مصرف بنزین مناسبی دارد و از یک سیستم تعلیق نرم استفاده میکند. همچنین بر روی آن یک شارژر usb هم وجود دارد، البته در خارج نه ایران.

موتور تک سیلندر 124.53 سی سی موتور خنک کننده هوا در دامنه HLX 125 8.1 کیلو وات یا 11 اسب بخار قدرت اوج را در 8000 دور در دقیقه

10.8 نیوتن متر حداکثر گشتاور در 5،500 دور در دقیقه فراهم می کند.

از طرف دیگر سری HLX 150 از یک سیلندر 147.49 سی سی استفاده می کند که از خنک کننده هوا استفاده می کند.

 8.9 کیلو وات یا 12 اسب بخار قدرت حداکثر را در 7500 دور در دقیقه و 12.3 نیوتن متر گشتاور اوج در 5000 موتور موتور پمپ می کند.

در هر دو نوع از جعبه دنده مشکی چهار سرعته و ثابت استفاده می شود.

 

اینها چند مدل نمونه از موتورسیکلت های موجود دکترموتوری بودند. سایر محصولات ما نیز در سایت قابل بازدید است.

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند. امیدواریم خرید خوبی را از سایت ما تجربه بکنید.

طراحی و ساخت موتورسیکلت

موتورسیکلت خودت را بساز

ایده طراحی و ساخت موتورسیکلت دست ساز از جذاب ترین موضوعاتی است که باعث شده تا افراد زیادی به فکر ساخت موتورسیکلت شخصی سازی شده خود بیفتند.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به شما عزیزان نحوه پیاده سازی موتورسیکلت خودتان را آموزش دهد. پس تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
موتورسیکلت های شخصی سازی شده، پروژه هایی سفارشی و دست ساز هستند که در سراسر دنیا مورد اقبال افرادی خاص قرار می گیرند و نشان از افکار هنرمندانه و توانمندی های فنی سازندگان آنها دارند. این بار درنظر داریم روند ساخت یک موتورسیکلت دست ساز را با کمترین امکانات با هم دنبال کنیم.
کار کلی رو از اسکچ های کاغذی و ابعاد حدودی شروع می کنیم تا در نهایت به ابعاد و نقشه های اصلی کار برسیم. از همون اول طرح نهایی رو در ذهنمان تجسم می کینم برای همین راحت تر می توانیم کار طراحی را انجام دهیم.

اول از شاسی اصلی شروع می کنیم. مهم ترین کار طراحی کمک های عقب موتورسیکلت است. بعد نوبت به طراحی و ساخت باک بنزین، سیستم تعلیق جلو، جایگاه موتور، پدال های دنده و ترمز، ساخت فرمان و زین و گلگیر عقب و سخت ترین قسمت کار طراحی رینگ عقب به همراه توپی است.
برای اینکه جلوه ظاهری موتور و اصالت طرح داخل آن حفظ بشود، برای رینگ عقب از رینگ و لاستیک خیلی پهن استفاده می کنیم و چون این مدل رینگ و لاستیک ها در بازار کمیاب هست، قیمت خیلی بالایی حتی تا چند میلیون تومان دارند. برای همین می توانیم از رینگ خودرو سایز 13*185 استفاده کنیم که چالش مهم در استفاده از این رینگ، طراحی توپی برای این رینگ بود.

مشکل اصلی در انجام این مدل پروژه ها این است که به خاطر اینکه معمولاً برای اولین بار انجام می شوند، خیلی از کارها با روش آزمون و خطا انجام می شود. به همین دلیل هزینه ها و زمان تولید چند برابر می شود.
به جز موتور، تمامی قطعات موتورسیکلت دست ساز است.

مشخصات کلی موتورسیکلت :
موتور با حجم 150 سی سی و گیربکس 4 سرعته مارک هوندا.
رینگ لاستیک عقب دست ساز – ترمز عقب – دوشاخ و تعلیق جلو دست ساز – فرمان دست ساز – سیستم اگزوز دست ساز با منبع صداگیر متوسط.
گیربکس تبدیل عرض دست ساز (کار این گیربکس به این صورت هست که چون عرض موتور از لاستیک کمتر است، زنجیر را با عرض لاستیک هم راستا می کند. یعنی اختلاف عرض را جبران می کند. البته این گیربکس با مقیاس 1 به 1 هست اما آن را برای دست یابی به قدرت یا سرعت بیشتر می توان تغییر داد).

