قفل موتور سیکلت

بهترین قفل های موتور سیکلت: امنیت موتور را بالا ببریم

با افزایش نجومی روز افزون قیمت موتور سیکلت ها طمع سارقان برای سرقت موتور سیکلت ها بیشتر از قبل شده در همین راستا هم تعداد سرقت های امروزه موتور سیکلت ها نسبت به قبل شدیدا افزایش داشته. این روزها که آقایون دزد هیچ در بسته ای و هیچ قفلی براشون معنی نداره و فقط یک محیط خلوت و زمان کافی بهشون بدیم هر در بسته ای رو باز میکنند. یکی از کار هایی که میشه کرد تا حداقل امنیت موتورمون را به میزانی بالا ببریم تا سارقان بخاطر گرفته شدن وقتشون از دزدیدن موتور سیکلت ما منصرف بشن استفاده از لوازم مثلا ضد سرقتی مخصوص موتور سیکلت هستش. (البته اگر با خودشون وانت نیارن.)

چگونه سرقت موتور سیکلت را کاهش دهیم؟

بهترین قفل های موتور سیکلت: چگونه از دزدیده شدن موتور سیکلتمون جلوگیری کنیم

درسته میگن دزد های حرفه ای میتونن هر قفلی رو باز کنن ولی باور کنین وجود تنها یک قفل دست پا گیر میتونه تا 75 درصد مواقع از دزدیده شدن موتور سیکلت جلو گیری کنه. حالا شما فکر کنید از چندتا وسیله امنیتی ضد سرقت استفاده کنیم. میتونه این درصد رو تا نزدیکای صد هم ببره.

برای پیشگیری از دزدیدن موتور سیکلت توصیه میشه که موتور سیکلتتان را داخل خیابان و مکان شلوغ پاک کنید چرا که سارقین همواره به دنبال هدف های آسان و بی دردسر هستند. اگر موتور سیکلت شما در محلی خلوت باشد احتمال به سرقت رفتنش خیلی بیشتر از مکان های شلوغ می باشد. بودن موتور در یک مکان شلوغ و پر رفت و آمد کار را برای سارقین بسیار سخت می کند.

توی این مقاله ما به بررسی انواع قفل های ضد سرقت موتور سیکلت می پردازیم و نقاط قوت و ضعفشون براتون باز میکنیم کنارش چندتایی هم پیشنهاد خرید میدیم تا اگه قصد خرید داشتید کارتون راحت تر بشه.

انواع قفل موتور سیکلت برای پیشگری از سرقت

قفل دیسک موتور سیکلت

قفل دیسکی موتور سیکلت

قفل دیسکی یکی از بهترین قفل های موتور سیکلت هایی است که دیسک ترمز دارند. نحوه حفاظتش از موتورسیکلت به این صورت است که باید به دیسک ترمز موتور بسته بشه. این قفل باعث میشه که دیگه چرخ نچرخه و دزد ها با روشن کردن موتور هم نتونن حرکت کنند. البته این نکته رو هم بهتون یاد آور بشم که اگر قصد استفاده از این مدل را دارید باید مراقب باشید که خودتون  همیشه قبل از حرکت آن را باز کنید. چون میتونه باعث شکستن دیسک یا کج شدنش بشه و براتون هزینه بتراشه.

قفل های دیسکی از نوع کرومی، آژیردار و یا دوشاخ هستند که در این میان مدل آژیردار از همه بهتره چون هر عملی که روش بدون کلید انجام بشه صداش در میاد و همچنین گران تر هم هست ؛ چون از ساختار پیچیده، سنگین و باکیفیتی برخوردار است.

