نقاشی کردن موتورسیکلت

آموزش نقاشی موتور سیکلت برای کودکان

سلام.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا آموزشی ساده و کودکانه را در اختیار شما موتور سواران عزیز قرار دهد تا با یاد دادن آن به کودکان خود، آنها را به موتور سیکلت و دکترموتوری علاقه مند سازید.

پس ما را تا پایان این مقاله همراهی کنید.

 

1. رسم یک موتور سیکلت معمولی :

یک پنج ضلعی بکشید. این همان بدنه موتور سیکلت خواهد بود.

رسم موتورسیکلت

 

دو عدد دایره زیر پنج ضلعی اضافه کنید. این به عنوان راهنمای چرخ ها عمل خواهد کرد.

رسم موتورسیکلت

 

با استفاده از راهنما، بدنه موتور سیکلت را ترسیم کنید (بسته به نوع طراحی شما) و شکل را به جلو، صندلی، عقب و غیره تقسیم کنید.

رسم موتورسیکلت

 

داخل چرخ ها 3 دایره کوچکتر بکشید و فراموش نکنید که 2 خط به چرخ جلو اضافه کنید و آنها را به بدنه متصل کنید. نقاشی را پررنگ کنید و جزئیات آن مانند چراغهای جلو، نور پس زمینه و غیره را اضافه کنید.

رسم موتورسیکلت

 

در نهایت با رنگ کاری خلاقانه می توانید طرحی زیبا از موتور سیکلت خود بسازید.

رسم موتورسیکلت

 

2. رسم یک موتور سیکلت کلاسیک :

در ابتدا یک مثلث رسم کنید.

رسم موتورسیکلت

 

دو عدد چرخ بیضی برای چرخ جلو و 2 عدد دیگر برای چرخ عقب اضافه کنید.

رسم موتورسیکلت

 

از وسط چرخ جلو به بالای مثلث، یک مستطیل بکشید و سپس 2 شکل معکوس “L” برای دسته ها اضافه کنید.

رسم موتورسیکلت

 

با استفاده از دستورالعمل ها و اشکال مختلف، بدنه موتور سیکلت را ترسیم کنید (بسته به نوع طرحی که می خواهید) و  در آخر آن را پررنگ کنید.

رسم موتورسیکلت

رسم موتورسیکلت

 

در نهایت طرح خود را با سلیقه خود رنگ آمیزی کنید.

رسم موتورسیکلت

 

طرح های زیادی برای رسم موتور سیکلت وجود دارند که بنا بر سلیقه و ذوق خود می توانید آنها را رسم کنید.

 

در نهایت دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر می کند.

شما می توانید از دیگر مقالات سایت ما و هم چنین محصولات مان نیز بازدید نمائید.

 

شعار همیشگی ما :

با دکترموتوری دیگه با موتورت تو راه نمی مونی …

نصب دزدگیر موتور سیکلت

نحوه نصب دزدگیر بر روی موتور سیکلت

اهمیت دزدگیر برای موتور سیکلت :

امروزه بحث امنیت و حفظ حریم خصوصی برای همه افراد امری حیاتی محسوب میشود. در سراسر دنیا هرساله تعداد زیادی سرقت موتور سیکلت رخ میدهد که حتی به پلیس هم گزارش نمی شوند. دکترموتوری در این مقاله سعی دارد تا وسیله ای ضروری جهت حفط ایمنی برای موتور سواران عزیز را معرفی کند و در کنار آن آموزش نصب بر روی موتور سیکلت را هم ارائه کند. پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

یک سیستم دزدگیر موتور سیکلت با کیفیت بخرید :

دزدگیرها دارای ویژگی های مختلفی هستند، از جمله مواردی که تغییر موقعیت موتور سیکلت را  تشخیص و به صاحب آن گزارش می دهند. نسل جدیدی از دزدگیرها دسترسی به چمدان پشت موتور سیکلت را هم دچار مشکل می کنند.

 

بررسی مدارات سیم بندی :

نمودار سیم کشی موتور سیکلت خود را در کتابچه راهنما یا نمایندگی موتور سیکلت خود پیدا کنید و ویژگی های سیستم دزدگیر موتور سیکلت را که قصد دارید روی موتور سیکلت خود نصب کنید را شناسایی کنید.

سیم هایی را که قرار است به محل های خاصی وصل شوند را شناسایی کنید و آنها را با نوار برقی در فواصل سیم ها بپیچید.

پنلی را که سیم های موتور سیکلت در آن قرار دارد بردارید.

برای نصب سیستم هشدار موتور سیکلت، یک نقطه نامحسوس پیدا کنید. سپس دزدگیر را نصب کرده و آن را محکم ببندید.

پس از نصب نهایی سیم ها و اتصالات و کسب اطمینان از مخفی بودن آنها، پنل موتور سیکلت را در جای خود قرار داده تا روی سیم ها را بپوشاند.

 

بررسی نهایی :

راهنمای سیستم هشدار را بخوانید و تمام کارکرد هایی را که نصب کرده اید برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت آزمایش کنید.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما  می توانید از دیگر مطالب سایت ما و همجنین محصولات ما نیز دیدن نمائید.

