حتی امروزه با وجود پیشرفته شدن فرایند مونتاژ و تولید موتور سیکلت، موتورهای صفر کیلومتر کاملا آماده حرکت در خیابان‌ها و جاده‌ها نیستند. زیرا هنوز قطعات یدکی انجین به خوبی با هم هماهنگ نیستند و آچار کشی موتور سیکلت، نیاز به بازبینی دارد. می‌توان گفت حدود 100 کیلومتر اول موتور سیکلت، بسیار حیاتی است زیرا می‌تواند روی عملکرد کلی و طول عمر قطعات یدکی اصلی آن تاثیر ویژه‌ای بگذارد.

هر موتوری که به صورت صفر از نمایندگی تهیه می کنید بعد از کارکرد های اولیه نیاز به انجام سرویس و مراحلی دارد تا عملکرد موتورسیکلت بهتر و به عمر وسیله اضافه شود. به طور کلی آب بندی و اچار کشی موتور سیکلت دو اقدام مهمی هستند که حتما زمان خرید موتور سیکلت صفر کیلومتر باید انجام دهید.

در این بلاگ دکتر موتوری قصد داریم فقط درباره‌ صفر تا صد آچارکشی موتورسیکلت و نکاتی که نیاز است بدانید صحبت کنیم. همچنین هزینه آچار کشی موتور سیکلت‌های مختلف را آورده‌ایم.

آچار کشی موتور سیکلت به چه معناست ؟

در آچارکشی موتور سیکلت، تمامی پیچ‌ و مهره‌های موتور سیکلت را محکم می‌کنند. این فرآیند، باعث جلوگیری از ایجاد صدا هنگام موتور سواری، آسیب و خرابی قطعات یدکی موتور سیکلت و صدمه کلی به انجین می‌شود. در واقع این کار به موتور سیکلت صفر کیلومتر و یا تعمیر شده شما کمک می‌کند که بهترین عملکرد ممکن را داشته باشد.

همانطور که گفتیم در ابتدا زمانی که تازه موتور را به صورت صفر خریده‌اید، نیاز به انجام یک سری خدمات ویژه دارید. یکی از مهم ترین قسمت این خدمات آچار کشی موتور سیکلت است.

کدام قسمت‌ها باید آچار کشی شود؟

موتور سیکلت شما از بخش های مختلفی ایجاد شده است. بیشتر بخش‌های موتور سیکلت نیاز به آچار کشی دارند به خصوص زمانی که به تازگی موتور خود را از نمایندگی خریده‌اید. به طور کلی، آچار کشی موتور سیکلت شامل بخش‌های زیر می‌شود:

1)قطعات ظاهری

قسمت‌های ظاهری موتور سیکلت که شامل فلاپ ها، یراق آلات فلزی و هر قسمتی که شما می‌تواند در موتور سیکلت خود ببینید هستند. معمولا این قسمت‌های موتور سیکلت به دلیل استفاده از پلاستیک و اینکه کمتر سفت میشوند در کارخانه ها به راحتی به صدا می‌افتند. به عبارت دیگر پیچ و مهره‌های قطعات ظاهری موتور سیکلت به خوبی محکم نمی‌شود و به همین دلیل ممکن است هنگام موتور سواری صداهای عجیبی بشنوید. با آچار کشی قطعات ظاهری و فلاپ‌های موتور سیکلت صداهای آن نیز کم می‌شود.

2) آچار کشی موتور یا همان انجین موتور سیکلت

قسمت موتوری یا همان انجین موتور سیکلت بیشتر قطعات مکانیکی مانند سیلندر‌ و سوپاپ‌های آن است. اگر مشکل اسمبل کردن و شل بودن در این قسمت وجود داشته باشد می‌تواند برای شما مشکلات فراوانی ایجاد کند. به طور کلی، تمامی قطعات یدکی موتور سیکلت، از جمله انجین، گیربکس و سیستم انتقال قدرت آن باید بعد از آب بندی موتور سیکلت آچار کشی شوند.

چرا باید آچار کشی موتور سیکلت را انجام دهیم

وقتی موتورسیکلت از کارخانه بیرون می‌آید، فقط یکبار پیچ ها و قطعات آن سفت می‌شود و تست دیگری در ارتباط با استحکام قطعات و مقاومت پیچ‌ ها انجام نمی‌دهند. در نتیجه در طی فرآیند آب بندی موتور سیکلت ممکن است با لرزش موتور سیکلت مواجه شوید و یا حتی این پیچ ها شل یا باز شوند.بعد از طی 1000 کیلومتر اولیه و اتمام مرحله آب بندی سراغ مرحله آچار کشی موتور سیکلت می رویم تا موتور سیکلت به بهترین نحو ممکن کار کند و عمر آن افزایش یابد.