نکات مثبت قفل دیسک:

  • سبک
  • کوچک
  • قابلیت حمل آسان
  • امنیت متوسط به بالا

نکات منفی قفل دیسک:

  • احتمال ایجاد خسارت ( هنگامی قبل از حرکت آن را باز نکرده باشید)

قفل زنجیری موتور سیکلت 

قفل زنجیری موتور سیکلت

بدون شک، یکی از روش های قدیمی و ثابت برای حفظ امنیت موتور استفاده از زنجیر بوده که از یک قفل و زنجیر استفاده می‌ شده و یک قسمت موتور سیکلت رو به یک شئ محکم می بستن این مدل از قفل های دیگه امنیت بیشتری دارند. خوبی این قفل ها استحکام و مقاومتشون، در مقابل اره و سایر بُرنده‌ هاست که اونم بستگی به سختی مواد سازنده و ضخامت زنجیرداره. از طرف دیگه، وزن و ماهیت دست و پا گیر این نوع قفل ها استفاده ازشون رو دشوار می کنه.

البته مدل های جدید این قفل ها نسبت به مدل های قدیمی تر آن ها هم جای کمتری میگرن هم سبک ترن و هم امنیت بالایی دارن.

نکات منفی قفل زنجیری:

  • بزرگ
  • قابلیت سخت حمل

نکات مثبت قفل دیسک:

  • حتما باید یک جسم محکمی کنار موتور باشه که بشه زنجیر رو بهش وصل کرد
  • استقامت واستحکام در برابر برش
  • امنیت بالا

 قفل یو شکل موتور سیکلت (U)

قفل یو شکل موتور سیکلت

این مدل از یک غلاف یو شکل درست شده که در قسمت انتهایی با قفل مخصوص خودش به هم وصل میشن. شکل این قفل یو شکل به صورتیه که اگر آن را جای درستی ببندید آقا دزده اگه بخواد غلاف رو ببره باید از دو طرفش ببره تا بتونه قفل رو آزاد کنه و موتور رو جا به جا کنه مزیت اصلیش اینه که می تونیم آن را بر روی قسمتی از بدنه موتور سیکلت  وصل وحمل کرد (برخی از مدل ها دارای اتصال زیر صندلی هستن ).

یک قفل U شکل خوب باید فضای کافی برای اتصال چرخ موتور سیکلت به یک شئ ثابت مثل تیر یا نرده داشته باشه. با این حال، این موضوع ضروری نیست چرا که مدل های غلاف کوتاه هم وجود دارن که می تونند برای قفل کردن پره های چرخ استفاده شوند و بنابراین سطح امنیتی مشابهی ارائه میدن. اگر موتور را در جایی پارک می کنید که شئ ثابتی برای بستن موتور به آن وجود ندارد این مدل و مدل دیسکی یکی بهترین گزینه ها هستند.

نکات منفی قفل یو شکل:

  • ممکنه اندازه بزرگش باعث آزار دهنده باشه
  • مدل های غلاف کوچک در صورت فراموشی بازکردنش ممکنه باعث ایجاد خسارت بشن

نکات مثبت قفل دیسک:

  • سخت و وقتگیر بودن برای سارقان
  • قابلیت حمل راحت
  • امنیت متوسط به بالا

قفل کابلی موتور سیکلت

این مدل از قفل هم شکلی شبیه قفل های زنجیری دارد ولی با این تفاوت که مقاومتش کمتر از قفل های زنجریست. بعضیی از این مدل ها اصلا مقاومت ندارن و جهت خوشگلی ساخته می شوند. نوع کابل و شلنگ به کار رفته در ساخت این قفل ها – البته که ما درباره جنسای خوب حرف میزنیم – از نوع غیر قابل برش هستن ولی  گاهی کیفیت قفل هاشون نسبت خود کابل کمترهپس موقع خرید این نوع قفل کاملا به خوب بودن جنسش دقت کنید.