 

شعار همیشگی ما :

با دکترموتوری دیگه با موتورت تو راه نمی مونی …

 

 

 

آچارکشی موتور

آچار کشی موتور سیکلت

برای آچارشی موتور سیکلت کلیک کنید

آچار کشی موتور سیکلت

 

سلام, در این مطلب درباره‌ آچارکشی موتورسیکلت صحبت می کنیم و مطالب مهمی که لازم است بدانید را مطرح می کنیم پس تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

 

هر موتوری که به صورت صفر از نمایندگی تهیه می کنید نیاز به انجام مراحلی دارد تا به عمر وسیله اضافه شود.

از جمله این مراحل میتوان به آب بندی و آچارکشی موتورسیکلت اشاره کرد.

 

آب بندی موتور سیکلت چیست

آب بندی موتور سیکلت کاری است که لازم می باشد تا در مرحله اول برای موتورسیکلت خودتان انجام بدهید. آب بندی شامل مراحلی مثل تعویض روغن موتور و استفاده اولیه موتور برای 1000 کیلومتر حرکت ابتدایی است.

آچار کشی موتور سیکلت به چه معناست

به فرآیندی که طی آن پیچ‌ های موتورسیکلت را سفت کرده تا از ایجاد صدا, خرابی و صدمه به موتورسیکلت جلوگیری کنیم تا موتور به بهترین شکل ممکن کار کند را آچار کشی موتورسیکلت میگویند.

چرا باید آچار کشی موتور سیکلت را انجام دهیم

وقتی موتورسیکلت از کارخانه بیرون می آید، فقط یکبار پیچ ‌ها و قطعات آن سفت شده و تست دیگری در ارتباط با استحکام قطعات و مقاومت پیچ‌ ها انجام نمی شود. در نتیجه در طی فرآیند آب بندی موتور سیکلت که با لرزش قطعات و استفاده از آنها همره می باشد ممکن است این پیچ ها شل یا حتی باز شوند.

بعد از طی 1000 کیلومتر اولیه و اتمام مرحله آب بندی اگر مشکلی وجود نداشته باشد سراغ مرحله آچار کشی موتور سیکلت می رویم تا موتور سیکلت به بهترین نحو ممکن کار کند و عمر آن افزایش یابد.

اگر این کار را نکنیم موتورسیکلت مدام صدا میدهد و ممکن است قطعات آن زودتر از موعد خراب شود و اگر این موضوع مورد بی توجهی قرار بگیرد ممکن است باعث آسیب به موتور سوار بشود.

 

انواع آچارکشی موتور سیکلت

  1. آچارکشی سطحی

آچار کشی سطحی مربوط به چک کردن و سفت کردن پیچ های بدنه موتور سیکلت می باشد.

به این صورت که فقط قسمت‌ های بیرونی موتور سیکلت و به اصطلاح ظاهر موتور سیکلت را بررسی کرده و پیچ‌ های بدنه را سفت کرده تا از ایجاد صدای موتور سیکلت و نهایتا خرابی جلو گیری شود.

در بعضی از موارد در این مدل از آچار کشی پیچ های قسمت موتور هم بررسی و سفت می شود تا به خود موتور هم آسیب نرسد و صدا ندهد.

 

  1. آچارکشی کلی

در این مدل از آچار کشی تمام پیچ ها باز, موتور سیکلت با دقت بررسی و تمیز می شود و سپس پیچ ها دوباره بسته می شوند.

حتی برای خود موتور موتور سیکلت هم این کار را انجام می دهند. یعنی پیچ های موتور هم باز شده و موتور چک می شود و بعد از تمیز کردن موتور، پیچ های این قسمت دوباره بسته  و سفت می شوند.

این نوع از آچار کشی بهترین نوع می باشد چون موتور سیکلت به طور کامل و جامع و از نظر تمامی قطعات بررسی میشود.

این عمر باعث میشود تا موتور دیرتر دچار مشکل شود و در نتیجه عمر بالاتری داشته باشد که نهایتا باعث هزینه‌ی کمتر موتور سوار میشود.

 

آچار کشی به طور کلی برای موتور سیکلت لازم است و باید هر چند وقت یک بار انجام شود.

 

فراموش نکنید که اگر در انجام این مسیر به مشکلی برخوردید، دکتر موتوری همیشه در کنار شماست, به ما اعتماد کنید.

ممنون که تا پایان این مطلب همراه ما بودید.

موتورسازی سیار

با فشار زدن بر روی دکمه زیر از نزدیک ترین تعمیرکار ما برای آچارکشی موتور سیکلت  استفاده کن

آب بندی موتورسیکلت

آب بندی موتورسیکلت

آب‌بندی موتور سیکلت

 

سلام, دکترموتوری در این مطلب سعی دارد که شما را با نحوه صحیح نگهداری و آب‌بندی موتورسیکلت آشنا کند. با ما همراه باشید.

در ابتدا باید با معنی درست کلمه آب‌بندی آشنا بشویم.

