شاید بشه گفت که باجاج اونجر 220، یکی از قدیمی‌ترین موتور سیکلت‌های کلاس کروزر هست که وارد ایران شده. با اینکه این مدل موتور سیکلت خیلی وقته که توقف تولید شده و مدل‌های جدید تر توسط شرکت‌های ایرانی مونتاژ میشه. با این حال، اونجر قدیمی هنوز جز بهترین موتور سیکلت‌های بازار محسوب میشه. اگر قصد خرید این کروزر کلاسیک جذاب هندی رو داری، یا دوست داری اطلاعاتت رو راجع به این محصول باجاج بالا ببری، پیشنهاد می‌کنم این وبلاگ رو تا آخر بخونی. چون توی این بلاگ از دکتر موتوری، به بررسی باجاج اونجر 220 پرداختیم و این موتور رو از هر زاویه‌ای که بگی بررسی کردیم.

علاوه بر خوندن بلاگ‌های بررسی موتور سیکلت، می‌تونی از سایت دکتر موتوری لوازم انواع موتور سیکلت، مثل لوازم یدکی پالس رو پیدا کنی، محصولات مختلف رو از لحاظ قیمت مقایسه کنی، و در نهایت، بهترین قطعات رو برای موتور سیکلت خودت به صورت قسطی تهیه کنی.

معرفی باجاج اونجر 220

باجاج اونجر 220، یک موتور هندی ساخت کمپانی باجاج است. میشه گفت یه جورایی طرح موتور کاوازاکی الیمیناتور محسوب میشه. از آنجایی که باجاج و کاوازاکی سال‌ها با هم همکاری داشتند، موتور اونجر یک کپی هندی و با کیفیت از کاوازاکی الیمیناتور ژاپنی است.

این موتور سیکلت، توی کلاس کروزر و مسافرتی است و به همین دلیل، خیلی موتور راحتی حساب میشه. همچنین در سواری‌های طولانی مدت، نه به موتور سیکلت و نه به سرنشین‌ها فشار زیادی وارد نمیشه. در کل موتور خوب و بی دردسریه و میشه ساعت‌های طولانی ازش استفاده کرد.

اونجر 220 برای سال‌های زیادی دیگه توی بازار ایران نبود، اما تقریبا از سال 1400 دوباره وارد بازار شد و توسط شرکت‌های عرفان سیکلت و پیشرو گستر فارس، مونتاژ شد. البته در نظر بگیرید که مدل‌های جدیدتر، قدرت و زور اونجر قدیمی رو ندارند، اما باز هم با این قیمت، می‌تونن تا حدودی شما رو راضی نگه دارند.

طراحی و ظاهر باجاج اونجر 220

همونطور که بالاتر اشاره کردیم، این موتور سیکلت در دسته کروزها قرار می‌گیره و طراحی اون، کاملا مانند کروزهای قدیمی و کلاسیک است. البته توی نسخه‌ نیو فیس، کمی المان‌های مدرن‌تر به این موتور سیکلت اضافه شدند، اما هنوز هم حال و هوای کلاسیک توی اون حفظ شده.

اونجر 220، یکی از راحت‌ترین زین‌ها رو بین تمام موتور سیکلت‌های بازار داره. طراحی زین طوری هست که هم موتور سوار و هم ترک‌نشین راحت باشن.

حجم باک و مصرف سوخت اونجر

روی این موتور سیکلت، یک باک با ظرفیت حدود 13 لیتر قرار دارد. همچنین این موتور در هر 100 کیلومتر حدود 2 تا 3 لیتر بنزین می‌سوزونه. با یک حساب سرانگشتی میشه فهمید که با هر بار پر کردن باک باجاج اونجر 220، حدود 400 تا 600 کیلومتر می‌تونید موتور سواری کنید.