قفل دستگیره / قفل کلاچ

قفل دستگیره موتور سیکلت

این نوع قفل به دسته فرمان به کلاچ یا … بسته میشه عموما به قفل گاز، قفل کلاچ، قفل ترمز یا قفل فرمان هم معروفه. این مدل روی اهرم ترمز یا اهرم کلاچ محکم می شه. وقتی که قفل دستگیره به درستی نصب بشه، مانع حرکت کلاچ، ترمز و یا گازمی شه. این مدل کوچک، استفاده ازش آسان و به گونه ای طراحی شدن که انواع مختلف موتورسیکلت راپوشش بدن. ولی نکته ای که هست این قفل کمتر از قفل های دیگه داخل بازار ایران هست پس این مورد فقط جهت آشناییه.

نکته آخر :

  • برای اینکه از موتورتون در مقابل سرقت و دزدی های بی رحمانه امروزه ایمن کنید بهتره به جای استفاده از یک نوع قفل از چندتاش با هم استفاده کنید.

فروشگاه اینترنتی دکتر موتوری

بعد از اینکه با انواع قفل موتور سیکلت آشنا شدید حالا نوبت خرید یک قفل با کیفیت و آلیاژ مناسب می رسه که از هر جایی نمیشه تهیه کرد. بهترین راه برای اطمینان از کیفیت قفل ها خرید از فروشگاهی معتبر که با اطمینان از کالا های خود آن را ضمانت کند. دکتر موتوری علاوه بر ارائه خدمت تعمیر سیار موتور سیکلت در فروشگاه خود انواع مختلف قفل های ضد سرقت موتور سیکلت را با بهترین کیفیت های موجود در بازار و ه همچنین منصفانه ترین قیمت به مشتریان خود ارائه می دهد

کشیدن نقاشی موتور سیکلت

آموزش کشیدن نقاشی موتور سیکلت

موتور سیکلت آیندتو روی کاغذ نقاشی کن. (:

دکترموتوری در این مقاله که ادامه دار هم هست قصد دارد تا آموزش های ساده کشیدن نقاشی موتور سیکلت را برای کودکان و عزیزان شما ارائه کند تا به کودکان خودتون یاد بدید که در آینده چطور هم هنر را دوست داشته باشند هم موتور سیکلت.

تیم دکتر موتوری در راستای افزایش علاقه مندی کودکان به هنر دوست داشتنی کشیدن  نقاشی قراره از این به بعد مقاله هایی که به کودکان نحوه نقاشی کردن انواع موتور سیکلت را از مبتدی تا حرفه ای  آموزش می‌دهد در بلاگ سایت قرار بده تا همه عزیزان از این مطالب استفاده کنند.

آیا می‌دونید نقاشی کشیدن چه مزایایی برای حفظ سلامتی  ذهن کودکان و حتی بزرگسالان داره؟

با افزایش سن، تناسب اندام وسلامتی بدن و سلامت ذهنی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
متخصصان همیشه به این موضوع پشنهاد میکنند که برای داشتن بدن سالم ورزش‌ به طور منظم انجام بشه و برای داشتن ذهن سالم و سرحال چطور؟
روشی که میشه برای بیان احساسات ازش استفاده کرد می تونه ذهن شما را قوی نگه داره و درعین‌حال که باعث میشه در ذهن شما علاوه بر تجربه جالب از کشیدن تفکراتتون ایجاد شه، ایده های جدید تری هم به ذهنتون میاد.
نقاشی کشیدن یکی از سرگرمی‌های جذاب است که ذهن را تقویت می کند و مزایای زیادی هم برای سلامتی ذهن داره.

حالا شما فکر کنید وقتی نقاشی کشیدن برای بزرگسالان که انقدر مزایا زیادی داشته باشه برای کودکانی که از سن کم با این هنر دوست داشتنی بزرگ میشن و علایق و احساسات و همچنین ایده هاشون رو با این هنر بیان میکنند، چه تاثیر شگفت انگیز خواهد داشت.

در ادامه این مقاله ما به چندتا از مزایای نقاشی کردن اشاره میکنیم تا شاید شما هم علاوه بر فرزندانتون به نقاشی کشیدن علاقه مند شدید.

