همه چیز درباره تعمیرات موتور سیکلت

تعمیر سیار موتور سیکلت و موتور سازی سیار

 

اگر شما هم موتور سوار هستید و زیاد با موتور سیکلت تردد میکنید حتما برای شما هم اتفاق افتاده که وسیله نقلیه مورد استفاده شما دچار مشکلی شود و حرکت نکند. یا سر و صداهای عجیب ایجاد کند و خراب شود.

در این صورت بسته به اینکه شما در کجا قرار دارید و اولین تعمیرگاه چقدر از شما فاصله دارد و یا خودتان توانایی تعمیر موتور سیکلت را داشته باشید یا نه باید تصمیم بگیرید که چه کاری انجام بدهید. به چه روشی موتور سیکلت خودتان را تعمیر و بازسازی کنید یا چه طور وسیله را تا تعمیرگاه برسانید.

به احتمال زیاد شما امکان این که بتوانید موتور سیکلت را مثل یک موتور ساز حرفه‌ای و به درستی و به صورت تخصصی تعمیر کنید یا اینکه به تنهایی تا تعمیرگاه و موتور سازی ببرید را نخواهید داشت.

جدای از همه‌ی این ها تعمیر موتور سیکلت علاوه بر تخصص ابزار مخصوص به خودش را لازم دارد, حتی ممکن است قطعه‌ای از وسیله‌ی نقلیه‌ی شما نیاز به تعویض داشته باشد.

در اینگونه موارد وقتی آدم به اصطلاح دست تنها میشود احساس خوبی نخواهد داشت.

اما دکتر موتوری تمام تلاش خود را کرده تا این احساس ناخوشایند را از شما بگیرد و همراه همیشگی شما در مواقع سخت باشد.

حالا تصور کنید شما در حال حرکت هستید و خدایی نکرده متاسفانه موتورسیکلت شما دچار مشکل شده و در کنار خیابان شما را نگه میدارد و موتور سازی در اطراف شما وجود ندارد.

قبلا شما درمانده و ناامید میشدید و کلافه که چه کاری از دستتان بر می‌آید؟

آرزو میکردید که کاش موتور سازی سیاری وجود داشت تا تعمیرات سیار موتور را ارائه  دهد و شما را از این وضعیت نجات دهد؟

دکتر موتوری آرزوی شما را برآورده کرده و الان فقط کافیست تا به دکتر موتوری اطلاع دهید.

دکتر موتوری برای خدمت رسانی به شما در راستای تعمیر موتور سیکلت سیار و موتور سازی سیار همیشه و همه جا آماده است, دکتر موتوری ابتدا به صورت تلفنی با شما صحبت میکند و سعی میکند ایراد موتور سیکلت شما را پیدا کند و اگر نیاز به تعویض قطعه‌ای بود متوجه شود, سپس به سرعت خودش را به شما میرساند و موتور شما را در محل تعمیر و بازسازی میکند.

متخصصین دکتر موتوری همیشه همراه خود ابزار کامل و تخصصی تعمیر موتور سیکلت سیار را دارند و همینطور اگر نیاز به تعویض قطعه بود همراه با قطعه نو و با کیفیت نزد شما می‌آیند, تا هم شما را از حس درماندگی و دست تنها ماندن نجات دهند و هم اینکه هرچه سریع تر موتور سیکلت شما را تعمیر کنند تا شما بتوانید به مسیرتان ادامه دهید و نگران نباشید.

علاوه بر همه‌ی این ها رفتن به تعمیرگاه ها و موتور سازی ها همیشه علاوه بر سختی حمل و نقلی که دارد, هزینه‌ی بالایی هم دارد؛ قیمت بالای قطعات و هزینه‌ی زیاد تعمیرات حسابی جیب شما را به خطر می‌اندازد.

ما سعی کردیم تا دکتر موتوری دوست و همراه و همسفر شما باشد, پس همانطور که متوجه شدید ما تمام خدمات را با نازل‌ترین قیمت عرضه میکنیم تا به شما علاوه نگرانی خرابی موتور نگرانی دیگری اضافه نشود.

با دکتر موتوری تو راه نمون.

آچارکشی موتور

آچار کشی موتور سیکلت

برای آچارشی موتور سیکلت کلیک کنید

آچار کشی موتور سیکلت

 

سلام, در این مطلب درباره‌ آچارکشی موتورسیکلت صحبت می کنیم و مطالب مهمی که لازم است بدانید را مطرح می کنیم پس تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

 

هر موتوری که به صورت صفر از نمایندگی تهیه می کنید نیاز به انجام مراحلی دارد تا به عمر وسیله اضافه شود.

از جمله این مراحل میتوان به آب بندی و آچارکشی موتورسیکلت اشاره کرد.