برای ساخت زین موتورسیکلت، می توانیم دستورالعمل زیر را انجام دهیم :
در ابتدا بخشی از فوم را در سایز 6 در 4 در 1 اینچ برش می دهیم. فوم برش داده خود را در محل مخصوص به زین قرار دهید بطوری که کاملا آن قسمت را پوشش بدهد. قسمت های اضافی فوم را با یک چاقو با دقت برش می دهید تا فوم به درستی در محل قرار بگیرد.
سپس فوم را در محل مخصوص بچسبانید و سپس کاور بر روی آن بکشید تا آماده نشستن شود.
در نهایت زین را با پیچ و اتصالات مربوطه می بندیم.
حال موتورسیکلت شما آماده است و می توانید از طرح خود لذت ببرید.

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.
شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما دیدن نمایید.

مسابقات موتورسواری

معرفی مسابقات موتورسواری

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به موضوع هیجان انگیز مسابقه بپردازد.

مسابقات موتورسواری هر ساله در روز های مختلف برگزار میشود و بسته به اینکه نوع موتور و یا پیست مسابقه چه باشد، نام آن فرق میکند.

پس تا پایان این مقاله با دکترموتوری همراه باشید تا به معرفی چند سری از مسابقات مطرح جهانی بپردازیم.

 

1)  Trials championship

این مسابقات یکی از سخت ترین و طاقت فرساترین رقابت های موتورسواری است که در آن سرعت معنا ندارد. این نوع رقابت ها به رقص باله با موتور معروف است و اغلب در محیط های بسته برگزار می شود. حفظ تعادل با این موتورها حرف اول را در یادگیری مهارت این رشته میزند خصوصا که بحث گذشتن از موانع مختلف هم در پیش باشد. در موتورسواری تریال کوچک ترین برخورد پا با زمین به عنوان یک امتیاز منفی تلقی می شود و معنای آن این است که شرکت کننده می بایست همواره در هر شرایطی پایش را برای حفظ تعادل روی زمین نگذارد.

مسابقات موتورسواری

 

2) Speed way GP

شاید در بین تمامی رقابت های موتورسواری خصوصا در داخل کشور، این رقابت بین موتورسوارها ناشناخته باشد. رقابت های Speed way یکی از موفق ترین و پرطرفدارترین مسابقات شمال اروپا و آمریکا به شمار می رود تا جایی که بعضا تا حدود 40 هزار تماشاگر را به پای پیست های گِلی این مسابقات می کشاند.  موتورسیکلت های مورد استفاده در این نوع رقابت ها دارای یک دنده هستند و جالب آن که هیچ گونه ترمزی برای نگه داشتن موتورها تدارک دیده نشده و تنها موتورسوار باید با استفاده از تجربه و کمک گرفتن پاها سعی در کم کردن سرعت داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

3) MotorCross

موتورسیکلت های کراس در کلاس موتورهای آفرودی قرار می گیرند. هدف از طراحی موتورهای کراس، مسابقه درون پیست و پرش بلند است به نحوی که کمترین میزان ضربه را به موتورسوار وارد کنند. شاسی و همچنین سیستم تعلیق آنها آنقدر پیشرفته است که می تواند ضربه هایی در حدود 1 تن را تحمل کند. مسابقات در این کلاس در حجم های 125، 250 و 450 در پیست های مختلف برگزار می شود. پیست های مسابقات کراس به هیچ عنوان مسطح نیستند و تنها چالش های آنها مسیرهای با پستی و بلندی زیاد است که اکثرا موتورسواران را به پرش های طولانی وادار می کند.

مسابقات موتورسواری

 

4) Moto GP

موتو GP پرطرفدارترین رشته موتورسواری در تمامی مسابقات موتورسواری دنیاست و سرمایه گذاری در این رشته از سوی شرکت کنندگان در این مسابقات بی اندازه است. این رشته با بیش از 65 سال قدمت، یکی از قدیمی ترین مسابقات قهرمانی جهانی در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی است. بطوری که نخستین فصل آن در سال 1949 و بعد از جنگ جهانی دوم برگزار شد. نکته ای که در معرفی این رشته حائز اهمیت است، وجه تمایز رقابت های موتو جی‌پی و سوپربایک است بدین ترتیب که موتورهای سوپربایک همان موتورهای خیابانی اصلاح شده هستند اما موتورهای شرکت کننده در رقابت های جهانی موتو GP به شکل کاملا اختصاصی طراحی شده اند و نمی توان با آنها در خیابان رانندگی کرد و همچنین خرید آنها برای مردم عادی میسر نیست.