 

آب‌بندی موتور سیکلت به چه معناست

اصطلاح آب‌بندی در واقع به قرار گیری صحیح قطعات موتورسیکلت و عملکرد درست آنها اشاره دارد. بعد از اینکه قطعات موتورسیکلت مونتاژ شدند، در اثر کارکرد در محلی که قرار گرفته‌اند عمل سایش ایجاد میشود, که باعث میشود جای قطعات در محل درست ثابت شود؛ اما اگر قطعات در محل درست قرار نگرفته باشند به جای عمل سایش با شکستگی و ترک مواجه میشویم که به موجب از بین رفتن قطعه و آسیب به موتور میشود.

در شرکت‌های بزرگ موتور مثل هوندا و یاماها و … این عمل قبل از فروش موتور انجام تا از سالم بودن موتور و قطعات و عملکرد صحیح موتورسیکلت اطمینان کامل حاصل کنند.

اگر یک موتور به طور صحیح آب‌بندی شود عمر موتور بیشتر خواهد بود, اما روش صحیح آب‌بندی موتور به چه صورت است؟

 

روش صحیح آب بندی موتورسیکلت

فرآیند آب‌بندی موتور سیکلت در 1000 کیلومتر ابتدایی یک موتور صفر اتفاق میفتد.

برای شروع مراحل آب‌بندی در ابتدا باید سطح روغن را بررسی کرد تا از میزان روغن اطمینان حاصل کنیم که مناسب است یا خیر. در مرحله بعدی باید موتورسیکلت در جا کار کند تا به دمایی که مناسب هست برسد. برای اینکه دور موتور افزایش پیدا کند باید دسته‌ی گاز را به آرامی چرخاند. البته نباید کامل چرخانده شود بلکه فقط 50 تا 70 درصد یک دور کامل.

بعد از پیمودن هر 15 کیومتر حدود 20 دقیقه موتور باید متوقف شود تا دمای موتور کاهش پیدا کند و وسیله استراحت کند.

روغن موتور باید بین 50 تا 300 کیلومتر اول یکبار و بعد از 1000 کیلومتر برای بار دوم تعویض شود. قبل از تعویض روغن موتور حتما باید کار کند و دمای روغن بالا برود.

در دوره آب بندی برای کاهش سرعت و توقف باید از ترمز استفاده شود تا قطعات مربوط به ترمز نیز به خوبی آب بندی شوند.

برای جلوگیری از افت بیش از حد دور موتور باید دنده به آرامی کاهش یابد تا موتور به تقلا نیفتد.

بعد از اولین استارت اجازه دهید تا موتور کمی درجا کار کند تا تمامی قطعات روغن کاری شود. سپس به آرامی دور موتور را تا حدود ۲۵۰۰RPM افزایش دهید تا اولین براده برداری و سایش‌های قطعات موتور که در بیشترین میزان خود هستند رخ دهد. پس از آن دوباره اجازه دهید تا موتور دقایق کوتاهی (بین ۳ تا ۴ دقیقه) درجا کار کند و دمای آن افزایش پیدا کند.

در دوره آب بندی باید با تنظیم دور موتور از وارد شدن هر نوع فشار اضافه به آن جلوگیری کرد. اما توجه داشته باشید که استفاده از دور موتورهای بسیار پایین برای موتور نیز درست به اندازه استفاده از دور موتورهای بالا مضر خواهد بود؛ در واقع بهترین کار حفظ دور موتور در یک بازه متوسط و متعادل است.

نحوه‌ی کار شما در 300 کیلومتر ابتدایی موتورسیکلت برای طول عمر آن بسیار حیاتی است؛ در این مدت سعی کنید دور موتور را به هیچ عنوان از 3500RPM بیشتر نبرید. همچنین در این مدت نباید با سرعت و دور موتور ثابت حرکت کرد، سعی کنید در حین حرکت دور موتور خود را بین بازه 2000RPM تا 3500RPM تغییر بدهید.

بعد از گذراندن 300 کیلومتر ابتدایی و در ادامه دوره آب بندی نیز نباید طولانی مدت سرعت و دور موتور موتورسیکلت را ثابت نگه داشت؛ در واقع باید با کاهش و افزایش سرعت، دور موتور خود را در بازه مشخص 3500RPM تا 5000RPM به صورت مداوم و به آرامی تغییر دهید.

در این دوره و بعد از 300 کیلومتر نیز حداکثر می‌توانید بین 30 تا 40 درصد از بیشترین میزان دور موتور خود را استفاده کنید؛ در ادامه می‌توانید به تدریج و با افزایش پیمایش موتورسیکلت دور موتور آن را تا محدوده حداکثر 4 الی 5 هزار دور بر دقیقه نیز افزایش دهید. بدیهی است که پس از پایان دوره آب بندی می‌توانید از حداکثر توان موتور خود استفاده کنید‌.

 

فراموش نکنید که اگر در انجام این مسیر به مشکلی برخوردید دکتر موتوری همیشه در کنار شماست,به ما اعتماد کنید.

ممنون که تا انتهای این مطلب با ما همراه بودید.

تعویض لاستیک موتورسیکلت

چگونه لاستیک موتورسیکلت را تعویض نمائیم

تعویض لاستیک های موتورسیکلت از اقدامات اساسی موتورسواران است. از نکات قابل توجه برای هر موتورسواری این است که تا جای ممکن بتواند به تنهایی از پس تعمیر و نگهداری موتورسیکلت خود برآید.

