دیدن یک موتور سیکلت اسپرت با دو سیلندر حجیم و انجینی پر سر و صدا در خیابان‌های ایران تقریبا محال است. جدا از مسائل اقتصادی، راندن هر موتوری که بیشتر از 250 سی‌سی ظرفیت دارد ممنوع است. اما شاید این سوال برای شما پیش بیاید که چرا در ایران موتور سنگین ممنوع شده و این همه محدودیت و قوانین زیاد و دست و پا گیر برای چه وضع شده است؟ به همین دلیل در این بلاگ دکتر موتوری می‌خواهیم به تمامی قوانین مربوط به موتور سنگین بپردازیم. همچنین در مورد گواهینامه مخصوص موتور سنگین، مجوزهای مربوط به آن و… صحبت کرده‌ایم.

اگر از عاشقان موتور سیکلت هستید و به دنبال فروشگاهی می‌گردید که با کیفیت‌ترین لوازم یدکی موتور سیکلت را همراه با انواع کلاه کاسکت داشته باشد، دکتر موتوری انتخابی مناسب برای شما است. در این سایت می‌توانید انواع لوازم مربوط به موتور سیکلت را پیدا کنید و از هر جای از ایران، درب منزل خود آن را تحویل بگیرید.

چرا موتور سیکلت بالای 250 سی سی در ایران ممنوع است؟

اول کار بگم که، چیزی به اسم موتور سنگین در دنیا وجود ندارد. در واقع این اسم مستعاریه که موتور سوارهای ایرانی برای موتورسیکلت‌های پر حجم بالای 250 سی‌سی انتخاب کردند. ممنوعیت این نوع موتور به دلیل ترورها و جنایاتی بود که در دوران پس از انقلاب صورت می‌گرفت. بعد از این اتفاقات، محدودیت‌ها رفع شد تا اینکه سال 1366 ترور دیگری رخ داد و از آن به بعد پلیس راهنمایی و رانندگی برای جلوگیری از وقوع چنین حوادثی، قوانین متعددی برای موتورهای سنگین وضع کرد.

پس از فروكش كردن گرماي انقلاب، سختي رانندگي با موتورهاي سنگين از بين رفت بعد از سوء قصد به جان سعيد حجاريان با موتور 1000 و سر و صدای زیادی که به پا كرد. پلیس راهنمایی و رانندگی برای جبران ضعف ناوگان حمل و نقل خودش با همکاری نهادهای ذیربط قوانین سختگیرانه‌ای را برای تردد موتورسنگین در سطح شهر ایجاد کردند. دوباره ای محدودیت ها سختگیرانه تر اعمال شد که تا امروز این محدودیت‌ها برداشته نشده

البته توی سال 1402 قوانین وارد شدن موتور سنگین یکم عوض شده و میگن که قراره به صورت محدود، تعدادی موتور سیکلت اسکوتری تا حجم 550 سی‌سی، وارد بشن. جزئیات بیشتر این خبر رو توی بلاگ آزاد شدن موتور سنگین می‌توانید بخوانید.

چرا محدودیت ها هنوز پا برجاست؟

احتمالاً شما هم به این فکر افتادید که اون موقع ها اوضاع جامعه خطرناک بود، اما چرا هنوز این ممنوعیت‌ها و محدودیت‌ها پابرجاست؟ در واقع اصلی‌ترین دلیل ممنوعیت موتور سنگین در ایران، جلوگیری از وقوع جرم و جنایاتی مانند دزدی، جلوگیری از تصادفات شدید و کاهش آلودگی صوتی در مناطق مسکونی است. از آنجایی موتور سنگین‌ها اکثرا سرعت بسیار بالایی دارند، می‌توانند باعث به وجود آمدن حوادث جدی‌تری شوند.

دلایل ممنوعیت رانندگی با موتور سنگین

ممنوعیت تردد موتور سنگین تنها به دلایل ایمنی نیست و عواملی مثل خروج ارز، آلودگی صوتی و آزار شهروندان و افزایش تصادفات نیز در ممنوعیت آن دخیل هستند.