مزایا نقاشی کشیدن

  1.  تاثیر در پرورش خلاقیت
  2. تقویت حافظه 
  3. تقویت مهارت‌های حرکتی و مهارت حل مسئله به کمک کشیدن نقاشی
  4. رهایی از چنگ استرس
  5. ارتقای نگرش خوش‌بینانه با نقاشی کردن
  6. تاثیر در پرورش احساسات


 

سرویس و تمیزکردن کابراتور

نحوه صحیح تمیزکردن کاربراتور موتور سیکلت

ابتدای کار توضیح کوتاهی از نحوه عملکرد کابراتور را براتون توضیح می‌دهیم.

کاربراتور چیست و چگونه کار میکند؟

همه موتور سیکلت های دو زمانه با وسیله ی به اسم کاربراتور، کار می کنند. انجین موجود در اتومبیل های قدیم و ماشین های گازوئیلی نیز تا قبل از معرفی انژکتور در سال 1980،  هم از کاربراتور استفاده می‌کردند.
نحوه عملکرد ان، اینطور است که با ترکیب کردن مخلوطی از بنزین و هوا برای تشکیل مخلوطی منفجر شونده درست میکند که در سیلندر سوزانده می شود.

از اینجا به بعد در مورد سرویس و تمیزکردن کاربراتور حف میزنیم.

چگونه کاربراتور موتور سیکلت را تمیز کنیم؟

اگر چه که کار بر روی برخی کاربراتورها (به دلیل طراحیشون) سخت تر از بقیه آن هاست، اما همه‌ی این دستگاه های سوخت رسانی موتور سیکلت اجزای اصلی یکسانی دارند و روند تمیز کردن این اجزا به طور کلی یکسان هست.

قبل از بازکردن مطمئن شوید

حتما قبل از شروع به کار مطمئن شوید که کاربراتور کثیف مشکل موتور سیکلت شماست.  بسیاری از قطعات می‌توانند موتور را ضعیف ‌کنند یا مانع استارت خوردن و روشن شدن آن ‌شوند. مثل: باتری ضعیف، شمع های قدیمی، زمان بندی نامناسب، فشرده سازی کم، سوپاپ های مشکل دار، فیلتر هوا کثیف و …  همگی می توانند باعث عملکرد ضعیف موتور شوند.

 

وقتی مشخص کردید که کاربراتور موتور سیکلت عامل اصلی مشکلتان هست، وقتآن می رسد که به تمیز کاری آن بپردازیم.

کاربراتور را از موتور جدا میکنیم

بعضی از قسمت های کاربراتور راحت تر از بقیه جدا می شوند.  اگر روی موتور سیکلت مدل جدید تری کار می کنید، لوله های پلاستیکی که از هوا کش به کاربراتور و لوله هایی که از آن به انجین وصل می‌شوند باید نسبتاً نرم و انعطاف پذیر باشند که کار را راحت تر میکنند.  با این حال، در موتور سیکلت های قدیمی تر این مورد به ندرت اتفاق می افتد.

بسته به مدل موتور سیکلت شما، ممکنه لازم باشه که ابتدا باک سوخت، صندلی و پوشش های جانبی را و سایر قطعات درگیر با کاربراتور موتور سیکلت نیز جدا شوند. برای بسیاری از موتور سیکلت های تک سیلندر را می‌توان بدون جدا کردن هیچ یک از اجزا از بدنه جدا کرد.

سرویس و تمیزکردن کابراتور

بست هایی که لوله های پلاستیکی هواکش را به کاربراتور وصل کرده‌اند شل کنید و سپس به آرامی لوله ها را جدا کنید تا نشکنند.

پیچ های اتصال به سیلندر رو بازکنید.