داشتن یک تکنیک اصولی هنگام تعویض لاستیک های موتورسیکلت امری ضروری است. نصب نا مناسب لاستیک موتورسیکلت نه تنها می تواند به لاستیک یا خود موتورسیکلت آسیب برساند، بلکه شما را در معرض خطر جدی تصادف قرار می دهد. لذا با دکترموتوری همراه باشید تا به شما مراحل انجام اینکار را قدم به قدم آموزش بدهد.

 

1) خارج کردن تایر موتورسیکلت :

برای اینکار نیاز دارید در ابتدا ابزار لازمه را تهیه نمائید. ابزاری همچون : اسپری روان کننده سیلیکونی – آچار لاستیک – نوار محافظ – پیچ گوشتی و کمپرسور باد.

حال به وسیله یک پیچ گوشتی کوچک، باد لاستیک ها را از طریق محفظه موجود تخلیه کنید.

با استفاده از آچار مخصوص، لبه داخلی تایر را از محفظه آن جدا کنید. این آچار یک ابزار فلزی است که می تواند بین تایر و لبه چرخ قرار گیرد و مهره را شل کند. در این مرحله می توانید اسپری روان کننده را بر روی اطراف تایر بزنید تا تایر به راحتی خارج شود.

 

2) نصب تایر جدید :

دیواره های داخلی تایر جدید را کاملاً چرب کنید. در هر زمان که با تایر جدید کار می کنید، مرتباً آن را روان سازی کنید تا لیز شده و کار با آن راحت تر شود.

تایر جدید موتور را قرار دهید تا جهت چرخش آن با جهتی که قبلاً وجود داشته است مطابقت داشته باشد. روی تایر نیز یک نقطه کوچک وجود دارد که باید در کنار میل سوپاپ قرار گیرد. حتماً این نقطه و چرخش تایر را به یاد داشته باشید و تنظیم کنید.

با استفاده از آچار لاستیک، یک طرف تایر را به لبه وصل کنید. این بار دیواره تایر بین آهن و رینگ لاستیک قرار می گیرد تا آچار بتواند تایر را به لبه فشار دهد. با استفاده از پمپ هوای فشرده مقداری هوا را به داخل تایر پمپ کنید اما آن را کاملاً باد نکنید. باد کردن را تا جایی انجام دهید که مهره تایر نمایان شود.

حال پس از محکم کردن لاستیک جدید در جای خود و بستن پیچ و سایر اتصالات آن، لاستیک را به حد مورد مورد نیاز باد کنید.

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر موارد سایت ما نیز دیدن نمائید.

 

رانندگی با موتورسیکلت در زمستان

رانندگی در فصل زمستان

از دردسر های موتورسواران برای رانندگی در فصل زمستان، آماده سازی خود و موتورسیکلت شان برای رانندگی در شرایط خاص آن فصل است.

لذا دکترموتوری در این مقاله تصمیم گرفته است تا به شما مخاطبان عزیز نحوه آماده سازی موتورسیکلت خود در فصل زمستان را آموزش دهد. پس تا پایان، مراحلی را که دکترموتوری در اختیار شما قرار میدهد را دنبال نمائید.

 

مرحله 1) ابزار مورد نیاز برای موتورسیکلت خود را در زمستان فراهم کنید :

پارچه های تمیز کننده، آچار شمع، یک شارژر باتری، روغن با کیفیت بالا، فیلتر روغن جدید، روغن زنجیره ای (اگر دارای زنجیر چرخ هستید)، تثبیت کننده سوخت، روکش موتور قابل تنفس، دستکش های رانندگی وینیل یا پلاستیک، و وسایلی که دوچرخه شما را تمیز کرده و واکس می زند. همه اینها مواردی هستند که یک موتورسوار با احتیاط همواره باید به آنها توجه داشته باشد و از بودن و یا نبودنشان اطمینان حاصل کند.

 

مرحله 2) محل نگهداری موتورسیکلت خود را مراقبت نمائید :

باید به این نکته توجه داشته باشید که به هنگام زمستان، پارک کردن موتورسیکلت در هر نقطه ای دیگر کار معقولی نیست. لذا باید مکانی مناسب برای آن درنظر بگیرید. این مکان باید شامل موارد زیر باشد :

از لحاظ دمایی گرم باشد – محل نفوذ باد نداشته باشد – گاز های شیمیایی در آن محل نگهداری نشود – از ورود هرگونه جانور نظیر موش و سایر حیوانات موذی جلوگیری شود.

 

مرحله 3) از یک تثبیت کننده سوخت در مخزن گاز موتورسیکلت استفاده کنید :

مخزن خود را تا آنجا که می توان پر از بنزین کنید. این موضوع اهمیت بالایی دارد زیرا با افزایش عمر سوخت، اجزای فرار بیشتری تمایل به تغییر دارند و لجن و مواد صمغی را ترک می کنند که می توانند بر روی کاربراتور تأثیر بگذارند. سپس موتورسیکلت را روشن کرده تا تثبیت کننده گاز و سوخت به کاربراتور و انژکتورهای سوخت برسد.

