به دلیل محدودیت‌های قانونی حاکم بر بازار موتور سیکلت ایران، اغلب موتورهایی که وارد می‌شوند مدل‌های با انجین کمتر از ۲۵۰ سی‌سی هستند. مهم‌ترین دلیل هم این است که موتورسیکلت‌های بالاتر از ۲۵۰ سی‌سی، نمی‌توانند پلاک ملی دریافت کنند. این قوانین باعث شده که گزینه‌های پیش روی خریداران موتورسیکلت‌های خارجی محدود باشد. در چنین شرایطی انتخاب یک موتور مناسب با پلاک ملی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

اگر ترجیح می‌دهید که یک موتور سیکلت خارجی باکیفیت داشته باشید و یا اگر از دسته موتورسواران حرفه‌ای هستید، این مقاله برای شما است. در ادامه قصد داریم بهترین موتورهای پلاک ملی را به شما معرفی کنید تا در شرایط فعلی بتوانید بهترین گزینه را انتخاب کنید.

۱. کاوازاکی نینجا ZX-25R

کاوازاکی نینجا ZX-25R، تنها موتور سیکلت چهار سیلندری است که یک انجین ۲۴۹.۸ سی‌سی دارد. این انجین قادر است ۵۰.۲ اسب بخار در 15500 دور در دقیقه قدرت و ۲۲.۹ نیوتون‌متر در ۱۴, ۵۰۰ دور در دقیقه گشتاور تولید کند. از نقاط قوت این موتور می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، ترمزهای دیسکی نیسین با ABS و سیستم تعلیق پیشرفته Showa (تلسکوپی معکوس جلو و تک کمک‌فنر گازی قابل تنظیم عقب) اشاره کرد.

در سیستم انتقال قدرت هم از یک گیربکس ۶ دنده با اسلیپر کلاچ و کوییک شیفتر استفاده شده است. با توجه به اینکه سرعت نهایی این موتور حدود ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت است، می‌توان آن را یکی از بهترین گزینه‌ها برای عاشقان موتورسواری در پیست و سرعت دانست. بااین‌حال قیمت بالا و دسترسی محدود به قطعات یدکی، از نقاط ضعف کاوازاکی نینجا ZX-25R به شمار می‌روند.

۲. هوندا CBR250RR

هوندا CBR250RR یک انجین ۴ زمانهِ دو سیلندری آب‌خنک با حجم ۲۴۹.۸ سی‌سی دارد. حداکثر قدرت این انجین ۳۸.۲ اسب بخار (در ۱۲, ۵۰۰ تا 13000 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور آن ۲۳.۳ نیوتون‌متر (در 11000 دور) است، ازاین‌رو این موتور ژاپنی شتاب فوق‌العاده‌ای دارد. از مزایای این موتور هوندا می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، ترمزهای دیسکی نیسین با ABS (۳۱۰ میلی‌متر جلو و ۲۴۰ میلی‌متر عقب) و سیستم تعلیق Showa (تلسکوپی معکوس جلو و تک کمک‌فنر گازی عقب) اشاره کرد.

در سیستم انتقال قدرت هم یک گیربکس ۶ دنده به همراه اسلیپر کلاچ و کوییک شیفتر (در مدل SP) وجود دارد. نکته دیگر اینکه سرعت نهایی CBR250RR حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. ناگفته نماند که قیمت بالا و خدمات پس از فروش محدود در ایران از معایب این مدل به‌حساب می‌آید.

۳. یاماها R15

یاماها R15 یک موتور سیکلت پلاک ملی اقتصادی در کلاس ریس است. این موتور سیکلت یک انجین تک سیلندر ۱۵۵ سی‌سیِ چهار زمانه و آب‌خنک دارد. این انجین قادر است ۱۸.۶ اسب بخار در 10000 دور در دقیقه قدرت و ۱۴.۱ نیوتون‌متر در 8500 دور در دقیقه گشتاور تولید کند. R15 به دلیل مصرف سوخت کم و هندلینگ فوق‌العاده، یکی از بهترین گزینه‌ها برای موتورسواری در شهر است.

از مزایای این موتور می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، ترمزهای دیسکی با ABS و سیستم تعلیق تلسکوپی جلو اشاره کرد. در بخش انتقال قدرت هم یک گیربکس ۶ دنده وجود دارد. مهم‌ترین نقطه‌ضعف این موتور را می‌توان حجم پایین انجین دانست که ممکن است برای کسانی که عاشق سرعت هستند، زیاد جالب نباشد.

