شاید تصور کنید که موتورسواری در همه جای دنیا تابع یک سری قوانین مشابه است؛ اما حقیقت این است که این‌طور نیست. معمولاً هر کشوری با توجه به شرایط جغرافیایی، فرهنگی و سطح پیشرفت و توسعه‌اش، چارچوبی را برای موتورسواری در سطح شهرها و جاده‌ها مشخص می‌کند؛ به‌طور مثال شما می‌توانید در بعضی از کشورها با داشتن گواهینامه خودرو، موتورسواری با یک موتور سیکلت سنگین را هم تجربه کنید. این در حالی است که در بعضی از کشورها، موتور سیکلت اجازه ورود به بزرگراه را ندارد.

اگر برایتان جالب است که در کشورهای مختلف چه قوانینی برای موتورسواری وجود دارد، با ما همراه باشید. در ادامه درباره قوانین موتورسیکلت در کشورهای جهان صحبت خواهیم کرد. می‌توانید برای آشنایی با قوانین موتور سواری در ایران بلاگ گواهینامه یک روزه موتور سیکلت را بخوانید.

قانون هر کشور متفاوت است

تجهیزات پایه را مستقل از حداقل الزام قانونی انتخاب کنید

این مقاله ماهیت حقوقی دارد و پیشنهاد فروش مستقیم برای آن مناسب نیست. برای بررسی تجهیزات پایه موتورسواری از دسته‌های زیر استفاده کنید.

کلاه کاسکت دستکش قفل

ایالات‌متحده آمریکا؛ آزادی عمل با چاشنی ایالت ‌محوری

در ایالات‌متحده قوانین بسیاری وجود دارد که در هر ایالت متفاوت هستند. یکی از این موارد قوانین موتورسواری در آمریکا است که در هر ایالت جداگانه درباره آن‌ها تصمیم‌گیری می‌شود. به‌طور مثال در برخی ایالت‌ها مانند مونتانا، مردم می‌توانند از ۱۵ سالگی برای دریافت گواهینامه اقدام کنند. در مقابل در ایالت‌هایی مانند نیویورک و نیوجرسی، افراد تا سن ۱۷ یا ۱۸ سالگی اجازه موتورسواری ندارند.

استفاده از کلاه ایمنی هم از همین موضوع تبعیت می‌کند. به‌طور مثال در ایالت آیوا، استفاده از کلاه ایمنی اختیاری است؛ اما در ایالت‌هایی مانند کالیفرنیا، استفاده از کلاه ایمنی برای تمام موتورسواران الزامی ا‌ست.

بااین‌حال در اکثر ایالت‌ها، مردم باید برای موتورسواری یک گواهینامه جدا از گواهینامه خودرو بگیرند که طبیعتاً لازمه آن آزمون‌های تئوری و عملی مخصوص موتور سیکلت است.

نکته جالب این‌که در بعضی ایالت‌ها مانند کالیفرنیا، حرکت بین خودروها در ترافیک یا همان لِین ‌اسپیلیتینگ (لای کشیدن) هیچ منع قانونی ندارد، درحالی‌که در بسیاری از کشورهای دیگر انجام این کار ممنوع است.

طبق گزارش های فضای مجازی ، با قوانین جدیدی که در برخی ایالت ها گذاشته شده ، دزدی موتورسیکلت و خودرو بیشتر شده و موتورسواران آمریکایی همیشه یک قفل کوچک مثل قفل دیسک همراه خود دارند!

فرانسه؛ موتورسوار حرفه‌ای باشی، راحتی

فرانسه یکی از کشورهایی‌ است که قوانین موتورسواری نسبتاً سخت‌گیرانه‌ای دارد. به‌طور مثال افراد باید برای استفاده از موتورسیکلت‌های بالای ۱۲۵ سی‌سی، گواهینامه A1 یا بالاتر داشته باشند؛ البته اگر فردی گواهینامه خودرو (دسته B) داشته باشد، می‌تواند با گذراندن یک دوره آموزشی ۷ ساعته، از موتورهایی تا ۱۲۵ سی‌سی استفاده کند.

