طراحی و ساخت موتورسیکلت

موتورسیکلت خودت را بساز

ایده طراحی و ساخت موتورسیکلت دست ساز از جذاب ترین موضوعاتی است که باعث شده تا افراد زیادی به فکر ساخت موتورسیکلت شخصی سازی شده خود بیفتند.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به شما عزیزان نحوه پیاده سازی موتورسیکلت خودتان را آموزش دهد. پس تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
موتورسیکلت های شخصی سازی شده، پروژه هایی سفارشی و دست ساز هستند که در سراسر دنیا مورد اقبال افرادی خاص قرار می گیرند و نشان از افکار هنرمندانه و توانمندی های فنی سازندگان آنها دارند. این بار درنظر داریم روند ساخت یک موتورسیکلت دست ساز را با کمترین امکانات با هم دنبال کنیم.
کار کلی رو از اسکچ های کاغذی و ابعاد حدودی شروع می کنیم تا در نهایت به ابعاد و نقشه های اصلی کار برسیم. از همون اول طرح نهایی رو در ذهنمان تجسم می کینم برای همین راحت تر می توانیم کار طراحی را انجام دهیم.

اول از شاسی اصلی شروع می کنیم. مهم ترین کار طراحی کمک های عقب موتورسیکلت است. بعد نوبت به طراحی و ساخت باک بنزین، سیستم تعلیق جلو، جایگاه موتور، پدال های دنده و ترمز، ساخت فرمان و زین و گلگیر عقب و سخت ترین قسمت کار طراحی رینگ عقب به همراه توپی است.
برای اینکه جلوه ظاهری موتور و اصالت طرح داخل آن حفظ بشود، برای رینگ عقب از رینگ و لاستیک خیلی پهن استفاده می کنیم و چون این مدل رینگ و لاستیک ها در بازار کمیاب هست، قیمت خیلی بالایی حتی تا چند میلیون تومان دارند. برای همین می توانیم از رینگ خودرو سایز 13*185 استفاده کنیم که چالش مهم در استفاده از این رینگ، طراحی توپی برای این رینگ بود.

مشکل اصلی در انجام این مدل پروژه ها این است که به خاطر اینکه معمولاً برای اولین بار انجام می شوند، خیلی از کارها با روش آزمون و خطا انجام می شود. به همین دلیل هزینه ها و زمان تولید چند برابر می شود.
به جز موتور، تمامی قطعات موتورسیکلت دست ساز است.

مشخصات کلی موتورسیکلت :
موتور با حجم 150 سی سی و گیربکس 4 سرعته مارک هوندا.
رینگ لاستیک عقب دست ساز – ترمز عقب – دوشاخ و تعلیق جلو دست ساز – فرمان دست ساز – سیستم اگزوز دست ساز با منبع صداگیر متوسط.
گیربکس تبدیل عرض دست ساز (کار این گیربکس به این صورت هست که چون عرض موتور از لاستیک کمتر است، زنجیر را با عرض لاستیک هم راستا می کند. یعنی اختلاف عرض را جبران می کند. البته این گیربکس با مقیاس 1 به 1 هست اما آن را برای دست یابی به قدرت یا سرعت بیشتر می توان تغییر داد).

برای ساخت زین موتورسیکلت، می توانیم دستورالعمل زیر را انجام دهیم :
در ابتدا بخشی از فوم را در سایز 6 در 4 در 1 اینچ برش می دهیم. فوم برش داده خود را در محل مخصوص به زین قرار دهید بطوری که کاملا آن قسمت را پوشش بدهد. قسمت های اضافی فوم را با یک چاقو با دقت برش می دهید تا فوم به درستی در محل قرار بگیرد.
سپس فوم را در محل مخصوص بچسبانید و سپس کاور بر روی آن بکشید تا آماده نشستن شود.
در نهایت زین را با پیچ و اتصالات مربوطه می بندیم.
حال موتورسیکلت شما آماده است و می توانید از طرح خود لذت ببرید.

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.
شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما دیدن نمایید.

مسابقات موتورسواری

معرفی مسابقات موتورسواری

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به موضوع هیجان انگیز مسابقه بپردازد.

مسابقات موتورسواری هر ساله در روز های مختلف برگزار میشود و بسته به اینکه نوع موتور و یا پیست مسابقه چه باشد، نام آن فرق میکند.

پس تا پایان این مقاله با دکترموتوری همراه باشید تا به معرفی چند سری از مسابقات مطرح جهانی بپردازیم.