۴. یاماها R25

یاماها R25 یکی از جذاب‌ترین موتورهای اسپرت است که صدای جذابی هم دارد. در این موتور از یک انجین ۴ زمانه دو سیلندری ۲۴۹ سی‌سی استفاده شده است که می‌تواند حداکثر ۳۵.۵ اسب بخار در 12000 دور در دقیقه قدرت و گشتاور ۲۲.۶ نیوتون‌متر در 8000 دور در دقیقه گشتاور تولید کند؛ بنابراین به نظر می‌رسد که این موتور شتاب قابل‌توجهی داشته باشد.

مهم‌ترین مزیت این مدل از یاماها را می‌توان سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، ترمزهای دیسکی با ABS و سیستم تعلیق پیشرفته KYB (تلسکوپی معکوس جلو و تک کمک‌فنر عقب) دانست. برای انتقال قدرت هم از یک گیربکس ۶ سرعته استفاده شده است. ناگفته نماند که سرعت نهایی R25حدود ۱۶۵ تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است و به همین دلیل از بهترین گزینه‌ها برای طرفداران این برند به‌حساب می‌آید. در نظر داشته باشید که قیمت قطعات یدکی این موتور نسبتاً بالا است.

۵. یاماها MT-15

یاماها MT-15 یک موتور سیکلت جذاب در کلاس نیکد است که انجین تک سیلندر ۱۵۵ سی‌سی آن می‌تواند ۱۹ اسب بخار قدرت تولید کند، ازاین‌رو یکی از بهترین گزینه‌ها برای سفرهای شهری محسوب می‌شود. از مهم‌ترین مزایای این موتور می‌توان به گیربکس شش سرعته و کلاچ لغزنده، سیستم تعلیق تلسکوپی جلو و ترمزهای دیسکی هیدرولیکی اشاره کرد.

با توجه به اینکه این موتور وزن سبکی دارد، هندلینگ آن راحت‌ است و ازاین‌رو برای کسانی که در جست‌وجوی یک موتور سبک، جسور و با قیمت مناسب هستند، گزینه خوبی است.

۶. هوندا Forza

هوندا فورزا ۲۵۰ یکی از لوکس‌ترین اسکوترهای پلاک ملی بازار ایران است. در این موتور یک انجین تک سیلندر ۲۴۹ سی‌سی مایع‌خنک وجود دارد که می‌تواند ۲۱ نیوتن‌متر در ۵۰۰۰ دور در دقیقه گشتاور تولید کند. از مهم‌ترین ویژگی‌های این موتور می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی PGM-FI (انژکتور برنامه‌ریزی‌شده)، گیربکس متغیر پیوسته (V-Matic) با حالت دستی الکترونیکی، سواری نرم و کم‌مصرف بودن آن اشاره کرد.

حداکثر سرعت این موتور ۱۳۷ کیلومتر بر ساعت است و ازاین‌رو گزینه خوبی برای استفاده در شهر به‌حساب می‌آید. ترمزهای دیسکی ABS و سیستم تعلیق تلسکوپی جلو از مهم‌ترین مزایای فورزا ۲۵۰ هستند.

7. بنلی 302S

بنلی 302 یک انجین دو سیلندر خطی ۳۰۰ سی‌سی دارد که می‌تواند حدود ۳۸ اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه قدرت و حدود ۲۵٫۶ نیوتن‌متر در ۹۷۵۰ دور در دقیقه گشتاور تولید کند. مهم‌ترین مزایای این موتور سیکلت را می‌توان سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، گیربکس ۶ سرعته، ترمزهای دیسکی دوقلو با ABS در جلو، ترمز دیسکی تکی با ABS در عقب و مونوشوک عقب با قابلیت تنظیم بار دانست.

از ویژگی‌های جالب این موتور هم می‌توان به صدای آن اشاره کرد که قطعاً برای موتور دوستان جذابیت خاصی دارد. یکی از دلایلی که باعث شده این موتور، طرفداران خاص خود را داشته باشد، قیمت اقتصادی‌تر آن نسبت به رقبای ژاپنی‌اش است؛ بااین‌حال، افت قیمت در بازار دست‌دوم و دسترسی محدود به قطعات یدکی را نمی‌توان نادیده گرفت.

