در بازار ایران نام RKS 150 گاهی کنار RK 150 یا RKV 150 دیده می‌شود، اما این نام‌ها یک مدل واحد نیستند. برای خرید قطعه، نوشتهٔ دقیق پلاک شاسی، کد انجین، نوع سیستم سوخت و شکل محل نصب را ثبت کنید.
RKS 150 را با RK یا RKV یکی نگیرید
در سایت رسمی Keeway، RK 150 به‌عنوان مدل جداگانه معرفی شده است؛ مشخصات آن را نمی‌توان به RKS 150 بازار ایران تعمیم داد. صفحهٔ لوازم یدکی RKV 150 نیز فقط برای RKV است. شباهت نام یا حجم انجین دلیل اشتراک قطعه نیست.
برای RKS 150 بازار ایران، دفترچهٔ رسمی قابل تطبیق با کد دقیق نمونه‌های موجود پیدا نشد؛ به همین دلیل در این صفحه سایز تایر، ظرفیت باتری یا نوع ترمز را به‌صورت عدد ثابت اعلام نمی‌کنیم. اگر دفترچه یا کارت گارانتی دارید، عکس صفحهٔ مشخصات و کد مدل بهترین مرجع است.
زنجیر و دنده‌زنجیر را از روی مجموعه کامل انتخاب کنید
گام زنجیر، عرض، تعداد لینک، تعداد دندانهٔ جلو و عقب، نوع هزارخار دندهٔ جلو و الگوی پیچ‌خور توپی عقب باید مشخص شود. اگر موتور در دور بالا یا شتاب رفتار غیرعادی دارد، نسبت دندهٔ فعلی را استاندارد فرض نکنید؛ ممکن است قبلاً تغییر کرده باشد.
برای قطعات انجین و سوخت، کد حک‌شده روی پوسته، کاربراتوری یا انژکتوری بودن و شکل منیفولد اهمیت دارد. CDI، ECU، کوئل و قطعات سوخت را با عنوان کلی «کی‌وی ۱۵۰» سفارش ندهید.
ترمز، باتری و برق
برای لنت جلو، مدل کالیپر، فرم نشیمن لنت و قطر دیسک را ثبت کنید. قطعهٔ قبلی اگر تراش خورده یا لق بوده، الگوی درستی نیست؛ جای لنت داخل کالیپر و پین‌های نگهدارنده باید بررسی شود. برای عقب نیز ابتدا دیسکی یا کاسه‌ای بودن را مشخص کنید.
در باتری موتور سیکلت ولتاژ، ظرفیت، ابعاد بدنه و جهت قطب‌ها را با فضای باتری و برچسب سرویس موتور مقایسه کنید. اگر باتری تازه دوباره خالی می‌شود، ولتاژ شارژ، رگولاتور و برق‌دزدی باید اندازه‌گیری شود؛ تعویض دوبارهٔ باتری مشکل شارژ را حل نمی‌کند.