معرفی انواع موتورسیکلت

امروز در دکترموتوری قصد داریم تا در مورد معرفی انواع موتورسیکلت به شما دوستان اطلاعاتی بدهیم. بسیاری از افراد، مسافرت رفتن با موتورسیکلت را تجربه کردند و لذت این نوع سفر را چشیده اند. امروزه افراد بیشتری با موتور سفر می کنند زیرا قابلیت ها و پیشرفت های چشم گیری در موتورسیکلت ها اتفاق افتاده است. ما در این بلاگ، معرفی انواع موتورسیکلت ها را به 8 مدل تقسیم کرده ایم و قصد داریم که به شما کمک کنید تا بهترین موتور را برای خود بشناسید و خریداری کنید.

1.Cruiser

Cruiser

زمانی که بر روی این موتورسیکلت می نشینید، پاهایتان به سمت جلو و دست هایتان به سمت بالا می رود. این موتور برای افراد مبتدی بسیار مناسب است و بسیاری از آن ها به یک موتور V-Twin مجهز هستند. شایان ذکر است هارلی دیویدسون یکی از اولین مارک هایی بود که در دهه 1970 موتورسیکلت cruiser را ارائه داد. خرید یک موتورسیکلت cruiser جدید می تواند از $4,500 تا $24,000 هزینه داشته باشد و حجم موتور آن ها در مدل های مختلف از 400cc تا 1800cc و وزن آن ها از 500 پوند تا 700 پوند می باشد. از مزایای این موتور می توان به صندلی نرم، سواری راحت در برابر آسفالت ناهموار و موتور های پر شتاب آن اشاره کرد.

2.sport

sport

motor sport یک اصطلاح موتوری می باشد که برای موتور های مسابقه ای و ورزشی استفاده می شود و اکثر این موتورسیکلت ها می توانند از ابر ماشین ها پیشی بگیرند. این سبک موتور برای مبتدیان اصلا پیشنهاد نمی شود ولی اگر احساس می کنید که توانایی هدایت آن را دارید از موتور های اسپرت با حجم های بین 300cc تا 500cc استفاده کنید. از محبوب ترین موتور های اسپرت می توان به Honda Fireblade SP،Ducati V4S ،BMW S1000RR اشاره کرد و پر سرعت ترین موتورسیکلت جهان یعنی Kawasaki Ninja H2 در همین گروه موتورسیکلت می باشد.

3.standard

standard

امروزه یک موتورسیکلت معمولی را موتورسیکلت استاندارد می نامند تا بین 250cc تا 1200cc حجم دارد و می توان از نمونه های آن به Suzuki SV650، KTM DUKE 390، Scrambler Ducati اشاره کرد که امتیاز بالایی گرفتند.

4.Dual-sport/ADV

 

Dual-sport/ADV

این موتورسیکلت های معروف به موتور های ماجراجویی می باشد زیرا در صحرا و چرش از تپه ها بسیار مناسب می باشد. معمولاً از اصطلاح Dual Sport برای توصیف این موتورسیکلت ها استفاده می کنند که خیابانی و قانونی هستند، همچنین از موتور های Dual Sport به عنوان Dual Purpose ، Dualies یا Enduros نیز یاد می شود. این موتورسیکلت توانایی تردد در جاده و شهر را دارد.

دوکاتی 1260 Multistradar

دوکاتی 1260 Multistradar

امروز در بلاگ موتوری قصد داریم به معرفی موتورسیکلت دوکاتی 1260  Multistradar بپردازیم.

این موتورسیکلت بدون شک یکی از بهترین موتورهای تور جهان می باشد که توسط خود شرکت دوکاتی بیمه شده است. طراحی چرخ های 17 اینچی این موتورسیکلت باعث شده تا در تمام پیچ و خم های جاده خوب عمل کند و پویایی بالایی داشته باشد. سیستم کنترلی این موتور قابلیت های جالبی دارد. این سیستم، الکتریکی بوده و اطلاعاتی از قبیل عملکرد ABS Cornering، کنترل بر روی نگه داشتن موتورسیکلت (VHC)، سیستم تعلیق نیمه فعال(DSS) و یک ماژول بلوتوثی دارد که امکان اتصال به گوشی را فراهم می کند و کارایی اصلی آن پاسخ دادن به تماس تلفن و گوش دادن به موسیقی است.

(Ducati QuickShift (DQS یک سیستم بسیار هوشمند می باشد که از لرزش موتور جلوگیری کرده و دریچه گاز را در هنگام گاز دادن، کنترل می کند. موتورسوار می تواند از منوی سمت چپ در قسمت تنظیمات حالت فرمان Urban یا Enduro Sport ، Touring را انتخاب کند.

نکته در مورد این موتورسیکلت این است که در چهار مدل:1260 Multistradar 1260،Pikes Peak،

مشخصات فنی

حجم                                                  1260cc

قدرت                                                9500rpm

وزن                                                    254kg

ظرفیت باک                                          30liter

ارتفاع صندلی                                       825mm

سایز چرخ                                             17inch

شیر هر سیلندر                                       4

 

کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

هر طرف رو که نگاه میکنیم با یان ویروس مواجه میشویم، اخبار، تلگرام، اینستاگرام، سایت ها و … .