 

1)  Trials championship

این مسابقات یکی از سخت ترین و طاقت فرساترین رقابت های موتورسواری است که در آن سرعت معنا ندارد. این نوع رقابت ها به رقص باله با موتور معروف است و اغلب در محیط های بسته برگزار می شود. حفظ تعادل با این موتورها حرف اول را در یادگیری مهارت این رشته میزند خصوصا که بحث گذشتن از موانع مختلف هم در پیش باشد. در موتورسواری تریال کوچک ترین برخورد پا با زمین به عنوان یک امتیاز منفی تلقی می شود و معنای آن این است که شرکت کننده می بایست همواره در هر شرایطی پایش را برای حفظ تعادل روی زمین نگذارد.

مسابقات موتورسواری

 

2) Speed way GP

شاید در بین تمامی رقابت های موتورسواری خصوصا در داخل کشور، این رقابت بین موتورسوارها ناشناخته باشد. رقابت های Speed way یکی از موفق ترین و پرطرفدارترین مسابقات شمال اروپا و آمریکا به شمار می رود تا جایی که بعضا تا حدود 40 هزار تماشاگر را به پای پیست های گِلی این مسابقات می کشاند.  موتورسیکلت های مورد استفاده در این نوع رقابت ها دارای یک دنده هستند و جالب آن که هیچ گونه ترمزی برای نگه داشتن موتورها تدارک دیده نشده و تنها موتورسوار باید با استفاده از تجربه و کمک گرفتن پاها سعی در کم کردن سرعت داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

3) MotorCross

موتورسیکلت های کراس در کلاس موتورهای آفرودی قرار می گیرند. هدف از طراحی موتورهای کراس، مسابقه درون پیست و پرش بلند است به نحوی که کمترین میزان ضربه را به موتورسوار وارد کنند. شاسی و همچنین سیستم تعلیق آنها آنقدر پیشرفته است که می تواند ضربه هایی در حدود 1 تن را تحمل کند. مسابقات در این کلاس در حجم های 125، 250 و 450 در پیست های مختلف برگزار می شود. پیست های مسابقات کراس به هیچ عنوان مسطح نیستند و تنها چالش های آنها مسیرهای با پستی و بلندی زیاد است که اکثرا موتورسواران را به پرش های طولانی وادار می کند.

مسابقات موتورسواری

 

4) Moto GP

موتو GP پرطرفدارترین رشته موتورسواری در تمامی مسابقات موتورسواری دنیاست و سرمایه گذاری در این رشته از سوی شرکت کنندگان در این مسابقات بی اندازه است. این رشته با بیش از 65 سال قدمت، یکی از قدیمی ترین مسابقات قهرمانی جهانی در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی است. بطوری که نخستین فصل آن در سال 1949 و بعد از جنگ جهانی دوم برگزار شد. نکته ای که در معرفی این رشته حائز اهمیت است، وجه تمایز رقابت های موتو جی‌پی و سوپربایک است بدین ترتیب که موتورهای سوپربایک همان موتورهای خیابانی اصلاح شده هستند اما موتورهای شرکت کننده در رقابت های جهانی موتو GP به شکل کاملا اختصاصی طراحی شده اند و نمی توان با آنها در خیابان رانندگی کرد و همچنین خرید آنها برای مردم عادی میسر نیست.

مسابقات موتورسواری

 

5) WSBK

این مسابقات که به رقابت های سوپربایک معروف هستند، هر ساله در 13 مرحله برگزار می شوند. مسابقات سوپربایک از تورنمنت های سوپراسپرت ها به طور جداگانه برگزار می شود. رانندگان در هر مرحله از مسابقات سوپربایک باید در دو مسابقه جداگانه شرکت کنند اما مسابقات کلاس سوپراسپرت ها که دارای موتورهای ضعیف تری هستند، تنها در یک رقابت برگزار خواهد شد.