 

مرحله 4) پس از گرم شدن موتور، می توانید روغن و فیلتر را عوض کنید :

شیمی روغن طی دوره های ذخیره سازی طولانی تغییر می کند. روغن قدیمی می تواند خاصیت اسیدی ایجاد کند که باعث خوردگی قطعات موتور می شود.

 

مرحله 5) سیم های شمع را برداشته و با دقت با آچار شمع، شمع ها را بردارید :

با دستگاه سنجش روغن خود مقداری روغن موتور درون سیلندرها قرار دهید. تقریباً یک قاشق چای خوری روغن به خوبی کار خواهد کرد. سیم های دوشاخه را در جایی امن قرار دهید تا قوس نیایند، سپس موتور را برای چند دور با استارت بچرخانید تا روغن پخش شود. به یاد داشته باشید که صورت خود را از سوراخ های شمع دور نگه دارید. روغن سوزن می زند! دوشاخه ها را تمیز کرده و شکاف دهید و دوباره وارد کنید. سیم های دوشاخه را نیز تعویض کنید.

 

مرحله 6) باطری ها را چک نمائید :

اگر موتورسیکلت شما با شارژ باطری کار میکند، قبل از سوار شدن حتما از شارژ بودن باطری موتورسیکلت اطمینان حاصل نمائید.

 

مرحله 7) اگر موتورسیکلت شما دارای سیستم خنک کننده مایع است، با یک رطوبت سنج میزان ضد یخ آن را بررسی کنید :

در صورت لزوم ضد یخ را تعویض کنید. ما پیشنهاد می کنیم این جایگزینی هر دو سال یک بار انجام شود. سطح ضد یخ را کم یا خالی نگذارید، این امر می تواند منجر به زنگ زدگی یا خوردگی سیستم خنک کننده شود. در این زمان سطوح سایر مایعات را نیز بررسی کنید.

 

مرحله 8) کابل های موتورسیکلت را روان کنید :

سیستم تعلیق روغن و نقاط محوری شفت درایو را روغن بزنید (اگر چنین چیزی دارید). تمیز کننده هوا و فیلتر سوخت را بررسی کنید. به لنت ترمز نگاه کنید.

 

در نهایت با رعایت تمامی موارد بالا می توانید به سلامت از فصل زمستان عبور کرده و دیگر نگران خرابی موتورسیکلت خود نباشید.

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز بازدید نمائید.

نحوه صحیح ترمز گرفتن

نحوه صحیح ترمز گرفتن

یادگیری نحوه استفاده از ترمز های موتورسیکلت، یک عامل مهم هنگام سوار شدن به آن است. تا زمانی که از صحت عملکرد ترمز ها و وضعیت جاده اطمینان حاصل نکرده اید، به هیچ عنوان سوار موتورسیکلت نشوید.

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نحوه صحیح استفاده از ترمز ها را به شما مخاطبان گرامی آموزش بدهد. پس مراحل زیر را با ما دنبال کنید.

 

1- هنگامی که در حال موتور سواری هستید، همیشه ترمز های جلو و عقب را همزمان اعمال کنید تا یک توقف کنترل شده داشته باشید.

2- در زمانی که قصد چرخش دارید، ترمزها را در همان ابتدا اعمال کنید و در حین چرخش به هیچ عنوان ترمز نگیرید و سپس خود را در جهتی که موتورسیکلت قرار است دور بزند، خم کنید. زیرا اینکار باعث بهبود عملکرد در چرخش خواهد شد.

3- ترمز را در زمان مناسب و بسته به سرعت خود اعمال کنید. شما باید این نکته را به یاد داشته باشید که میانگین زمان واکنش شما قبل از استفاده از ترمزها در حدود 0.62 ثانیه است. اگر با سرعت 30 مایل بر ساعت حرکت می کنید (48 کیلومتر بر ساعت)، متوقف کردن موتورسیکلت تقریباً 2.39 ثانیه طول می کشد و مسافت طی شده برابر با 66 فوت (20 متر) می باشد.

4- فرمان گاز را رها کنید. هنگامی که می خواهید سرعت خود را کاهش داده یا متوقف کنید، گاز را به آرامی به سمت جلو موتورسیکلت هدایت کنید. در حالت عادی نیز با رها کردن فرمان گاز، می توانید سرعت خود را به آرامی کاهش دهید زیرا دیگر به موتور گاز نمی دهید.

5- ترمز چرخ عقب با پای راست و ترمز چرخ جلو با دست راست کنترل می شود. در موتورسیکلت هایی که اتوماتیک نیستند، قبل از اعمال ترمز نیاز دارید تا کلاچ را بفشارید. کلاچ با دست چپ قابل کنترل است.

 

در ادامه به بررسی شرایط اعمال ترمز صحیح در جاده های مختلف و خاص خواهیم پرداخت.

 

1- در ابتدا و بدون درنظر گرفتن شرایط خاص جاده ها، باید بدانید که استفاده از هر دو ترمز ضروری است.

2- در هنگام رانندگی در سطوح لغزنده، باید زودتر از حد معمول ترمز را اعمال کنید. در این مدل از جاده ها، حفظ فاصله ایمنی ضروری است.