مسابقات موتورسواری

 

5) WSBK

این مسابقات که به رقابت های سوپربایک معروف هستند، هر ساله در 13 مرحله برگزار می شوند. مسابقات سوپربایک از تورنمنت های سوپراسپرت ها به طور جداگانه برگزار می شود. رانندگان در هر مرحله از مسابقات سوپربایک باید در دو مسابقه جداگانه شرکت کنند اما مسابقات کلاس سوپراسپرت ها که دارای موتورهای ضعیف تری هستند، تنها در یک رقابت برگزار خواهد شد.

مسابقات موتورسواری

 

6) Dakar Rally

رالی داکار در مسیر 8500 کیلومتری خود از کشورهای مختلف آمریکای جنوبی شامل آرژانتین، بولیوی و شیلی عبور می کند و مانند مسابقات دیگر هر ساله، محل رقابت ماشین های ویژه، کشنده ها، موتورسیکلت ها و چهارچرخه ها خواهد بود. این وسایل نقلیه و خصوصا موتورسیکلت ها در طی مسیر مسابقه دو هدف اصلی و مهم دارند. اول این که در مسیر سخت مسابقه، سالم باقی بمانند و دوم این که این رقابت خارج جاده ای را برنده شوند. حجم پیشرانه تمامی موتورهای شرکت کننده در این رالی در حدود 450 تا 600 سی‌سی است که اغلب دارای 2 سیلندر هستند. در این رشته استقامت موتورسوار و همچنین موتورسیکلت از اهمیت ویژه ای برخوردار است چرا که پستی و بلندی های مسیر به حدی است که تنها بدن ورزیده و با استقامت می تواند تحمل این مسیرهای ناهموار را داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمایید.

کلاه کاسکت

کلاه کاسکت

امروز در دکترموتوری می خواهیم در مورد کلاه کاسکت موتورسیکلت صحبت کنیم که اصلی ترین شرط برای موتورسواران، ایمنی و حفظ جان آن ها است. کلاه کاسکت نه تنها محافظ شما در برابر تصادف است بلکه می تواند چهره شما را در برابر گرد و خاک، محافظت کند هم چنین صدای باد را در گوش شما کاهش داده و چشمان شما را در برابر نور خورشید محافظت می کند. حال به سراغ نکات مهم تر برای خرید یک کلاه کاسکت خوب و مناسب می رویم:

1. اولین و مهم ترین نکته برای یک کلاه کاسکت این است که بتواند از سر و گردن شما به طور کامل محافظت کند. وزارت حمل و نقل آمریکا (D.O.T) یک سری ضوابط و آزمایشات لازم را بر روی کلاه کاسکت ها انجام می دهد و بعد از گذراندن این تست ها و رسیدن به امتیازات لازم این کلاه کاسکت ها در بازار به فروش می رسند. حتما به این نکته توجه کنید که در حین خرید، برچسب های استاندارد بر روی آن ها چسبانده شده باشد.

2. در حین خرید کلاه کاسکت موتورسیکلت توجه کنید که آستر ضربه گیر در داخل آن وجود داشته باشد و وزن کلاه زیاد نباشد تا گردن و سر شما را خسته کند، هم چنین سعی کنید از کلاه های فک دار استفاده کنید تا از فک شما در برابر شکستگی و دررفتگی محافظت کند.

3. ابعاد از اهمیت زیادی برخوردار است زیرا در صورت تنگ بودن یا گشاد بودن، کلاه شما را اذیت می کند. اگر کلاه کشاد باشد در حین حرکت جلوی چشمان شما می آید و دید شما را می گیرد که این موضوع سبب تصادف و یا زمین خوردن شما با موتورسیکلت می شود.

4. در هنگام خرید حتما به چند فروشگاه مراجعه کنید و کلاه های مختلف را امتجان کرده تا سایز سر شما مشخص شود. بعد از پوشیدن توجه کنید که سر شما باید 105 درجه آزا دی داشته باشد تا علاوه بر جلو بتوانید به چپ و راست هم در حین حرکت نگاه کنید

نصب هدلایت بر روی موتورسیکلت

یکی از راه های افزایش جذابیت موتور سواری، زیبا سازی موتورسیکلت است. دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به موضوع جذاب و پرمخاطب نصب هدلایت بر روی موتورسیکلت بپردازد.

پس تا آخر ما را همراهی کنید تا قدم به قدم با مراحل این کار آشنا شوید.

همانطور که می دانیم  هدلایت یکی از ساده ترین راه ها برای داشتن یک موتورسیکلت خاص است. برای این منظور نیاز دارید تا چراغ های LED را خریداری کرده و در خانه طبق دستورالعمل هایی که بیان می کنیم، آن را نصب نمایید.

 

1) آماده شدن جهت انجام کار :

همه آن چیزی را که نیاز دارید جمع کنید. علاوه بر کیت چراغ LED، به سیم الکتریکی اضافی، ترجیحا در دو رنگ مختلف نیز نیاز خواهید داشت تا به شما در متمایز کردن اتصالات مثبت و منفی باتری کمک کند.