جای موتورسیکلت فقط داخل پیست است نه در خیابان!
دلیل خنده‌داریه چرا که:
اولاً، موتورها با تیراژ بالا در جاده‌های شهری در هر کشوری در دنیا مجاز هستند، درست مثل خودروهای اسپرت و به طور کلی نباید وسیله نقلیه را به طور کامل از تردد جاده ای منع کرد.

دوم اینکه پیست یک محیط 24 ساعته نیست و فقط در ساعات خاصی از شبانه روز میشه واردش شد که در این صورت فقط افراد خاصی با مبالغ معین و گواهینامه‌های مشخص حق استفاده از پیست را در زمان‌های مشخصی دارند. و در آخر، اصلاً پیست موتورسواری ایده آل و استاندارد در ایران نداریم.

موتورهای با حجم بالا باعث آلودگی صوتی میشن!

آلودگی صوتی ممکن است دلیل خوبی برای ممنوعیت آنها نباشد و اگر به خودروهای دیگر نیز همینطور نگاه کنیم، آلودگی صوتی ناشی از کامیون های سنگین 10 برابر بیشتر از موتورهای سنگین است. با نصب یک صدا خفه کن یا کاهنده صدا می‌توانید از کاهش آلودگی صوتی اطمینان حاصل کنید. اما بسیاری از علاقه‌مندان این موتور را به دلیل صدایی که تولید می‌کند دوست دارند و موتوری که صدا تولید نمی‌کند برای آنها جذابیتی ندارد. موتورسیکلت‌هایی که باعث آلودگی صوتی می‌شوند هم جریمه و توقیف می‌شوند.

میزان تصادف با چنین موتورهایی بالاست!

باید بدانید که به دلیل ممنوعیت این نوع موتورسیکلت‌ها، آموزش سوارکاری آنها به درستی انجام نمی‌شود و آموزش اغلب در حوزه موتورسیکلت های زیر 250 سی سی است. بنابراین، راندن موتورهای سنگینی که حساسیت دریچه گاز و ترمز بالایی دارند و کنترل آنها سخت تر است، بسیار دشوار خواهد بود. این موضوع باعث می‌شود کسانی که برای اولین بار پشت این موتورها می‌نشینند نتوانند آن را کنترل کنند و باعث تصادفات زیادی شوند.

سند سوشیان برای موتور سنگین

برای تردد موتور سنگین در شهر، یک سری استثنا وجود دارد. در صورتی که موتور سنگین شما سند سوشیان یا همان برگ سبز گمرکی داشته باشد، می‌توانید در روزهای خاص و در یک سری مسیر خاص، از موتور خود در مسیرهای شهری استفاده کنید. البته در نظر بگیرید که حتی با داشتن سند سوشیان تردد در شهر با موتور سنگین بسیار محدود است. به طور کلی، مجوز رفت و آمد موتور سنگین، فقط برای انتقال موتور سیکلت از خانه به محل برگزاری مسابقه یا پیست موتور سواری است و کاربرد دیگری ندارد. همچنین گرفتن این سند، نیاز به یک سری شرایط خاص دارد و برای همه افراد در دسترس نیست. مهم‌ترین شرایط لازم برای داشتن مجوز تردد موتور سنگین، موارد زیر است:

عضویت در فدراسیون موتور سواری و اتوموبیل‌رانی
داشتن گواهینامه موتور سنگین بیش از 250 سی‌سی
همراه داشتن سند موتور سیکلت
عدم سوء پیشینه
داشتن پلاک ورزشی موتور سیکلت

گواهینامه موتور سنگین

گرفتن گواهینامه موتور سنگین به دو صورت انجام میشه که هر دو تاش زیر نظر دولته. توجه کنید برای سوار شدن هر موتوری باید گواهینامه داشته باشید. اما موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور بیش از 250 سی سی به مدارک مختلفی مثل گواهینامه موتور سواری حرفه ای (که عموما آموزشگاه های خصوصی ارائه میدن) و برگه سبز موتور نیاز دارید.