 هواکش را هم بررسی کنید

زیرا در بسیاری از موتور سیکلت ها هواکش و کاربراتور به قسمت هایی از همدیگر متصل هستند. پیچ های بین این دو را باز کنید و سعی کنید تا جایی که ممکنه فضای بیشتری برای جداکردن از جعبه هوا (هواکش) ایجاد کنید.

سپس، موتور را روی جک وسط قرار دهید و آن را به سمت جلو حرکت دهید. کاربراتور را با تکاندن بکشید تا از موتور جدا شود. گاهی، این کار خیلی سخت تر انجام میشود.  این کار می تواند کمی کار و زمان ببرد، به خصوص که اگر قبلاً آن را انجام نداده باشید.

*نکته: با دقت سوزن کاربراتور را باز کنید، ممکنه با یک ضربه یا فشار شکلش تغییرکنه که در این صورت باید سوزن دیگری برای کاربراتور موتورتون تهیه کنید. یکی از کارایی هایی که این سوزن دارد تنظیم میزان مصرف سوخت است.

روی کاسه پایینی کاربراتور سه پیچ هست که باید این سه پیچ را باز کنید، و کاسه از کاربراتور جدا کنید. داخل این کاسه مقداری بنزین هست ، که با رعایت احتیاط و به آرامی آن را تخلیه کنید.

کاربراتور موتور سیکلت ها در عین پیچیدگی که دارند، سیستم ساده‌ای دارند، وقتی که آن را بازکنید می توانید از عمل کرد آن سردر بیارید، دقت کنید که تنظیمات آن را بهم نزنید، هر کدام از پیچ ها و منفذ‌های موجود در داخل کاربراتور برای تنظیم یک قسمت از این قطعه ترکیب کننده سوخت و هوا ست که هر کدام بحث خاص خودش را داراست.

با یک برس تمیز و بنزین سرویس و تمیزکاری کاربراتور را شروع کنید

بعد از باز کردن کاربراتور با استفاده از یک برس کوچک و بنزین به آرامی و با حوصله آن را تمیز کنید، دقت‌کنید‌ که تمام منفذ‌ها و تنظیمات تمیز و دقیق باشند. وجودیک قطعه براده آهن یا هر ذره سفت دیگری داخل یکی از منفذ‌های کاربراتور می تواند خسارت های زیادی بع بار بیاورد و کار را برای شما و موتورتان سخت تر کند.

مطمئن شوید که هرگونه کثیفی را پاک کرده‌اید، سپس کاربراتور را همانطور که باز‌کردید ببندید و آن را در جای خودش قرار دهید حتما از بسته شدن پیچ ها و دریچه هایی که بازکردید مطمئن شوید تا بعدا مشکلی ایجاد نکنند.

دکتر موتوری

با توجه به آموزش بالا خیلی از موتور سوار‌ها به علت های متفاوت دوست ندارند یا نمیتوانند خودشان عمل سرویس و تمیز کاری را خودشان انجام دهند. همچنین گاهی لازم است که برای تمیز کردن و سرویس اساسی کاربراتور موتور سیکلت مخصوصا موتور سیکلت های تخصصی تر به تعمیرگاه مراجعه و آن را به مکانیک نشان دهیم. از این جهت دکتر موتوری با ارائه خدمات تعمیرات سیار (تعمیر موتور سیکلت در محل) در هر مکانی که قرار داشته باشید، متخصصین مجرب و باسابقه دکتر موتوری برای تعمیر موتور سیکلت شما به مکان مورد نظر شما فرستاده می شوند. همچنین با فروش تجهیزات و لوازم یدکی انواع موتور سیکلت می تواند یک راه حل بسیار آسان و به صرفه تری برای همراهان عزیز موتور سوار باشد.