3- اگر در جاده ای شیب دار رانندگی می کنید، ترمز های موتورسیکلت را رها کنید. اگر در هنگام رانندگی بر روی جاده ای که دارای سرازیری است ترمز نسبتا محکمی اعمال کنید، موتورسیکلت از جای خود بلند شده و به جلو پرتاب می شوید. در این جاده ها برای کنترل سرعت می توانید از پای چپ خود نیز بهره ببرید و با قرار دادن بر روی زمین از سرعت خود بکاهید.

 

در نهایت دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر می کند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمائید.

شستشوی موتورسیکلت

شستشوی صحیح موتورسیکلت

شستن موتورسیکلت از ارکان اصلی سالم نگهداشتن آن است. تمیز نکردن و نشستن و یا صحیح نشستن موتورسیکلت ممکن است باعث آسیب رسیدن به قطعات آن شود. لذا دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا نحوه صحیح شستشوی موتورسیکلت را برای تمامی موتورسواران عزیز آموزش دهد.

پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

1) قبل از شستشوی موتورسیکلت

  • بگذارید موتورسیکلت شما خنک شود :

پاشیدن آب در سرتاسر موتور داغ نوعی فاجعه است. تغییر ناگهانی دما می تواند ساختار موتور را خراب کند. حتی اگر به تازگی در یک جاده خاکی رانندگی کرده اید موتورسیکلت گل آلود است، بگذارید قبل از شروع خنک شود.

  • وسایل تمیز کاری خود را آماده کنید و در دسترس قرار دهید :

در حالی که منتظر خنک شدن موتورسیکلت هستید، وسایل خود را آماده کنید. تمام وسایلی که نیاز دارید شامل موارد زیر است : سطل – اسفنج تمیز – پارچه تمیز – مسواک بلا استفاده.

  • شستشو را از زنجیر ها آغاز کنید :

در ابتدا نیاز دارید تا چربی و گرد و خاک زنجیر ها را از بین ببرید.

  • قطعات موتور از جنس غیر کروم را با آب و حلال تمیز کنید :

قبل از شروع کار روی بدنه، مراقب هر نوع قلاب و میل لنگ دیگر در اطراف موتور باشید که نیاز به توجه ویژه دارد. مسواک قدیمی را در آب تمیز و خنک فرو کنید و به آرامی خاک و زباله ها را دور آن تمیز کنید.

 

2) شستشوی بدنه

  • موتورسیکلت را با آب خنک بشویید :

این کار به شل شدن هرگونه آلودگی و شستشوی هر چه بیشتر آن کمک می کند و باعث می شود فرآیند تمیز کردن آسان تر شود. فقط مطمئن شوید که از یک جریان آب آرام شیلنگ استفاده کنید. اسپری های فشار قوی می توانند به رنگ و یا مواد دیگر آسیب وارد کنند.

  • کل بدنه را با یک اسفنج یا پارچه نرم بشویید :

یک اسفنج یا پارچه نرم را در یک سطل آب خنک فرو کنید و آن را روی بدنه‌ی موتور سیکلت خود بکشید.

  • قطعات پلاستیکی را با آب و صابون تمیز کنید :

اگر موتور سیکلت شما دارای قطعات پلاستیکی روی بدنه است، استفاده از مواد شوینده اتومبیل بسیار مناسب است.

 

در نهایت برای بار دوم روی بدنه موتورسیکلت آب بگیرید تا بطور کامل پاک گردد.

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز بازدید نمایید.

دریافت گواهی نامه رانندگی

آموزش دریافت گواهی نامه رانندگی

هیچ راه لذت بخشی برای موتورسواران به اندازه رانندگی در جاده باز با موتورسیکلت وجود ندارد. لذا دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا راه قانونی کسب گواهی نامه موتورسیکلت و تجربه لذت رانندگی با آن را به همه علاقه مندان عزیز توضیح دهد.

پس تا آخر این مقاله با ما همراه بمانید.

 

روند دریافت گواهی نامه موتورسیکلت بسته به جایی که شما زندگی می کنید متفاوت خواهد بود.  به عنوان مثال، تمام 50 ایالات متحده آمریکا رویه خاص خود را دارند. اما روند ثابتی که برای همه کشور ها یکسان است به قرار زیر است :

برگزاری آزمون کتبی، افزایش مهارت های رانندگی خود، گذراندن آزمون جاده ای و تکمیل یک دسته از مدارک مورد نیاز.

 

1) یک دفترچه راهنما از موتورسیکلت خود جمع آوری کنید :

از این دفترچه راهنما جهت آمادگی برای پاسخ دهی به سوالات آزمون استفاده کنید.

 

2) درخواست یادگیری رانندگی موتورسیکلت بدهید :

توجه داشته باشید که باید به سن قانونی رسیده باشید. پس از آن می توانید با مراجعه به نزدیک ترین آموزشگاه موتورسیکلت، ثبت نام خود را نهایی کنید و پس از ارائه مدارک لازم و پرداخت هزینه، اسمتان را در لیست افراد واجد شرایط قرار دهید.

 

3) پس از گذراندن کلاس های تئوری، نوبت به برگزاری آزمون کتبی میرسد. توجه داشته باشید که مطالعه کتاب آیین نامه بطور کامل تمامی سوالات آزمون را پوشش خواهد داد، با این حال اگر در آزمون نمره قبولی را کسب نکردید، می توانید دفعات بعدی هم باز در آزمون کتبی شرکت کنید.