 

آب بندی موتور سیکلت چیست

آب بندی موتور سیکلت کاری است که لازم می باشد تا در مرحله اول برای موتورسیکلت خودتان انجام بدهید. آب بندی شامل مراحلی مثل تعویض روغن موتور و استفاده اولیه موتور برای 1000 کیلومتر حرکت ابتدایی است.

آچار کشی موتور سیکلت به چه معناست

به فرآیندی که طی آن پیچ‌ های موتورسیکلت را سفت کرده تا از ایجاد صدا, خرابی و صدمه به موتورسیکلت جلوگیری کنیم تا موتور به بهترین شکل ممکن کار کند را آچار کشی موتورسیکلت میگویند.

چرا باید آچار کشی موتور سیکلت را انجام دهیم

وقتی موتورسیکلت از کارخانه بیرون می آید، فقط یکبار پیچ ‌ها و قطعات آن سفت شده و تست دیگری در ارتباط با استحکام قطعات و مقاومت پیچ‌ ها انجام نمی شود. در نتیجه در طی فرآیند آب بندی موتور سیکلت که با لرزش قطعات و استفاده از آنها همره می باشد ممکن است این پیچ ها شل یا حتی باز شوند.

بعد از طی 1000 کیلومتر اولیه و اتمام مرحله آب بندی اگر مشکلی وجود نداشته باشد سراغ مرحله آچار کشی موتور سیکلت می رویم تا موتور سیکلت به بهترین نحو ممکن کار کند و عمر آن افزایش یابد.

اگر این کار را نکنیم موتورسیکلت مدام صدا میدهد و ممکن است قطعات آن زودتر از موعد خراب شود و اگر این موضوع مورد بی توجهی قرار بگیرد ممکن است باعث آسیب به موتور سوار بشود.

 

انواع آچارکشی موتور سیکلت

  1. آچارکشی سطحی

آچار کشی سطحی مربوط به چک کردن و سفت کردن پیچ های بدنه موتور سیکلت می باشد.

به این صورت که فقط قسمت‌ های بیرونی موتور سیکلت و به اصطلاح ظاهر موتور سیکلت را بررسی کرده و پیچ‌ های بدنه را سفت کرده تا از ایجاد صدای موتور سیکلت و نهایتا خرابی جلو گیری شود.

در بعضی از موارد در این مدل از آچار کشی پیچ های قسمت موتور هم بررسی و سفت می شود تا به خود موتور هم آسیب نرسد و صدا ندهد.

 

  1. آچارکشی کلی

در این مدل از آچار کشی تمام پیچ ها باز, موتور سیکلت با دقت بررسی و تمیز می شود و سپس پیچ ها دوباره بسته می شوند.

حتی برای خود موتور موتور سیکلت هم این کار را انجام می دهند. یعنی پیچ های موتور هم باز شده و موتور چک می شود و بعد از تمیز کردن موتور، پیچ های این قسمت دوباره بسته  و سفت می شوند.

این نوع از آچار کشی بهترین نوع می باشد چون موتور سیکلت به طور کامل و جامع و از نظر تمامی قطعات بررسی میشود.

این عمر باعث میشود تا موتور دیرتر دچار مشکل شود و در نتیجه عمر بالاتری داشته باشد که نهایتا باعث هزینه‌ی کمتر موتور سوار میشود.

 

آچار کشی به طور کلی برای موتور سیکلت لازم است و باید هر چند وقت یک بار انجام شود.

 

فراموش نکنید که اگر در انجام این مسیر به مشکلی برخوردید، دکتر موتوری همیشه در کنار شماست, به ما اعتماد کنید.

ممنون که تا پایان این مطلب همراه ما بودید.

موتورسازی سیار

با فشار زدن بر روی دکمه زیر از نزدیک ترین تعمیرکار ما برای آچارکشی موتور سیکلت  استفاده کن

آب بندی موتورسیکلت

آب بندی موتورسیکلت

آب‌بندی موتور سیکلت

 

سلام, دکترموتوری در این مطلب سعی دارد که شما را با نحوه صحیح نگهداری و آب‌بندی موتورسیکلت آشنا کند. با ما همراه باشید.

در ابتدا باید با معنی درست کلمه آب‌بندی آشنا بشویم.

 

آب‌بندی موتور سیکلت به چه معناست

اصطلاح آب‌بندی در واقع به قرار گیری صحیح قطعات موتورسیکلت و عملکرد درست آنها اشاره دارد. بعد از اینکه قطعات موتورسیکلت مونتاژ شدند، در اثر کارکرد در محلی که قرار گرفته‌اند عمل سایش ایجاد میشود, که باعث میشود جای قطعات در محل درست ثابت شود؛ اما اگر قطعات در محل درست قرار نگرفته باشند به جای عمل سایش با شکستگی و ترک مواجه میشویم که به موجب از بین رفتن قطعه و آسیب به موتور میشود.

