وسپا GTS 150 در نسلها و بازارهای مختلف با تجهیزات یکسان عرضه نشده است. قطعات خنککاری، CVT، ترمز و برق را بر اساس سال و کد انجین انتخاب کنید؛ نام GTS 150 بهتنهایی برای سفارش این قطعات کافی نیست.
مشخصات مستند GTS Super 150 بازار آسیا
در برگهٔ رسمی GTS Super 150 i-get بازار آسیا در سال ۲۰۲۴ برای این تیپ انجین ۱۵۵ سیسی انژکتوری مایعخنک، گیربکس CVT، دو ترمز دیسکی ۲۲۰ میلیمتری و ABS دوکاناله ثبت شده است. تایر جلو ۱۲۰/۷۰-۱۲ و عقب ۱۳۰/۷۰-۱۲ است.
این مشخصات فقط به همان تیپ و بازار مربوط است. اگر موتور شما رادیاتور ندارد، ترمز عقب آن کاسهای است یا تجهیزاتش متفاوت است، قطعات را از روی این برگه انتخاب نکنید و کاتالوگ همان شمارهٔ شاسی را پیدا کنید.
قطعات خنککاری و CVT را چگونه انتخاب کنید؟
در نسخهٔ مایعخنک، شکل رادیاتور، مسیر شلنگها، درپوش و محل اتصال واترپمپ باید با همان کد انجین یکی باشد. کاهش سطح مایع خنککننده را با تعویض حدسی درپوش حل نکنید؛ نشتی شلنگ، رادیاتور، واترپمپ و پوسته باید بررسی شود.
برای لرزش یا افت شتاب، تسمه، رولر، پولی و کلاچ با هم بازدید شوند. قطعات انتقال قدرت وسپا GTS 300 به دلیل انجین و تنظیم متفاوت جایگزین GTS 150 نیستند، حتی اگر بعضی قطعات شاسی یا سایز تایر در یک نسل نزدیک باشند.
ترمز، تایر و نصب باکس
در تیپ مستند ۲۰۲۴ هر دو چرخ دیسکیاند؛ بنابراین لنت جلو و عقب را با مدل کالیپر و شکل صفحهٔ لنت انتخاب کنید. برای تایر نیز اندازه و شاخص بار هر محور را از دیواره و رینگ بخوانید و فقط به عدد ۱۲ بسنده نکنید.
اگر برای رفتوآمد روزانه فضا لازم دارید، باکس موتور سیکلت را بر اساس وزن خود باکس و ابعاد کلاه انتخاب کنید. پایه و ترکبند باید مخصوص نسل GTS شما باشد و پس از نصب، چراغ عقب، بازشدن زین و سفتی اتصالات بررسی شود.