تقریباً در همه شهرهای فرانسه، تردد موتور سیکلت‌ آزاد است. بااین‌حال موتورسواری در این کشور قوانین جالبی دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

همراه داشتن جلیقه‌ شبرنگ (جلیقه هشدار CE) برای استفاده در شرایط اضطراری الزامی است، البته استفاده از آن هنگام موتورسواری الزامی نیست.
یکی از قوانین عجیب موتورسواری این کشور، الزام به استفاده از دستکش‌های موتورسواری دارای استاندارد CE است که در صورت عدم استفاده، موتورسوار متحمل جریمه نقدی خواهد شد.
در فرانسه برای کنترل آلودگی هوا، سیستمی به اسم «Crit’Air» پیاده‌سازی شده است که طبق آن موتورسیکلت‌ها باید برچسب میزان آلایندگی داشته باشند. این برچسب مشخص می‌کند که موتورسواران در چه مناطقی اجازه رفت‌وآمد دارند.

استرالیا؛ آزادی مشروط با نظارت بالا

موتورسواری در استرالیا قوانین سخت‌گیرانه‌ای دارد که یکی از آن‌ها سیستم دریافت گواهینامه چند مرحله‌ای است. بر این اساس افرادی که می‌خواهند موتورسواری کنند، باید ابتدا باید وارد مرحله‌ آموزشی (Learner) شوند، سپس در صورت گذراندن دوره‌های مشخص و قبولی در آزمون‌ها، به مرحله‌ دیگری (Provisional) وارد می‌شوند و در نهایت پس از چند سال می‌توانند گواهینامه کامل دریافت کنند. گواهینامه کامل هیچ‌گونه محدودیتی در استفاده از موتورها به لحاظ حجم ندارد.

از جمله قوانین مهمی که باید درباره موتور سواری در استرالیا بدانید، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

استفاده از موتورسیکلت‌های سنگین، محدودیت‌های سفت و سختی دارد. در بسیاری از ایالت‌ها، تنها در صورتی که فرد سابقه موتورسواری داشته باشد، می‌تواند از موتورهای سنگین استفاده کند.
استفاده از کلاه ایمنی استاندارد هم برای موتورسوار و هم برای ترک‌نشین الزامی است.
استفاده از دستکش، کاپشن و کفش استاندارد در همه ایالت‌ها اجباری نیست.

سرعت و تخلفات موتورسواران در استرالیا به‌شدت کنترل می‌شود. در استرالیا دوربین‌های ثبت تخلف‌های زیاد و دقیقی وجود دارد که همه چیز را کنترل می‌کنند؛ از این رو تخطی از سرعت مجاز حتی به‌اندازه بسیار کم هم منجر به جریمه و ثبت امتیاز منفی در سوابق موتورسوار می‌شود.

ژاپن؛ انضباط بالا، موتورهای سبک محبوب

همه ما می‌دانیم که ژاپن یکی از منظم‌ترین کشورهای دنیا است که البته در حوزه‌ موتورسواری هم از این موضوع مستثنی نیست. در این کشور، سیستم صدور گواهینامه سه سطحی است. در این کشور مردم می‌توانند از ۱۶ سالگی برای دریافت گواهینامه موتور سیکلت‌های سبک (تا ۱۲۵ سی‌سی) اقدام کنند. البته در این سن می‌توان گواهینامه موتورسیکلت‌های ۱۲۶ تا ۴۰۰ سی‌سی را هم دریافت کرد ولی موتورسوار تا یک سال اجازه اینکه ترک‌نشین داشته باشد، ندارد. دریافت گواهینامه موتور سیکلت‌های سنگین هم از ۱۸ سالگی امکان‌پذیر است.