در شرکت‌های بزرگ موتور مثل هوندا و یاماها و … این عمل قبل از فروش موتور انجام تا از سالم بودن موتور و قطعات و عملکرد صحیح موتورسیکلت اطمینان کامل حاصل کنند.

اگر یک موتور به طور صحیح آب‌بندی شود عمر موتور بیشتر خواهد بود, اما روش صحیح آب‌بندی موتور به چه صورت است؟

 

روش صحیح آب بندی موتورسیکلت

فرآیند آب‌بندی موتور سیکلت در 1000 کیلومتر ابتدایی یک موتور صفر اتفاق میفتد.

برای شروع مراحل آب‌بندی در ابتدا باید سطح روغن را بررسی کرد تا از میزان روغن اطمینان حاصل کنیم که مناسب است یا خیر. در مرحله بعدی باید موتورسیکلت در جا کار کند تا به دمایی که مناسب هست برسد. برای اینکه دور موتور افزایش پیدا کند باید دسته‌ی گاز را به آرامی چرخاند. البته نباید کامل چرخانده شود بلکه فقط 50 تا 70 درصد یک دور کامل.

بعد از پیمودن هر 15 کیومتر حدود 20 دقیقه موتور باید متوقف شود تا دمای موتور کاهش پیدا کند و وسیله استراحت کند.

روغن موتور باید بین 50 تا 300 کیلومتر اول یکبار و بعد از 1000 کیلومتر برای بار دوم تعویض شود. قبل از تعویض روغن موتور حتما باید کار کند و دمای روغن بالا برود.

در دوره آب بندی برای کاهش سرعت و توقف باید از ترمز استفاده شود تا قطعات مربوط به ترمز نیز به خوبی آب بندی شوند.

برای جلوگیری از افت بیش از حد دور موتور باید دنده به آرامی کاهش یابد تا موتور به تقلا نیفتد.

بعد از اولین استارت اجازه دهید تا موتور کمی درجا کار کند تا تمامی قطعات روغن کاری شود. سپس به آرامی دور موتور را تا حدود ۲۵۰۰RPM افزایش دهید تا اولین براده برداری و سایش‌های قطعات موتور که در بیشترین میزان خود هستند رخ دهد. پس از آن دوباره اجازه دهید تا موتور دقایق کوتاهی (بین ۳ تا ۴ دقیقه) درجا کار کند و دمای آن افزایش پیدا کند.

در دوره آب بندی باید با تنظیم دور موتور از وارد شدن هر نوع فشار اضافه به آن جلوگیری کرد. اما توجه داشته باشید که استفاده از دور موتورهای بسیار پایین برای موتور نیز درست به اندازه استفاده از دور موتورهای بالا مضر خواهد بود؛ در واقع بهترین کار حفظ دور موتور در یک بازه متوسط و متعادل است.

نحوه‌ی کار شما در 300 کیلومتر ابتدایی موتورسیکلت برای طول عمر آن بسیار حیاتی است؛ در این مدت سعی کنید دور موتور را به هیچ عنوان از 3500RPM بیشتر نبرید. همچنین در این مدت نباید با سرعت و دور موتور ثابت حرکت کرد، سعی کنید در حین حرکت دور موتور خود را بین بازه 2000RPM تا 3500RPM تغییر بدهید.

بعد از گذراندن 300 کیلومتر ابتدایی و در ادامه دوره آب بندی نیز نباید طولانی مدت سرعت و دور موتور موتورسیکلت را ثابت نگه داشت؛ در واقع باید با کاهش و افزایش سرعت، دور موتور خود را در بازه مشخص 3500RPM تا 5000RPM به صورت مداوم و به آرامی تغییر دهید.

در این دوره و بعد از 300 کیلومتر نیز حداکثر می‌توانید بین 30 تا 40 درصد از بیشترین میزان دور موتور خود را استفاده کنید؛ در ادامه می‌توانید به تدریج و با افزایش پیمایش موتورسیکلت دور موتور آن را تا محدوده حداکثر 4 الی 5 هزار دور بر دقیقه نیز افزایش دهید. بدیهی است که پس از پایان دوره آب بندی می‌توانید از حداکثر توان موتور خود استفاده کنید‌.

 

فراموش نکنید که اگر در انجام این مسیر به مشکلی برخوردید دکتر موتوری همیشه در کنار شماست,به ما اعتماد کنید.

ممنون که تا انتهای این مطلب با ما همراه بودید.