 

4) پس از قبولی در آزمون کتبی، نوبت به تمرین عملی میرسد. با کسب اجازه از مربی خود شروع به تمرین در شهر بکنید. شما باید از تمامی محدودیت های اعمالی توسط مربی خود پیگیری کنید. از جمله محدودیت ها به قرار زیر است : رانندگی در شب – سوار کردن مسافر – نوشیدن مشروبات الکلی و …

 

5) پس از گذراندن تمامی کلاس های درون شهری، نوبت به برگزاری آزمون عملی میرسد. این آزمون شامل رعایت تمامی نکات رانندگی، حفظ تعادل، عبور از موانع است که به نسبت آزمون سختی هم به حساب می آید.

 

6) در نهایت پس از گذشت چند روز از قبولی در آزمون نهایی، گواهی نامه موتورسیکلت شما آماده است و می توانید با اطمینان خاطر به رانندگی در جاده بپردازید.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمایید.

خرید اقساطی موتورسیکلت

خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت دکترموتوری

خرید اقساطی محصولات مورد علاقه، چنان چه مطابق میل مشتری انجام بشود، خریدی ایده آل برای شخص محسوب میشود.

امروزه با رشد جمعیت و گسترش روز افزون استفاده از وسایل نقلیه، مردمی که تمایلی به وسایل نقلیه عمومی ندارند رو به استفاده از خودرو شخصی و یا موتورسیکلت می آورند.

داشتن موتورسیکلت در شهر های شلوغ و پر تردد باعث سهولت در رفت و آمد و جا به جایی خواهد شد. لذا خیلی از افراد به فکر خرید موتورسیکلت خواهند بود.

درباره چگونگی خرید موتورسیکلت برای علاقه مندان، در مقاله های قبلی به طور مفصل صحبت کردیم.

در چند ماه اخیر، به دلیل بالا رفتن قیمت موتورسیکلت، خرید نقدی موتورسیکلت برای خیلی از افراد به امر مشکلی تبدیل شده است. بنابراین تمایل مردم به خرید اسقاطی موتورسیکلت بسیار بیشتر از قبل شده است.

امروز در این مقاله دکترموتوری قصد دارد مطالبی را درباره خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت خودمان با شما مخاطبان در میان بگذارد.

پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

سایت ها و فروشگاه های معتبر فعال در این حوزه، شرایط فروش اقساطی مختلفی را برای مشتریان در نظر گرفته اند.

دکترموتوری شرایط خرید اقساطی فوق العاده ای را برای مشتریان در نظر گرفته است. به طوری که نهایت سعی ما بر این است که همواره رضایت مشتری در اولویت قرار گیرد. در ابتدا برای مشاهده امکان خرید اقساطی موتورسیکلت در سایت دکترموتوری، باید با گوشی تلفن همراه خود وارد سایت بشوید. در بالای صفحه سایت، متنی تحت عنوان «خرید اقساطی موتورسیکلت» را مشاهده می کنید.

طریقه خرید در سایت دکترموتوری به این شکل است که برای مشتریان میزان اعتبار مشخصی را در نظر گرفته میشود و هر شخصی می تواند مقدار اعتبار خود را تعیین نماید و از دم قسط موتورسیکلت مد نظر خود را خریداری نماید. بازه قیمتی قابل انتخاب از 300 هزار تومان شروع و به 15 میلیون تومان ختم میشود.

در مرحله بعد نیاز دارید تا طریقه باز پرداخت مبلغ خود را مشخص کنید. دو شیوه پرداخت به صورت چک و سفته برای مشتریان در نظر گرفته شده است. در پرداخت به صورت چک، حداقل مبلغ سفارش برابر با 2 میلیون تومان است. سود کارمزد حاصله در این روش برابر با 23.96 درصد و حداکثر زمان ارسال محصول 8 روز می باشد.

حالت بعدی، خرید به صورت سفته می باشد. در این روش پرداخت سود کارمزد حاصله برابر با 26.96 درصد و حداکثر زمان ارسال محصول در این حالت 16 روز می باشد.

سپس نوبت به انتخاب نحوه باز پرداخت اقساط میرسد.

بسته به آنکه باز پرداخت مبلغ شما چند ماهه است، میزان پرداخت نهایی شما متفاوت خواهد بود. طبیعتا هر چه مدت زمان پرداخت کمتر باشد، هزینه نهایی مشتری نیز کمتر خواهد بود.

در نهایت پس از مشخص کردن تمامی شرایط خرید خود، می توانید سفارش خود را ثبت نمایید.

 

در ادامه قصد داریم به معرفی موتورسیکلت های موجود در سایت بپردازیم :

1) موتورسیکلت های بنلی :

بنلی تی ان تی 150 : این مدل یکی از خوش ساخت ترین موتورسیکلت های این برند است. موتور این موتورسیکلت نسبت به سایر موتورسیکلت های این برند قدرت کمتری دارد. با این حال، بسیاری از نقاط قوت مانند کنسول ابزار تمام دیجیتالی و سیستم تعلیق جلوی وارونه دارد.