بنلی دو سیلندر، بهترین موتور ریس پلاک ملی

۸. بنلی BN251

بنلی BN251 یک انجین تک سیلندر ۲۵۰ سی‌سی دارد که قادر است حدود ۲۶ اسب بخار در ۹۰۰۰ دور در دقیقه قدرت و ۲۱ نیوتن‌متر در ۷۰۰۰ دور در دقیقه گشتاور تولید ‌کند. این موتور به دلیل وزن سبک و مصرف سوخت بهینه‌ای که دارد، از مناسب‌ترین گزینه‌ها برای تردد در شهر است.

بنلی BN251به لطف سیستم تعلیق تلسکوپی جلو و مونوشوک عقب و ترمزهای دیسکی ABS (در برخی مدل‌ها)، کنترل‌پذیری آسانی دارد اما در سرعت‌های بالا قطعاً به پای 302S نمی‌رسد. ناگفته نماند که این مدل از بنلی هم در بازار دست دوم افت قیمت زیادی خواهد داشت و علاوه بر این قطعات یدکی آن هم زیاد در دسترس نیست.

۹. هوندا CRF250L

هوندا CRF250L یکی از بهترین موتورسیکلت‌های تریل در ایران است که همه‌جا می‌توانید از آن استفاده کنید. در این موتور از یک انجین تک سیلندر ۲۴۹ سی‌سیِ مایع‌خنک استفاده شده است که می‌تواند قدرتی معادل ۲۳ اسب بخار و گشتاوری حدود ۲۲ نیوتن‌متر تولید کند.

این موتور سیکلت به دلیل داشتن یک گیربکس ۶ دنده، کلاچ دستی، کمک‌فنر تلسکوپی معکوس در جلو و کمک‌فنر هیدرولیکی لول Pro-Link در عقب و ترمزهای دیسکی همراه با ABS، عملکرد و کنترل‌پذیری بسیار خوبی هم در مسیرهای شهری و هم در جاده‌های کوهستانی دارد.

۱۰. یاماها XMAX

یاماها XMAX 250 یکی از پیشرفته‌ترین و کم‌مصرف‌ترین اسکوترهای بازار ایران است که یک انجین تک سیلندر ۲۵۰ سی‌سیِ ۴ زمانه دارد. این انجین می‌تواند قدرتی معادل ۲۲٫۵ اسب بخار در ۷۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل ۲۴٫۳ نیوتن‌متر در ۵۵۰۰ دور در دقیقه تولید کند.

مهم‌ترین ویژگی‌های این موتور را می‌توان سیستم خنک‌کننده مایع، سیستم سوخت‌رسانی انژکتور الکترونیکی (EFI)، گیربکس خودکار V-Belt کم‌صدا، ترمزهای دیسکی با ABS، سیستم تعلیق تلسکوپی جلو و شوک دوقلوی قابل تنظیم عقب دانست. حداکثر سرعت این اسکوتر ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن حدود ۱۴ ثانیه است. ناگفته نماند که این موتور جدی‌ترین رقیب هوندا فورزا در بازار اسکوترهای لوکس محسوب می‌شود.

جمع‌بندی

از محدودیت‌های قانونی پلاک کردن موتورها در ایران که بگذریم، انتخاب یک موتور سیکلت کاملاً به سبک موتورسواری شما، بودجه و نیازهای شما بستگی دارد. بر این اساس اگر عاشق هیجان و سرعت هستید، کاوازاکی نینجا ZX-25R یا هوندا CBR250RR گزینه‌های خوبی هستند، هرچند قیمت بالا و دسترسی سخت به قطعات یدکی از چالش‌های این دو موتور محسوب می‌شوند.

اگر راحتی و امکانات لوکس برایتان مهم است، هوندا فورزا ۲۵۰ و یاماها XMAX 250 مناسب‌ترین گزینه‌ها هستند. اگر به دنبال یک موتور قیمت مناسب هستید، یاماها MT-۱۵، گزینه‌ خوبی برای تردد در شهر خواهد بود و در نهایت اگر به آفرود و طبیعت‌گردی علاقه دارید، می‌توانید روی هوندا CRF250L حساب کنید.

فراموش نکنید که همه قطعات یدکی انواع موتورسیکلت‌ها را می‌توانید از دکتر موتوری به‌صورت قسطی تهیه کنید. علاوه بر این در فروشگاه دکتر موتوری می‌توانید تنوع بالایی از تجهیزاتی مثل کلاه کاسکت فک متحرک، زنجیرقفل موتورسیکلت و حتی قفل دیسک موتورسیکلت را مشاهده کنید.

بهترین موتورسیکلت‌های پلاک ملی ایران ۱۴۰۴