ابعاد باجاج اونجر

ابعاد موتور سیکلت	اندازه بر حسب میلی‌متر
طول	mm 2210
عرض	mm 806
ارتفاع	mm 1321
ارتفاع زین	mm 737
کمترین فاصله از سطح زمین	mm 169
فاصله بین دو محور	mm 1490
وزن خشک	kg 163

سیستم تعلیق اونجر 220

ترکیب سیستم تعلیق قوی اونجر و زین راحتی که داره، باعث میشه شما هنگام موتور سواری کمترین ضربه و لرزش رو احساس کنید. در جلوی این موتور سیکلت، دو کمک فنر تلسکوپی قرار گرفته. در قسمت پشتی هم دو کمک فنر 5 حالته قرار داره تا تمامی ضربه‌ها، به خوبی دفع بشن.

مشخصات فنی و قدرت انجین

موتور سیکلت باجاج اونجر 220 نیو فیس، به یک انجین چهار زمانه تک سیلندر با ظرفیت 220 سی سی، مجهز شده. این انجین روغن خنک است. و مدل سوخت رسانی اون، انژکتوری است. مدل‌های قدیمی‌تر این موتور سیکلت کاربرات هستند.

این انجین، حدودا 19 اسب بخار قدرت توی دور موتور 8500 داره. در کنار این، توی دور موتور 7000، حدود 17.5 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنه. با توجه با این اعداد میشه گفت که اونجر 220، توی موتور های ایرانی عملکرد و قدرت خوبی داره و علاوه بر این، به شدت موتور سیکلت راحتیه.

به طور کلی، این انجین استهلاک پایینی داره و برای مدت طولانی بدون مشکل خاصی توی قطعات داخلی، کار می‌کنه. از اونجایی که سیستم خنک کننده اونجر روغن خنک است، احتمال داغ شدن این انجین توی سواری‌های طولانی مدت پایین میاد.

ویژگی‌ها	نوع
نوع انجین	تک سیلندر چهارزمانه
ظرفیت انجین	220 سی سی
بیشترین قدرت	19 اسب بخار
بیشترین گشتاور	17.5 نیوتون متر
سیستم سوخت رسانی	انژکتوری
نهایت سرعت	140 کیلومتر بر ساعت
صفر تا صد	12 ثانیه

شتاب و حداکثر سرعت باجاج اونجر 220

اونجر 220، می‌تونه توی 12 ثانیه بعد از راه افتادن، به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسه. نهایت سرعت این موتور سیکلت حدود 140 کیلومتر بر ساعت است. البته این اعداد در دنیای واقعی ممکنه به خاطر عوامل مختلفی، تغییر کنند.

سیستم انتقال قدرت

نیرویی که توسط انجین این موتور سیکلت تولید میشه، توسط یک گیربکس پنج دنده و یک سیستم انتقال قدرت زنجیری، به چرخ عقب منتقل میشه.

سیستم ترمزگیری

توی مدل قدیمی اونجر، سیستم ABS وجود نداشت، اما توی مدل نیو فیس، برای هر دو چرخ‎‌ عقب و جلو اضافه شده. چرخ جلوی این موتور سیکلت، یک دیسک ترمز 280 میلی‌متری داره و چرخ عقب به یک ترمز کاسه‌ای 130 میلی‌متری مجهز شده.

این موتور برای چه افرادی مناسب است؟

در ادامه بررسی موتور سیکلت باجاج اونجر 220 می‌خوایم ببینیم که این کروزر هندی برای چه افرادی مناسبه. مهم‌ترین مزیت‌های این موتور سیکلت، راحتی، استهلاک پایین و ارزان بودن به نسبت بقیه کروزرهای بازار است.

کروزر کلاسیک پسندها

همانطور که در بخش بررسی طراحی اونجر 220 اشاره کردیم، این موتورسیکلت یک کروزر است که طراحی کلاسیک و قدیمی دارد. به طور کلی، طراحی، مدل باک و زین و خطوط روی آن حال و هوایی نوستالژیک دارند. به همین دلیل برای افرادی که به دنبال یک موتور کروزر در طراحی کلاسیک هستند مناسب است

اهمیت راحتی زین برای دو سرنشین

بدون شک زین باجاج اونجر، یکی از راحت‌ترین و نرم‌ترین زین‌های در بین موتور سیکلت‌های بازار است. علاوه بر نرمی تشک‌های زین، فضای کافی برای موتور سوار و ترک نشین در نظر گرفته شده. به همین دلیل، هر دو افرادی که روی موتور می‌نشینند به راحتی می‌توانند از سواری خود لذت ببرند.