از مشخصات این موتورسیکلت میتوان به :

حجم موتور 148 سی سی – 4 سوپاپ – قدرت 12 اسب بخار – دور موتور 8500 در دقیقه.

 

موتورسیکلت بنلی 250 در حال رقابت با KTM 250 Duke می باشد. وزن موتور 183 کیلوگرم است و در رنگ ها سفید و مشکی موجود می باشد. میزبان لوازم جانبی اختیاری، مانند پکیج های عقب، لبه های قابل تنظیم، حباب های سقوط، محافظ چنگال و میله های دیگر را ارائه می دهد.

حجم این موتورسیکلت 249cc  می باشد و گشتاور  8000rpm  را تولید می کند.

این موتور تک سیلندر بوده و و ظرفیت مخزن آن 17 لیتر می باشد.

از نظر زیبایی شناختی امتیاز بالایی دارد و در قیمت 1.68 روپیه در حال خرید و فروش هستند.

مجهز به ویژگی هایی مانند سیستم تعلیق مونوشوک عقب و دیسک های گلبرگ در جلو و عقب است که در اثر ترمز سخت گرما را بهتر تخلیه می کند.

 

موتورسیکلت بنلی 300 دو سیلندر می باشد و 300cc  حجم دارد. فریم این موتور استیل فولادی است و تزریق سوخت به روش الکتریکی می باشد. سیستم خنک کننده به صورت مایع در این موتور وجود دارد. سیستم خود استارتی دارد یعنی به وسیله یک دکمه موتور به راحتی روشن می شود. مخزن باک این موتور 16 لیتر بنزین گنجایش دارد.

دیسک های هیدرولیکی این موتورسیکلت در قسمت جلو دوتایی و در قسمت عقب تک دیسکی می باشد.

ارتفاع صندلی این موتورسیکلت  795 میلیمتر و وزن 198 کیلوگرم می باشد.

چرخ این موتور از جنس آلیاژ 17 اینچی می باشد.

اگزوز این موتورسیکلت دو شبکه می باشد.

بنلی از لامپ های LED استفاده کرده که کاملا استاندارد و با دوام می باشد.

گارد محافظ گل جلو، پسوندهای مخزن و قسمت جانبی مونوشاک عقب نصب شده به طور خاص به این 300 جلوه خاصی می بخشد.

اگر شما می خواهید یک مسافر گشتاور و موتور سیکلت خوبی را برای گردش در تور داشته باشید موتورسیکلت بنلی 300 بهترین گزینه می باشد

 

2) موتورسیکلت های Tvs :

Tvs سری 150 hlx : ساده اما در عین حال ناهموار از یک میلیون فروش در سراسر جهان عبور کرده است. این موتورسیکلت در چهار نوع موجود است و در 40 کشور آفریقا ، خاورمیانه و آمریکای جنوبی به فروش می رسد.

 

مدیران TVS میگویند:

HLX برای اولین بار در آفریقا پراکنده شد و نام تجاری برای تهیه شرایط سخت کاربری مسافران ساخته شد. ما این کار را از طریق تحقیقات گسترده مشتری ، درک چرخه های سواری ، مهندسی قوی و آزمایش های میدانی گسترده انجام دادیم. این امر باعث شد HLX معیار کیفیت و رهبر در بخش خود در آفریقا و بازارهای جهانی شود.

این موتورسیکلت شامل یک چراغ گرد در جلو ، چرخ های آلیاژی 17 اینچی ، زین مسطح و یک حامل چمدان در قسمت پشت است. HLX 150 X با یک گلگیر جلوی بلند ، گیت های چنگال و یک صفحه شیشه ای بلند برای ظاهری ناهموارتر به بازار عرضه می شود. مشخصات سخت افزاری سازگار با بودجه شامل چنگال های جلویی تلسکوپی معمولی و چشمه های دو طرفه در پشت برای انجام کارهای جذب شوک است. وظایف لنگرگذاری توسط ترمزهای طبل در هر دو چرخ انجام می شود.

به گفته سازندگان این موتورسیکلت مصرف بنزین مناسبی دارد و از یک سیستم تعلیق نرم استفاده میکند. همچنین بر روی آن یک شارژر usb هم وجود دارد، البته در خارج نه ایران.

موتور تک سیلندر 124.53 سی سی موتور خنک کننده هوا در دامنه HLX 125 8.1 کیلو وات یا 11 اسب بخار قدرت اوج را در 8000 دور در دقیقه

10.8 نیوتن متر حداکثر گشتاور در 5،500 دور در دقیقه فراهم می کند.

از طرف دیگر سری HLX 150 از یک سیلندر 147.49 سی سی استفاده می کند که از خنک کننده هوا استفاده می کند.

 8.9 کیلو وات یا 12 اسب بخار قدرت حداکثر را در 7500 دور در دقیقه و 12.3 نیوتن متر گشتاور اوج در 5000 موتور موتور پمپ می کند.

در هر دو نوع از جعبه دنده مشکی چهار سرعته و ثابت استفاده می شود.

 

اینها چند مدل نمونه از موتورسیکلت های موجود دکترموتوری بودند. سایر محصولات ما نیز در سایت قابل بازدید است.

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند. امیدواریم خرید خوبی را از سایت ما تجربه بکنید.