کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

هر طرف رو که نگاه میکنیم با یان ویروس مواجه میشویم، اخبار، تلگرام، اینستاگرام، سایت ها و … .

کرونا چیست؟

این بیماری منشا ویروسی دارد، ویروس درواقع از یک رشته دی ان ای داخل یک کپسول است و به ظاهر علائم حیاتی ندارد، ولی زمانی که به محیط مناسب برسد شروع به تکثیر و تخریب میکند.

محیط مناسب برای کوید-19 ریه است، البته هنوز ابعاد دقیقی از این ویروس مشخص نیست.

این ویروس به ریه آسیب های جدی میزند ولی در موارد بسیاری دیده شده که قلب کلیه و دستگاه گوارشی را نیز از بین میبرد.

چگونه به جنگ covid-19(کوید-19) برویم؟

خب هنوز بشر به این تکنولوژی و دانش نرسیده است ولی بهترین راه پیشگیری است.

میدانیم که هوا بهترین انتقال دهنده آن است پس از ماسک ها استفاده میکنیم.

ولی فقط ماسک کافی است؟

خیر دست ها ممکن است ناقل ویروس باشند و با یک تماس باچشم و دهان و یا بینی وارد بدن شوند.

تصویر ویروس کرونا

ما موتورسوارا با کرونا چیکار کنیم؟

خیلی از ماها پیک موتوری هستیم که مجبوریم اشیا را از جایی به جای دیگه میبریم، بسته هایی که ممکن است دارای کروناویروس باشند.

پس ما همیشه نیاز به ضدعفونی کننده داریم تا بسته ها رو ضدعفونی کنیم.

خیلی از ماهها هم مسافر یا همراهی پشت خودمون سوار میکینم که این بسیار در این شرایط خطرناکه زیرا صورت فرد بسیار نزدیک به صورت ما قرار میگیره و میتونه باعث انتقال ویروس کرونا به بدن ما بشه.

پس بهتر اول از همه از ماسک استفاده کنیم و بعد از آن از کلاه کاسکت فک دار استفاده کنیم که تا حد بسیار زیادی از عبور هوای آلوده جلوگیری میکنه.

برای مثال میتوانید یکی از کلاه کاسکت های با کیفیت که میتوانید از آن در شرایط کرونا استفاده کنید را ببینید.

آمار کرونا در ایران تا تاریخ 9 خرداد

وزارت بهداشت ایران اعلام کرد: با تشخیص قطعی 2819 مورد جدید، شمار افراد مبتلا به کووید-19 به 146 هزار و 668 نفر رسید. همچنین با فوت 50 نفر دیگر در 24 ساعت گذشته، تعداد قربانیان ویروس کرونا در این کشور به 7677 نفر رسید.تاکنون 114 هزار و 931 نفر از بیماران کرونایی بهبود یافته و ترخیص شده‌اند.

علت خرابی موتورسیکلت

علت خرابی موتورسیکلت

1.خالی بودن باک

در برخی مواقع ممکن است علت روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن از بنزین باشد. شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و اطمینان حاصل کنید بنزین دارد. اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می‌شود، اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عامل و یاعوامل دیگری باشید که باعث شده‌اند موتور سیکلت روشن نشود. درضمن این نکته را از یاد نبرید که در موتور سیکلت‌های دو زمانه همراه با بنزین باید روغن نیز بداخل بااضافه کنید تا موتورسیکلت خوب کار کند.

2.شست و شوی کاربراتور

گاهی اوقات می شود موتور ریپ میزند، گاز خور جالبی ندارد، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شود، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزد  بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره. کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شود، بسوزد یا فرسوده شود، معمولا عمر زیادی دارد، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشد نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شود.توی موتور با توجه به فیلتر هایی که  وجود دارد، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شماوجود دارد) اجسام درشت نمی تونند وارد کاربراتور بشوند، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شود.

برای اینکه موتورتون سرحال باشد گاز خورش وحشی باشد، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!

3.گیرپاژ کردن موتورسیکلت

اگر دمای موتور بیش از حد استاندارد شود و خنک کننده ها نتوانند آن را کنترل کنند اصطلاحا موتور گیرپاژ می کند.قطعات به کار رفته در پیستون و جداره های رینگمتفاوت است در نتیجه دماهای متفاوت دارند و وقتی دما بالا میرود خنک کننده ها دما را پایین می آورند و این اختلاف دما در جداره رینگ و پیستون سبب قفل شدنمی شود که گیرپاژ به آن می گویند.

صداهایی که باید به مکانیک مراجعه کنید

1.صدای جیغ کشیدن یا جیر جیر هنگام ترمز گیری:سیقلی شدن و براق شدن لنت ها

2.صدای ویز ویز کردن یا شلق شلق کردن:خرابی زنجیر

3.صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز:تنظیم نبودن کاربراتور

4.صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن:خرابی شمع

5.صدای ضربه زدن در هنگام ترمز:خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک

6.صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن:باتری ضعیف