کرونا چیست؟

این بیماری منشا ویروسی دارد، ویروس درواقع از یک رشته دی ان ای داخل یک کپسول است و به ظاهر علائم حیاتی ندارد، ولی زمانی که به محیط مناسب برسد شروع به تکثیر و تخریب میکند.

محیط مناسب برای کوید-19 ریه است، البته هنوز ابعاد دقیقی از این ویروس مشخص نیست.

این ویروس به ریه آسیب های جدی میزند ولی در موارد بسیاری دیده شده که قلب کلیه و دستگاه گوارشی را نیز از بین میبرد.

چگونه به جنگ covid-19(کوید-19) برویم؟

خب هنوز بشر به این تکنولوژی و دانش نرسیده است ولی بهترین راه پیشگیری است.

میدانیم که هوا بهترین انتقال دهنده آن است پس از ماسک ها استفاده میکنیم.

ولی فقط ماسک کافی است؟

خیر دست ها ممکن است ناقل ویروس باشند و با یک تماس باچشم و دهان و یا بینی وارد بدن شوند.

تصویر ویروس کرونا

ما موتورسوارا با کرونا چیکار کنیم؟

خیلی از ماها پیک موتوری هستیم که مجبوریم اشیا را از جایی به جای دیگه میبریم، بسته هایی که ممکن است دارای کروناویروس باشند.

پس ما همیشه نیاز به ضدعفونی کننده داریم تا بسته ها رو ضدعفونی کنیم.

خیلی از ماهها هم مسافر یا همراهی پشت خودمون سوار میکینم که این بسیار در این شرایط خطرناکه زیرا صورت فرد بسیار نزدیک به صورت ما قرار میگیره و میتونه باعث انتقال ویروس کرونا به بدن ما بشه.

پس بهتر اول از همه از ماسک استفاده کنیم و بعد از آن از کلاه کاسکت فک دار استفاده کنیم که تا حد بسیار زیادی از عبور هوای آلوده جلوگیری میکنه.

برای مثال میتوانید یکی از کلاه کاسکت های با کیفیت که میتوانید از آن در شرایط کرونا استفاده کنید را ببینید.

آمار کرونا در ایران تا تاریخ 9 خرداد

وزارت بهداشت ایران اعلام کرد: با تشخیص قطعی 2819 مورد جدید، شمار افراد مبتلا به کووید-19 به 146 هزار و 668 نفر رسید. همچنین با فوت 50 نفر دیگر در 24 ساعت گذشته، تعداد قربانیان ویروس کرونا در این کشور به 7677 نفر رسید.تاکنون 114 هزار و 931 نفر از بیماران کرونایی بهبود یافته و ترخیص شده‌اند.

علت خرابی موتورسیکلت

علت خرابی موتورسیکلت

1.خالی بودن باک

در برخی مواقع ممکن است علت روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن از بنزین باشد. شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و اطمینان حاصل کنید بنزین دارد. اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می‌شود، اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عامل و یاعوامل دیگری باشید که باعث شده‌اند موتور سیکلت روشن نشود. درضمن این نکته را از یاد نبرید که در موتور سیکلت‌های دو زمانه همراه با بنزین باید روغن نیز بداخل بااضافه کنید تا موتورسیکلت خوب کار کند.

2.شست و شوی کاربراتور

گاهی اوقات می شود موتور ریپ میزند، گاز خور جالبی ندارد، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شود، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزد  بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره. کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شود، بسوزد یا فرسوده شود، معمولا عمر زیادی دارد، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشد نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شود.توی موتور با توجه به فیلتر هایی که  وجود دارد، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شماوجود دارد) اجسام درشت نمی تونند وارد کاربراتور بشوند، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شود.

برای اینکه موتورتون سرحال باشد گاز خورش وحشی باشد، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!

3.گیرپاژ کردن موتورسیکلت

اگر دمای موتور بیش از حد استاندارد شود و خنک کننده ها نتوانند آن را کنترل کنند اصطلاحا موتور گیرپاژ می کند.قطعات به کار رفته در پیستون و جداره های رینگمتفاوت است در نتیجه دماهای متفاوت دارند و وقتی دما بالا میرود خنک کننده ها دما را پایین می آورند و این اختلاف دما در جداره رینگ و پیستون سبب قفل شدنمی شود که گیرپاژ به آن می گویند.

صداهایی که باید به مکانیک مراجعه کنید

1.صدای جیغ کشیدن یا جیر جیر هنگام ترمز گیری:سیقلی شدن و براق شدن لنت ها

2.صدای ویز ویز کردن یا شلق شلق کردن:خرابی زنجیر

3.صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز:تنظیم نبودن کاربراتور

4.صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن:خرابی شمع

5.صدای ضربه زدن در هنگام ترمز:خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک

6.صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن:باتری ضعیف