اگر دنبال موتوری هستید که به همراه ترک روی آن سوار شوید، باجاج اونجر یک انتخاب هوشمندانه است. البته در نظر بگیرید که ممکنه زمانی که با ترک روی موتور بشینید، کمی قدرت انجین پایین بیاد.

هزینه پایین

در حال حاضر، باجاج اونجر 220 یکی از ارزون‌ترین موتور سیکلت‌ها توی دسته کروزر محسوب میشه. و به همین دلیل برای افرادی که دنبال یک موتور کروزر با بودجه محدود هستند مناسب است. در کنار اون، انجین این موتور استهلاک پایینی داره و نیازی نیست هزینه زیادی بابت تعمیرات اون بدید.

معایب باجاج اونجر 220

با اینکه با این قیمت، باجاج اونجر 220 جز بهترین موتور سیکلت‌های بازاره، اما معایب خاص خودش رو هم داره. این موتور شتاب آنچنانی مثل موتورهای کلاس نیکد نداره. و زمانی که دو ترک سوار موتور می‌شید، ممکنه زور موتور کم بشه.

یکی دیگه از معایب این موتور سیکلت، لرزش انجین و فرمان در سرعت‌های بالاتر است که ممکن است برای شما دردسر درست کند.

تعمیرات و لوازم یدکی باجاج اونجر 220

یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های موتور سیکلت باجاج اونجر 220، پایین بودن استهلاک انجین اون است. به طوری که تا زمانی که شما روغن و بقیه لوازم مصرفی موتور سیکلت رو به موقع عوض کنید، مشکل خاصی برای این موتور سیکلت به وجود نمیاد.

از طرف دیگه، به خاطر اینکه این موتور سیکلت توقف تولید شده و دیگه توی هند تولید نمیشه، پیدا کردن لوازم یدکی اون ممکنه یکم سخت باشه به خصوص مدل قدیمی کاربراتور. اما اگر یکم توی بازار بگردید، می‌تونید لوازمش رو پیدا کنید و جای نگرانی نداره.

باجاج اونجر 220 ارزش خرید داره؟

توی بررسی باجاج اونجر 220، به بخش‌های مختلف این موتور سیکلت پرداختیم. به طور کلی، این موتور سیکلت قدرت و سرعت خوبی داره و به خوبی نیازهای شما رو توی شهر، و تا حدودی توی سفر برطرف می‌کنه. از طرف دیگه، استهلاک پایینی داره و توی دراز مدت خرج زیادی روی دستتون نمی‌ذاره.

قیمت مدل‌های کارکرده قدیمی باجاج اونجر حدود 130 میلیون و مدل‌های جدیدتر کم کارکرد تا 200 میلیون است( سال 1403). با توجه به این قیمت میشه گفت به طور کلی اونجر 220 موتور خوبیه.

سخن نهایی

گر بخوایم به یک جمع بندی کلی از بررسی باجاج اونجر 220 برسیم، باید بگیم که این موتور سیکلت یکی از قدیمی‌ترین مدل‌های کروزر است که وارد ایران شده. با اینکه از لحاظ ظاهری، مزیت خاصی نسبت به بقیه کروزرها نداره، اما انجین خوب و کم خرجی داره. اگر قصد خرید این موتور سیکلت را دارید، بهتر است حتما با افرادی که تجربه استفاده از آن را دارند مشورت کنید. علاوه بر آن، بهترین راه برای مطمئن شدن از یک موتور سیکلت، سوار شدن و دور زدن با آن است.

منبع: سایت باجاج