در ژاپن قوانین و محدودیت‌های بسیار جدی بر موتورسواران اعمال می‌شود که ازجمله آن‌ها می‌توان از موارد زیر نام برد:

در بسیاری از مناطق شهری، حداکثر سرعت مجاز برای موتورسواران بین ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر در ساعت است. هرگونه تخطی از این محدوده منجر به جریمه‌های قابل‌توجه خواهد شد.
استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای همه موتورسواران و ترک‌نشین‌ها اجباری است.
استفاده از دستکش، کاپشن، شلوار و کفش مناسب نیز برای همه موتورسواران حتی آن‌هایی که از اسکوترها استفاده می‌کنند هم الزامی است.

ترکیه؛ آزادی نسبی با زیرساخت محدود

در ترکیه قوانین مربوط به موتورسواری روی کاغذ سفت و سخت هستند اما چون زیرساخت‌های نظارت بر اجرای قوانین هنوز در حد مطلوب نیست، اجرای قوانین هم ضعیف است. با این حال رعایت قوانین زیر اجباری است:

استفاده از کلاه ایمنی برای موتور سوار و ترک‌نشین اجباری است و تخلف از آن منجر به جریمه‌های قابل‌توجهی خواهد شد.
در جاده‌های بین‌شهری، تردد موتورسیکلت‌های با حجم کمتر از ۱۲۵ سی‌سی مجاز نیست.
برای موتورسواری در جاده‌های برون‌شهری، افراد باید گواهینامه موتور A1 داشته باشند.

در داخل شهرها، جاده‌های بین‌شهری و بزرگراه‌ها نیز محدودیت سرعت وجود دارد اما میزان نظارت و سخت‌گیری این موضوع در هر منطقه متفاوت است.

آلمان؛ بهشت نظم و قانون

موتورسواری در آلمان تابع قوانین سفت و سختی است که یکی از آن‌ها را می‌تواند دریافت گواهینامه موتورسواری دانست. از جمله شرایط گواهینامه موتور در آلمان می‌توان به پشت سر گذاشتن مراحل آموزشی، آزمون‌های تئوری و عملی و دوره‌های کمک‌های اولیه اشاره کرد.

بر این اساس گواهینامه‌های موتور سیکلت در آلمان به سه دسته تقسیم می‌شود:

نوع گواهینامه	حجم یا قدرت موتور مجاز	حداقل سن لازم	شرط ارتقا
A1	تا ۱۲۵ سی‌سی	۱۶ سال	_
A2	تا ۳۵ کیلووات قدرت (حدود ۴۷ اسب بخار)	۱۸ سال	_
A	بدون محدودیت (موتورهای سنگین)	۲۴ سال	2 سال پس از دریافت گواهینامه A2، سن بیشتر از ۲۰ سال

از مهم‌ترین قوانین موتورسواری آلمان می‌توان موارد زیر را نام برد:

تردد بین خطوط (لِین اسپلیتینگ) ممنوع است.
پلیس این کشور نسبت به استفاده از اگزوزهای غیراستاندارد بسیار حساس است و به همین دلیل در صورت مشاهده چنین مواردی، جریمه‌های سنگینی اعمال خواهد کرد.
استفاده از کلاه ایمنی، دستکش، کاپشن و کفش مناسب برای همه موتورسواران الزامی است.
حداکثر سرعت در بزرگراه‌ها ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و در جاده‌های فرعی، معمولاً ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است.

چین؛ ممنوعیت‌های سراسری در شهرهای بزرگ

با توجه به اینکه کلان‌شهرهای چین به‌شدت درگیر موضوع آلودگی هوا هستند، در بسیاری از شهرهای بزرگ مثل پکن، شانگهای و شنژن، ورود موتور سیکلت‌ به مرکز شهر ممنوع است.

یکی از کارهایی که در راستای اعمال محدودیت موتور در چین انجام شده، بالا بردن هزینه‌های پلاک کردن موتورسیکلت‌ها در بسیاری از استان‌ها است و همین باعث شده مردم به استفاده از موتورهای برقی روی بیاورند. دلیل هم این است که دریافت مجوز موتورهای برقی در چین آسان‌تر است و مهم‌تر از همه اینکه قوانین حاکم بر استفاده از این موتورها هم کمتر است.