معمولا بعد از گذراندن دوره‌های موتور سواری در آموزشگاه‌ها و پیست‌های مخصوص، می‌توانید گواهینامه مخصوص موتور سنگین را دریافت کنید. در نظر بگیرید که این گواهینامه، به شما مجوزی برای موتور سواری در شهر نمی‌دهد. و تنها برای مسابقات و پیست‌های موتور سواری قابل استفاده است.
دقت کنید که نبود هر کدوم از این مدارک برای موتور سنگین میتونه تا چند ماه خواب توی پارکینگ راهنمایی رانندگی در پی داشته باشه.

جریمه موتور سنگین بدون سند

سوار شدن موتور سنگین داخل شهر بدون گواهینامه شامل جرایمی مثل قاچاق موتور سیکلت، به خطر انداختن جان شهروندان، قانون شکنی، توقیف موتورسیکلت و جریمه میشه. به خصوص اگر موتور سنگین بدون سند باشه، کالای قاچاقی محسوب میشه و شامل مجازات میشه.

جریمه موتور سنگین بدون سند، معمولا شامل توقیف موتور سیکلت و پرداخت جریمه بیشتر از ارزش موتور سیکلت است. برای اطلاعات دقیق‌تر بهتر است با یک وکیل در مورد جریمه داشتن موتور سنگین مشورت کنید.

چرا موتور سنگین باید آزاد شود!

دلایل زیادی وجود داره که میتونه کشور ما را به یکی از قطب های مسابقات اتومبیل رانی سنگین تبدیل کنه. ایران از نظر آب و هوا کشوری چهار فصله و در هر شرایطی برای برگزاری مسابقات مناسبه. موتورسواری تو ایران هم محبوبه و درآمد خوبی میشه از این طریق ایجاد کرد و درآمد بدست آمده از این مسیر میتونه به ساخت پیست‌های بیشتر و بهبود آنها کمک کنه.

در حال حاضر موتورهای بالای 250 سی سی یا به اصطلاح موتورهای سنگین در ایران مخصوص افراد خاص هستند. این موتورها طبق مقررات جاری راهنمایی و رانندگی پلاک دریافت نمی‌کنند.

کلید لذت بردن از یک موتورسیکلت قوی و سریع، صرف نظر از شرایط رانندگی و محدودیت‌های قانونی، خرید نمونه قانونی با قیمت مناسب است. بازار گرم و نسبتاً پر رونقی برای تجارت موتورسیکلت‌های سنگین وجود دارد، اما نمونه های بسیاری این موتورها در واقع به صورت غیرقانونی و از طریق مبادی قاچاق وارد کشور ما شده اند و به هیچ وجه مجوزی برای آنها صادر نمی‌شود.

نمونه‌های دیگری نیز وجود دارد که از پنجره نمایش‌های موتور سیکلت می‌گذرد و عوارض و تعرفه‌ها را به صورت صفر مایل و به صورت قانونی پرداخت می‌کنند، اما قیمت بسیار بالایی دارند و خرید آن برای بسیاری از مردم عملا غیرممکن است.

سخن آخر

موتور سنگین توی ایران شاید برای عده‌ای خیلی محبوب باشه، اما متاسفانه به دلایل مختلفی ممنوع شده. قوانین سفت و سخت زیادی در مورد تردد موتور سنگین توی شهر وضع شده که توی این نوشته، به تمامی این قوانین و دلایل ممنوعیت موتور سنگین پرداختیم. همچنین در مورد جریمه داشتن این وسیله هم صحبت کردیم. امیدواریم یک روز زیرساخت مناسب برای آزاد شدن تردد موتور سنگین در ایران وضع شود تا همه بتوانند لذت واقعی موتور سواری با قوی‌ترین موتور سیکلت‌های جهان را تجربه کنند.

موتور سنگین و قوانین مربوط به آن