احتمال زیاد هنگام خواندن نقد و بررسی انواع موتور سیکلت، به کلمات هوا خنک و آب خنک برخورده‌اید. در تمامی لوازم نقلیه، سیستم خنک کننده برای پایین آوردن دمای ماشین و جلوگیری از خرابی و ذوب شدن قطعات آن به کار می‌رود. اما با توجه به نوع وسیله نقلیه، عملکرد و نیازهای آن، از سیستم‌های خنک کننده متفاوتی استفاده می‌شود. حتما برای شما هم سوال پیش آمده که فرق موتور آب خنک و هوا خنک چیست؟ کدام سیستم خنک کننده موتور سیکلت عملکرد بهتری دارد .و مزایا و معایب هر کدام از این سیستم‌ها کدام است. در این بلاگ از دکتر موتوری، به تمام سوال‌های شما در مورد انواع سیستم خنک کننده موتور سیکلت‌ها جواب داده‌ایم.

سیستم خنک کننده چیست؟

زمانی که شما فعالیت زیادی دارید، می‌دوید یا ورزش می‌کنید، بدن شما به گرم می‌شود. به طور طبیعی، بدن شما به تعریق گرمای اضافه را دفع می‌کند تا برای سلامت شما مشکلی به وجود نیاید. در موتور سیکلت‌ها و بقیه لوازم که با موتورهای درون سوز کار می‌کنند، سیستم مشابهی بازسازی شده است.

در واقع، زمانی که انجین موتور سیکلت را روشن می‌کنید، اجزای آن با سرعت بسیار بالا، حرکت می‌کنند تا موتور راه بیوفتد. حرکت اجزای انجین بخصوص پیستون‌ها، باعث داغ شدن انجین موتور سیکلت می‌شود. اگر این دما کنترل نشود، به قدری انجین داغ می‌شود که تمام اجزای آن ذوب می‌شوند. پس برای کنترل دما، در تمامی وسایل نقلیه، یک سیستم خنک کننده قرار دارد که دمای آن را پایین بیاورد.

انواع خنک کننده ها در موتور سیکلت

به طور کلی، در موتور سیکلت‌ها دو نوع خنک کننده آب خنک یا هوا خنک به کار می‌رود. در موتورهای هوا خنک، انجین موتور سیکلت با استفاده از هوای اطراف آن خنک می‌شود و هیچ قطعه اضافی‌ای برای خنک کردن آن وجود ندارد. اما در انجین‌های آب خنک، ترکیب آب و ضد یخ وظیفه پایین آوردن دمای انجین را برعهده دارند. در این مدل‌ها، رادیاتور، پمپ آب و لوازم دیگری در انجین به کار رفته‎اند و معمولا پیچیده‌تر از سیستم‌های هوا خنک هستند.

موتور سیکلت هوا خنک

در موتور های هوا خنک، هوای اطراف به طور مستقیم با انجین در تماس است و دمای آن را جذب می‌کند. اگر به انجین موتور سیکلت‌های هوا خنک دقت کنید، بدنه صافی ندارد و روی آن باله‌هایی کوچکی به کار رفته است. به کمک این باله‌ها، سطح تماس انجین به هوای اطراف بیشتر می‌شود و در نتیجه دمای انجین راحت‌تر به کمک هوا، خنک می‌شود. از سیستم خنک کننده هوا بیشتر در موتور سیکلت‌های ساده‌تر با حجم انجین پایین استفاده می‌شود.

موتور سیکلت آب خنک

موتور سیکلت‌های قوی‌تر با حجم انجین بالا، برای حفظ دمای خود به سیستم قابل اتکاتری نسبت به سیستم هوا خنک نیاز دارند. به همین دلیل، معمولا در موتور های قوی، دمای انجین را با استفاده از رادیاتور یا همان سیستم آب خنک پایین می‌آورند. در موتور آب خنک، مایع خنک کننده که معمولا از آب و ضد یخ تشکیل شده است، در اطراف انجین به گردش در می‌آید و گرمای اضافه انجین را به خود جذب می‌کند.سپس این مایع در رادیاتور دوباره خنک می‌شود و به انجین بر می‌گردد.

موتور سیکلت‌های آب خنک سیستم پیچیده‌تری نسبت به هوا خنک‌ها دارند و لوازم و قطعات بیشتری در آنها وجود دارد. به همین دلیل، هزینه تولید و نگهداری از آنها بیشتر است.

مقایسه موتور هوا خنک و آب خنک

موتور سیکلت‌های آب خنک و هوا خنک تفاوت‌های زیادی با هم دارند. از عملکرد موتور سیکلت، تا هزینه‌های نگهداری و نتیجه نهایی کار این دو مدل سیستم خنک کننده با هم متفاوت است. به طور کلی، فرق موتور هوا خنک و آب خنک به صورت زیر است:

ویژگی	هوا خنک	آب خنک
نتیجه‌گیری	به طور کلی ارزان‌تر و ساده‌تر است اما عمکرد ضعیف‌تری در هوای گرم دارد	عملکرد قوی و قابل اطمینان اما هزینه نگهداری بالاتر
وزن	سبک	سنگین‌تر
هزینه	پایین	بالا
نگهداری	ساده و کم هزینه	پیچیده‌تر
مشخصات فنی	قطعات کمتر و ساده‌تر	قطعات بیشتر و پیچیده‌تر
ظاهر و طراحی	کلاسیک و قدیمی	ظاهر مدرن تر و شیک
صدا	صدای بلند	تقریبا بی‌صدا
عملکرد	ضعیف‌تر اما مناسب برای موتور های سبک	قدرت خنک کنندگی بیشتر
بازدهی	محدود به دمای محیط	تحمل دمای بالا انجین

موتور هوا خنک بهتره یا آب خنک؟

مدل سیستم خنک کننده، بیشتر بر اساس قدرت انجین، و نیاز آن به پایین آمدن دما مشخص می‌شود. به طور کلی، در موتورسیکلت‌های قوی‌تر با حجم انجین بالا، از خنک کننده آب و رادیاتور استفاده می‌شود تا گرما به خوبی دفع شود. در حالی که در موتور سیکلت‌های اقتصادی‌تر برای پایین آوردن هزینه‌ها، از خنک کننده هوا استفاده می‌شود.

انتخاب بین این دو مدل سیستم خنک کننده، بیشتر به بودجه شما بستگی دارد. هر دو آنها مزایا مخصوص به خود را دارند که در این بلاگ به طور کلی آن را بررسی کردیم.

مقایسه موتور سیکلت های هوا خنک و آب خنک