ناگفته نماند که در مناطق روستایی، استفاده از موتورسیکلت‌های بنزینی محدودیت‌های بسیار کمتری دارد.

قوانین موتور سیکلت در کشورهای جهان، از ژاپن تا آمریکا

متفاوت بودن قوانین موتورسواری در کشورهای مختلف دنیا نشان می‌دهد که تجربه‌ موتورسواری فقط به مدل موتور بستگی ندارد و در واقع بسیار مهم است که کجا می‌خواهید موتورسواری کنید؛ مثلاً در آمریکا می‌توانید با ۱۵ سال سن موتورسواری را شروع کنید، در فرانسه مجبور هستید که برای استفاده از یک موتور ۱۲۵ سی‌سی، کلاس آموزشی بروید و از آن طرف در شهرهای بزرگ چین نمی‌توانید از موتور سیکلت بنزینی استفاده کنید.

حال آنکه در کشورهایی مثل ترکیه، موتورسواری آن‌چنان قوانین سفت و سختی ندارد و البته این را هم بدانید که گاهی این موضوع به قیمت کاهش ایمنی تمام می‌شود. اگر شما هم به موتورسواری علاقه دارید و در جست‌وجوی فروشگاهی برای خرید قطعات باکیفیت هستید، یک خبر خوب برای شما داریم: دکتر موتوری همیشه همراه شما است.

آیا قوانین موتورسواری در همه کشورها مشابه است؟

خیر. قوانین موتور سیکلت در کشورهای جهان بسته به شرایط جغرافیایی، فرهنگی و سطح توسعه متفاوت است. در برخی کشورها با گواهینامه خودرو می‌توان موتور سبک راند، در حالی‌که در بعضی مناطق حتی ورود موتورسیکلت به بزرگراه یا مرکز شهر ممنوع است.

آیا در آمریکا برای موتورسواری نیاز به گواهینامه جداگانه است؟

در اکثر ایالت‌های آمریکا دریافت گواهینامه مخصوص موتور سیکلت الزامی است و شامل آزمون تئوری و عملی می‌شود. البته حداقل سن و قوانین مرتبط با کلاه ایمنی یا لِین اسپلیتینگ در هر ایالت متفاوت است و یک قانون یکپارچه کشوری وجود ندارد.

شرایط موتورسواری در فرانسه برای موتورهای ۱۲۵ سی‌سی چگونه است؟

برای استفاده از موتورسیکلت‌های بالای ۱۲۵ سی‌سی، داشتن گواهینامه A1 یا بالاتر ضروری است. دارندگان گواهینامه خودرو (B) نیز می‌توانند با گذراندن دوره آموزشی ۷ ساعته از موتورهای تا ۱۲۵ سی‌سی استفاده کنند. استفاده از دستکش استاندارد CE و همراه داشتن جلیقه شبرنگ نیز الزامی است.

کدام کشورها محدودیت جدی برای ورود موتورسیکلت به شهر دارند؟

در برخی کلان‌شهرهای چین مانند پکن و شانگهای، ورود موتورسیکلت‌های بنزینی به مرکز شهر ممنوع است. همچنین هزینه پلاک‌گذاری بالا باعث شده بسیاری از مردم به موتورهای برقی روی بیاورند که قوانین ساده‌تری دارند.

سخت‌گیرانه‌ترین قوانین موتورسواری مربوط به کدام کشورهاست؟

کشورهایی مانند آلمان، ژاپن و استرالیا قوانین سخت‌گیرانه‌تری دارند. در این کشورها سیستم گواهینامه چندمرحله‌ای، الزام استفاده از تجهیزات ایمنی کامل و کنترل شدید سرعت اعمال می‌شود. در مقابل، برخی کشورها مانند ترکیه اگرچه قوانین مشخصی دارند، اما میزان نظارت و اجرای آن متفاوت است.

قوانین موتورسیکلت در کشورهای جهان؛ از آزادی کامل تا ممنوعیت‌های عجیب