علاوه بر این موارد، به پیچ گوشتی، انبردست و نوارچسب نیز نیاز دارید.

 

2) چراغ های LED خود را تست کنید.

نوار را با اتصال سیم مثبت به پایانه مثبت روی باتری و اتصال سیم منفی به طرف منفی ترمینال باتری تست کنید تا از سلامت آن مطمئن شوید.

 

3) موقعیت موردنظر خود بر روی موتورسیکلت را پیدا کنید.

مکان ها را برای نوارهای LED خود آزمایش کنید. کیت مخصوص LED شما ممکن است با دستورالعمل هایی برای نصب چراغ های شما همراه باشد لذا از آنها بهره برده و موقعیت مناسب خود را پیدا کنید. در ادامه اطمینان حاصل کنید که به اندازه کافی LED دارید.

 

4) محل قرارگیری سوئیچ هدلایت خود را مشخص کنید.

کیت LED شما به همراه یک عدد سوئیچ قطع و وصل ارائه میشود که دارای 3 سیم مثبت، منفی و زمین است.

 

5) هدلایت ها را متصل کنید.

پس از اطمینان حاصل کردن از محل نصب چراغ ها، آنها را به موتورسیکلت متصل کنید. بسیاری از کیت های LED همراه با خود دارای چسب مخصوص هستند که می توانید به کمک آنها نصب چراغ ها را انجام دهید.

 

6) تکمیل سیم کشی.

پس از نصب چراغ های هدلایت، بخش های که اتصال آنها برقرار نیست را به باطری متصل کنید.

سیم های هدلایت و سوئیچ و … از این موارد هستند.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب ما نیز دیدن نمایید.

https://drmotori.com/

نکاتی درباره خرید لوازم یدکی موتورسیکلت

خرید لوازم یدکی از مهم ترین دغدغه های صاحبان موتورسیکلت است. بطوری که گاهی روزها درگیر انتخاب محصول و فروشگاه مناسب هستند.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نکاتی درباره خرید لوازم یدکی موتورسیکلت را برای شما مخاطبان عزیز ارائه دهد.

پس تا آخر این مطلب ما را همراهی بفرمایید.

 

قطعات موتورسیکلت اغلب با گذشت زمان از بین می روند و نیاز به تعویض سریع دارد. کار کردن موتور سیکلت با قطعات فرسوده بسیار خطرناک است به طوری که ممکن است منجر به حوادث ناگوار شود که البته با کمی دقت و توجه می توان از آنها جلوگیری کرد.

خرید آنلاین لوازم یدکی موتورسیکلت، می تواند راهی بهینه برای شما باشد. دکترموتوری از جمله سایت های پیشگام در این زمینه است که برای صاحبان موتورسیکلت این امکان را فراهم کرده تا تمامی نیاز های خود در زمینه موتورسیکلت را براورده سازند.

 

در زیر، نکاتی را برای شما بیان کرده ایم :

  • در ابتدا از صحت و قابل اطمینان بودن سایت موردنظر جهت خرید لوازم یدکی ، نحوه ارسال کالا و پرداخت وجه مطمئن شوید. برای این منظور، از میزان فروش و همچنین رضایت مشتریان قبلی می توانید به این امر برسید.
  • درباره قطعه مورد نیاز خود تحقیق کنید و تمامی اطلاعات لازم جهت خرید آن را مدنظر داشته باشید.
  • سفارش خود را در سایتی قرار دهید که محدوده گسترده ای از قطعات و لوازم یدکی را شامل شود و با کمبود مواجه نباشد.
  • پس از ثبت سفارش و مشاهده قیمت، محصول خود را در سایت های مشابه دیگر بررسی کرده و مناسب ترین قیمت را انتخاب کنید.

 

نکته مهم دیگری که باید به آن دقت داشت، نصب و تعویض قطعه جدید است. دکترموتوری به شما این توصیه را دارد که تنها در صورت داشتن تخصص لازم، اقدام به تعویض قطعه موتورسیکلت خود بکنید زیرا ممکن است اشتباه نصب کنید و یا اصلا نتوانید مانند قبل موتورسیکلت را سرپا کنید.

اصولی ترین راه برای اینکار، مراجعه به مکانیک متخصص است. کافیست تا قطعه خریداری شده خود را نزد مکانیک مورد اعتماد و کاربلد برده و از او درخواست تعویض نمایید.

 

در انتها دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از محصولات و هچنین دیگر مطالب ما نیز بازدید نمایید.