مسابقات موتورسواری

 

6) Dakar Rally

رالی داکار در مسیر 8500 کیلومتری خود از کشورهای مختلف آمریکای جنوبی شامل آرژانتین، بولیوی و شیلی عبور می کند و مانند مسابقات دیگر هر ساله، محل رقابت ماشین های ویژه، کشنده ها، موتورسیکلت ها و چهارچرخه ها خواهد بود. این وسایل نقلیه و خصوصا موتورسیکلت ها در طی مسیر مسابقه دو هدف اصلی و مهم دارند. اول این که در مسیر سخت مسابقه، سالم باقی بمانند و دوم این که این رقابت خارج جاده ای را برنده شوند. حجم پیشرانه تمامی موتورهای شرکت کننده در این رالی در حدود 450 تا 600 سی‌سی است که اغلب دارای 2 سیلندر هستند. در این رشته استقامت موتورسوار و همچنین موتورسیکلت از اهمیت ویژه ای برخوردار است چرا که پستی و بلندی های مسیر به حدی است که تنها بدن ورزیده و با استقامت می تواند تحمل این مسیرهای ناهموار را داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمایید.

نصب هدلایت بر روی موتورسیکلت

یکی از راه های افزایش جذابیت موتور سواری، زیبا سازی موتورسیکلت است. دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به موضوع جذاب و پرمخاطب نصب هدلایت بر روی موتورسیکلت بپردازد.

پس تا آخر ما را همراهی کنید تا قدم به قدم با مراحل این کار آشنا شوید.

همانطور که می دانیم  هدلایت یکی از ساده ترین راه ها برای داشتن یک موتورسیکلت خاص است. برای این منظور نیاز دارید تا چراغ های LED را خریداری کرده و در خانه طبق دستورالعمل هایی که بیان می کنیم، آن را نصب نمایید.

 

1) آماده شدن جهت انجام کار :

همه آن چیزی را که نیاز دارید جمع کنید. علاوه بر کیت چراغ LED، به سیم الکتریکی اضافی، ترجیحا در دو رنگ مختلف نیز نیاز خواهید داشت تا به شما در متمایز کردن اتصالات مثبت و منفی باتری کمک کند.

علاوه بر این موارد، به پیچ گوشتی، انبردست و نوارچسب نیز نیاز دارید.

 

2) چراغ های LED خود را تست کنید.

نوار را با اتصال سیم مثبت به پایانه مثبت روی باتری و اتصال سیم منفی به طرف منفی ترمینال باتری تست کنید تا از سلامت آن مطمئن شوید.

 

3) موقعیت موردنظر خود بر روی موتورسیکلت را پیدا کنید.

مکان ها را برای نوارهای LED خود آزمایش کنید. کیت مخصوص LED شما ممکن است با دستورالعمل هایی برای نصب چراغ های شما همراه باشد لذا از آنها بهره برده و موقعیت مناسب خود را پیدا کنید. در ادامه اطمینان حاصل کنید که به اندازه کافی LED دارید.

 

4) محل قرارگیری سوئیچ هدلایت خود را مشخص کنید.

کیت LED شما به همراه یک عدد سوئیچ قطع و وصل ارائه میشود که دارای 3 سیم مثبت، منفی و زمین است.

 

5) هدلایت ها را متصل کنید.

پس از اطمینان حاصل کردن از محل نصب چراغ ها، آنها را به موتورسیکلت متصل کنید. بسیاری از کیت های LED همراه با خود دارای چسب مخصوص هستند که می توانید به کمک آنها نصب چراغ ها را انجام دهید.

 

6) تکمیل سیم کشی.

پس از نصب چراغ های هدلایت، بخش های که اتصال آنها برقرار نیست را به باطری متصل کنید.

سیم های هدلایت و سوئیچ و … از این موارد هستند.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب ما نیز دیدن نمایید.

https://drmotori.com/

نکاتی درباره خرید لوازم یدکی موتورسیکلت

خرید لوازم یدکی از مهم ترین دغدغه های صاحبان موتورسیکلت است. بطوری که گاهی روزها درگیر انتخاب محصول و فروشگاه مناسب هستند.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نکاتی درباره خرید لوازم یدکی موتورسیکلت را برای شما مخاطبان عزیز ارائه دهد.

پس تا آخر این مطلب ما را همراهی بفرمایید.

 

قطعات موتورسیکلت اغلب با گذشت زمان از بین می روند و نیاز به تعویض سریع دارد. کار کردن موتور سیکلت با قطعات فرسوده بسیار خطرناک است به طوری که ممکن است منجر به حوادث ناگوار شود که البته با کمی دقت و توجه می توان از آنها جلوگیری کرد.

خرید آنلاین لوازم یدکی موتورسیکلت، می تواند راهی بهینه برای شما باشد. دکترموتوری از جمله سایت های پیشگام در این زمینه است که برای صاحبان موتورسیکلت این امکان را فراهم کرده تا تمامی نیاز های خود در زمینه موتورسیکلت را براورده سازند.