انجام ندادن آچار کشی موتور سیکلت باعث خرابی زودتر از موعد قطعات یدکی ان می‌شود. همچنین ممکن است به دلیل شل بودن پیچ فلاپ‌ها صداهای زیادی از موتور خود بشنوید. با انجام به موقع آچار کشی بعد از آب بندی می‌توانید باعث بالا رفتن عمر وسیله نقلیه خود بشوید.

چه زمانی باید موتور را آچارکشی کرد؟

آچار کشی به طور کلی برای موتور سیکلت لازم است فقط و باید هر چند وقت یک بار انجام شود. اولین آچار کشی موتور سیکلت زمانی که موتور صفر به تازگی آب بندی شده باید انجام شود. اما توجه کنید آچار کشی فقط بعد از هزار تا کارکرد اول موتور نیست. بعد از اولین آچار کشی نیازه که هر 10,000 کیلومتر دوباره موتور را برای آچارکشی به تعمیرگاه ببرید.

انواع آچار کشی موتور سیکلت

1) آچار کشی موتور سطحی

آچار کشی سطحی مربوط به چک کردن و سفت کردن پیچ های بدنه موتور سیکلت می باشد.

به این صورت که فقط قسمت‌ های بیرونی موتور سیکلت و به اصطلاح ظاهر موتور سیکلت را بررسی کرده و پیچ‌ های بدنه را سفت کرده تا از ایجاد صدای موتور سیکلت و نهایتا خرابی جلو گیری شود.

در بعضی از موارد در این مدل از آچار کشی پیچ های قسمت موتور هم بررسی و سفت می شود تا به خود موتور هم آسیب نرسد و صدا ندهد.

2) آچار کشی کلی موتور سیکلت

در این مدل از آچار کشی تمام پیچ های موتور را باز می‌کنند. سپس موتور سیکلت با دقت بررسی و تمیز می شود و در نهایت پیچ‌ها دوباره بسته می شوند.

حتی برای خود انجین موتور سیکلت هم این کار را انجام می دهند. یعنی پیچ‌های انجین هم باز شده و چک می شود. بعد از تمیز کردن موتور، پیچ‌های این قسمت دوباره بسته و سفت می‌شوند.

این نوع از آچار کشی بهترین نوع است چون موتور سیکلت به طور کامل و جامع و از نظر تمامی قطعات بررسی می‌شود.این عمل باعث می‌شود تا موتور دیرتر دچار مشکل شود و در نتیجه عمر بالاتری داشته باشد که نهایتا باعث کاهش هزینه‌های تعمیرات و لوازم یدکی می‌شود.

هزینه آچار کشی موتور سیکلت

بسته به نوع موتور، شهر محل زندگی و مهارت تعمیر کاری که انتخاب می‌کنید هزینه آچار کشی موتور سیکلت متفاوت است. به طور کلی، هزینه آچار کشی برای موتورهایی که فلاپ بیشتری دارند مانند هوندا کلیک، موتور سیکلت ویو و یاماها آیروکس، بیشتر از موتورهای بدون فلاپ است. به عبارت دیگر هر چه موتور شما ساده‌تر باشد و لوازم ظاهری کمتری داشته باشد، هزینه کمتری برای آچار کشی دارد.

در حال حاضر در سال 1403 حدود قیمت آچار کشی برای موتورهای فلاپ دار حدود 600 هزار تومن، و موتورسیکلت‌های بدون فلاپ بین 400 تا 500 هزار تومان است.

خلاصه مطلب

روزهای اولیه استفاده از موتور سیکلت صفر اهمیت بسیاری دارد زیرا می‌تواند سرنوشت آن را مشخص کنید. در این بلاگ صفر تا صد آچار کشی موتور سیکلت و هزینه آن را بررسی کردیم. همچنین بهترین زمان‌ها برای آچار کشی موتور سیکلت و مزایای این کار را مشخص کردیم. می‌توانید در قسمت نظرات، تجربیات خود از آچار کشی موتور را به دیگران به اشتراک بگذارید و به تکمیل شدن این نوشته کمک کنید.

همه چیز درباره آچار کشی موتور سیکلت