کمک فنر عقب باریک فلش

کمک فنر عقب باریک فلش

صنعت موتورسیکلت دائما در حال پیشرفت است ، که ویژگی های جدید هیجان انگیزی را برای موتور سیکلت هایی که می شناسیم و دوست داریم به ارمغان می آورد. با این حال ، با پیشرفت های جدید ، کسانی که روی موتور سیکلت کار می کنند ، چه برای سرگرمی و چه برای کسانی که تکنسین های تمام وقت موتورسیکلت هستند ، چالش هایی پیش می آید.

موتور سیکلت های امروزی پیچیده تر از همیشه هستند و درک نحوه عملکرد کمک عقب موتورسیکلت شما ممکن است در ابتدا یک کار ترسناک به نظر برسد. با این حال ، دانستن نحوه نصب کمک عقب ، نحوه تأثیر آن بر سواری و نحوه تنظیم آن ، اولین قدم عالی برای درک کامل موتور سیکلت و نحوه نگهداری آن در وضعیت بکر است.

به خواندن ادامه دهید تا همه چیز را در مورد کمک فنر های موتورسیکلت و نحوه استفاده از این دانش برای حرفه ای در صنعت بدانید:

هدف اصلی کمک عقب موتورسیکلت حفظ تماس لاستیک خودرو با زمین است. بدون تعلیق مناسب ، لاستیک ها هنگام برخورد با دست اندازها ، فرورفتگی ها یا سایر نقص های زمین ، کشش خود را از دست می دهند. ما نمی توانیم نیروهای ترمز ، شتاب یا پیچ را فراموش کنیم.

سیستم تعلیق موتور سیکلت از ترکیبی از فنر و دمپر استفاده می کند تا شاسی و سوار را از نقص جاده جدا کند. سیستم های تعلیق موتور سیکلت در جاده ها برای به حداقل رساندن اثر چاله ها ، دست اندازها ، پیچ ها و نیروهای شتاب/شتاب کار می کنند. سیستم های تعلیق موتورسیکلت آفرود ریشه ها ، سنگ ها ، پرش ها ، لبه ها و موارد دیگر را کنترل می کند.

بدون تعلیق ، هرگونه ضربه بین لاستیک خودرو و نقص زمین در بهترین حالت ناراحت کننده است و در بدترین حالت ، علت تصادف خطرناک است.

کمک عقب موتورسیکلت اصلی فاقد قابلیت تنظیم است. این خودرو در شرایط مختلف بسیار خوب عمل می کند ، در حالی که کمک عقب برتر بیشتر با وزن سوار و نوع سواری مورد نظر تنظیم می شود. کروزرها یا موتورسیکلت های دو اسپرت نیازهای بسیار متفاوتی نسبت به موتور سیکلت اسپرت اختصاصی دارند.

قابلیت تنظیم ارتفاع سواری (زیر بار) ، تنظیم دقیق سرعت فشرده شدن یا برگشتن فنرها و همچنین پیش بارگذاری کشش فنر برای تحمل وزن متفاوت برای سبک های مختلف سواری ، مانند سواری با مسافر و/یا چمدان.

رایج ترین کمک عقب های موجود در موتورسیکلت ها از فنر کویل و دمپر هیدرولیک استفاده می کنند. فنرهای هوا و انواع دیگر سیستم تعلیق وجود دارد که در مقاله ای دیگر به طور عمیق تر به آنها پرداخته خواهد شد.