 

در زیر، نکاتی را برای شما بیان کرده ایم :

  • در ابتدا از صحت و قابل اطمینان بودن سایت موردنظر جهت خرید لوازم یدکی ، نحوه ارسال کالا و پرداخت وجه مطمئن شوید. برای این منظور، از میزان فروش و همچنین رضایت مشتریان قبلی می توانید به این امر برسید.
  • درباره قطعه مورد نیاز خود تحقیق کنید و تمامی اطلاعات لازم جهت خرید آن را مدنظر داشته باشید.
  • سفارش خود را در سایتی قرار دهید که محدوده گسترده ای از قطعات و لوازم یدکی را شامل شود و با کمبود مواجه نباشد.
  • پس از ثبت سفارش و مشاهده قیمت، محصول خود را در سایت های مشابه دیگر بررسی کرده و مناسب ترین قیمت را انتخاب کنید.

 

نکته مهم دیگری که باید به آن دقت داشت، نصب و تعویض قطعه جدید است. دکترموتوری به شما این توصیه را دارد که تنها در صورت داشتن تخصص لازم، اقدام به تعویض قطعه موتورسیکلت خود بکنید زیرا ممکن است اشتباه نصب کنید و یا اصلا نتوانید مانند قبل موتورسیکلت را سرپا کنید.

اصولی ترین راه برای اینکار، مراجعه به مکانیک متخصص است. کافیست تا قطعه خریداری شده خود را نزد مکانیک مورد اعتماد و کاربلد برده و از او درخواست تعویض نمایید.

 

در انتها دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از محصولات و هچنین دیگر مطالب ما نیز بازدید نمایید.

https://drmotori.com/

راهنمای خرید موتورسیکلت کارکرده

امروز با دکترموتوری همراه باشید تا در ادامه مطلب راهنمایی برای خرید موتورسیکلت، راه و روش خرید یک موتورسیکلت کارکرده را بررسی کنیم.

 

1) پیدا کردن موتور های دست دوم :

باید به دنبال موتورسیکلت با مشخصاتی که مدنظر دارید باشید. قبل از بررسی مدل ها و قیمت های مختلف، باید بدانید چه هدفی از خرید آن موتورسیکلت خواهید داشت. اکثر افراد از خرید موتورسیکلت اهداف زیر را دارند :

سواری، تفریحی، رفت و آمد، تور، مسافرت با موتور یا ترکیبی از آنها.

دانستن استایل رانندگی خود، نقش مهمی را در انتخاب موتورسیکلت ایفا میکند.

 

2) در صورت امکان از نمایندگی معتبر خریداری کنید :

از آنجا که نمایندگی های فروش موتورسیکلت فقط درصورتی که بتوانند اعتماد به نفس کافی در مشتریان خود برای فروش داشته باشند، سودآوری می کنند، لذا علاقه ای به کالاهای موجود برای نگهداری با کیفیت دارند.

آنها همچنین به طور کلی نوعی ضمانت نامه را ارائه می دهند که در صورت بروز مشکل در چند ماه اول مالکیت شما، عهده دار تمامی هزینه های تعمیرات خواهند بود.

https://drmotori.com/

 

3) برای جستجوی مدل های خاص موتورسیکلت، در بازار های آنلاین جستجو کنید :

موتورسیکلت های کارکرده دائما در سایت های فروش اینترنتی قرار می گیرند. لذا شما با جستجو در آن سایت ها و همچنین اعمال فیلتر های موردنظر، می توانید در سریع ترین زمان ممکن به هدف خود برسید و دیگر نیازی نیست تا مسافتی را طی کرده و حضورا در فروشگاه قرار بگیرید.

https://drmotori.com/

 

4) به میزان کارکرد موتور دقت کنید :

از لحاظ مسافت پیموده شده هیچ نظر قطعی “خوب” یا “بد” وجود ندارد، زیرا موتورسیکلت های مختلف با مشخصات مختلف و برای اهداف مختلف ساخته می شوند.

آنچه اهمیت دارد،  مقایسه ظاهر خارجی موتورسیکلت با مسافت پیموده شده توسط آن است. اگر به مغایرت رسیدید، پیشنهاد می کنیم سراغ گزینه های دیگری بروید.

 

5) به ظاهر موتور سیکلت اهمیت بدهید :

اگرچه قصد خرید موتورسیکلت کارکرده دارید، اما باید توجه داشته باشید که ظاهر، مهم ترین رکن در خرید است. لذا در هنگام خرید، از زیر تا روی موتور را بررسی کرده و از صحت تمامی اجزا و قطعات موتورسیکلت اطمینان حاصل کنید.

دقت داشته باشید که کمی فرسودگی در موتورسیکلت های قدیمی طبیعی است ولی در اکثر موارد، نباید اثاری از زنگ زدگی و یا خراش در بدنه ببینیم.

بررسی تایر های موتورسیکلت هم امری ضروری است که باید در ایم مرحله به آن توجه داشته  باشید.

در آخر، بررسی صندلی، باک سوخت، اگزوز و سایر بخش های موتورسیکلت انجام میشود.

 

6) به عنوان تست، سواری کنید :

پس از گذراندن مرحله قبلی که مهم ترین قسمت اینکار بود، باید چند دقیقه با موتورسیکلت انتخابی سواری کنید تا هم از لذت بخش بودن رانندگی با آن و هم از ایراد های احتمالی آن مطلع شوید.

https://drmotori.com/

 

7) شماره VIN موتورسیکلت را برای بررسی وجود خطا یا عدم تناقض اسکن کنید :

شماره شناسایی وسیله نقلیه یا شماره VIN یک شماره سریال منحصر به فرد است که برای شناسایی قانونی یک وسیله نقلیه استفاده می شود. در بیشتر موتور سیکلت ها، شماره VIN را بر روی قسمت گردن فرمان قاب، دقیقاً در پشت چراغ جلو پیدا خواهید کرد. این شماره را با شماره موجود در عنوان رسمی بررسی کنید تا مطمئن شوید که آنها یکسان هستند.

 

در نهایت پس از بررسی تمام موارد بالا، با فروشنده خود قراردادی را امضا کنید و خرید خود را قطعی کنید.

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز بازدید نمائید.

تأثیر ارتعاش موتور در طراحی موتورسیکلت

تأثیر ارتعاش موتور در طراحی موتورسیکلت

امروز قصد داریم در بلاگ  دکترموتوری در مورد لرزش موتورسیکلت صحبت کنیم. سازندگان موتورسیکلت یاماها TD 1-B به دلیل لرزش زیادی که داشت ضخامت دیواره ها آن را افزایش دادند. یکی از طراحان موتورسیکلت معتقد است باید انجین (engine) موتور آنقدر سنگین باشد که با حرکت پیستون ها لرزش و ارتعاش در موتورسیکلت هنگام حرکت رخ ندهد. در ابتدای سال 1970 میلادی، آلومینیوم به عنوان ماده سازنده شاسی موتورسیکلت مورد بررسی قرار گرفت و تحول عظیمی را  در جهان شکل داد.

در این بخش به مواردی اشاره می کنیم که با بررسی آن ها لرزش موتورسیکلت کاهش می یابد.

1.چک کردن روغن: با افزایش مسافت پیموده شده توسط موتورسیکلت، سطح اصطکاک و گرما زیاد می شود و باعث پایین آمدن سطح روغن می شود، دکترموتوری توصیه می کنید سطح روغن خود را دائم چک کنید، زیرا روانکاری نامناسب، ارتعاش موتورسیکلت شما را بالا می برد، پس برای جلوگیری از این کار، روغن خود را کامل پر کنید.

2.روغن موتور خود را تعویض کنید: تعویض روغن موتور به اندازه ی پر کردن آن مهم می باشد، زیرا روغن موتور به مرور زمان کثیف تر شده که باعث خشک کار کردن قطعات می شود و همین امر باعث لرزش ز

3.سیستم ترمز ها: ترمز های محکم باعث می شود بر چرخ عقب فشار وارد شود، این باعث داغ تر شدن موتور می شود و ارتعاش به وجود می آورد. ترمز ها و تراز بودن دیسک ها را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که به درستی کار می کنند.

4.تعویض فیلتر های هوا: فیلتر های هوا زمانی که کثیف شوند راه هوا را مسدود می کنند که این در عملکرد موتور تداخل زیادی ایجاد نمی کند ولی موجب لرزش موتورسیکلت می شود.

زنجیرها: کار زنجیرها انتقال قدرت از موتور به چرخ ها می باشد. زنجیر اگر بیش از حد محکم بسته شود نیروی زیادی را به موتور و چرخ ها وارد می کند و می تواند موجب بیشتر شدن تنش و همچنین لغزش و ارتعاش در موتورسیکلت شما شود.