آموزش تمیز کاری و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت

7 نکته مهم برای سرویس زنجیر موتور سیکلت 

در کنار تعویض روغن موتور سیکلت، یادگیری نحوه تمیز کردن و روغن کاری زنجیره موتور سیکلت یکی از اولین اقدامات برای تعمیر و نگهداری مناسب موتور سیکلت برای بسیاری از موتور‌سواران است. در مجموع، این یک فرآیند بسیار ساده است که حدود 15 دقیقه یا بیشتر طول می‌کشد، اما در افزایش عمر و عملکرد زنجیر موتور سیکلت و چرخ دنده شما کمک زیادی خواهد کرد.

در این مقاله یک راهنمای گام به گام سریع برای بهترین روش تمیز کردن و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت را ارائه می دهیم.

مرحله 1: نوع زنجیره خود را مشخص کنید

نوع زنجیر موتور سیکلتی که استفاده می کنید بر روشی که شما برای از بین بردن کثیفی انجام می دهید تأثیر می گذارد. یک زنجیر موتور سیکلت ساده از پیوندهای فلزی روی فلز تشکیل شده است که بین آنها مهر و موم وجود ندارد. به این ترتیب، زنجیرهای ساده را می توان با شدت بیشتری نسبت به زنجیر موتور سیکلت مهر و موم شده تمیز کرد.

زنجیرهای مهر و موم شده موتور سیکلت (با نام مستعار: زنجیرهایO-ring، X-ring یا Z-ring) ) از یک مهر و موم لاستیکی بین حلقه داخلی و خارجی استفاده می کنند تا گریس را در داخل پین و حفره بوش نگه دارند و از آلودگی جاده جلوگیری کنند. (این طراحی به افزایش طول عمر زنجیره کمک می کند و همچنین نیاز به رویکرد ملایم تری برای تمیز کردن دارد.)

مرحله 2: موتور سیکلت خود را در موقعیت درست قرار دهید

تمیز کردن و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت یک فرآیند نسبتاً آسان است. اگر موتور سیکلت شما پایه داشته باشد، بسیار آسان تر است. این پایه‌ها به چرخ عقب (و زنجیر) موتور سیکلت شما اجازه می‌دهد آزادانه بچرخند، بنابراین امکان استفاده کارآمدتر از پاک کننده زنجیر و روغن زنجیر شما را فراهم می‌کند.

اگر هیچ یک از پایه های بالا را ندارید، نگران نباشید. می توانید از جک خود موتور سیکلت استفاده کنید. با کمی کج کردن موتور یک قسمت را تمیز کنید و سپس  چرخ موتور سیکلت را حرکت دهید تا به قسمت بعدی دسترسی پیدا کنید. جایگزین دیگر این است که زنجیر را به طور کامل بردارید و روی آن کار کنید.

مرحله 3: زنجیر موتور سیکلت و چرخ دنده ها را بررسی کنید

نزدیک شدن به زنجیر هنگام تمیز کردن آن فرصتی عالی برای بررسی وضعیت فعلی سلامت آن را فراهم می کند. در حالی که زنجیر را باز میکنید، سایش زنجیر را بررسی کنید. یک زنجیر موتور سیکلت در شرایط کار خوب باید حداقل تغییرات را در هر یک از پیوندها ایجاد کند.

سپس روشی وجود دارد که می توانید تعیین کنید که آیا زنجیر شما باید جایگزین شود یا خیر. حلقه‌ای از زنجیر را در عقب‌ترین قسمت چرخ ‌دنده روی چرخ، عقب بکشید. اگر زنجیر بسیار فرسوده باشد، به جای آنکه چرخ‌ دنده را بغل کند، از چرخ دنده دور می شود.

محل اتصال حلقه اصلی را بررسی کنید. حلقه اصلی در زنجیر موتور سیکلت، حلقه ای است که برای اتصال دو سر زنجیر به یکدیگر استفاده شده است و ظاهر کمی متفاوت تر از حلقه های دیگر دارد. از ایمن بودن این پرچ یا گیره اصلی اطمینان حاصل کنید.

زنجیر چرخ موتور سیکلت

درکنار بررسی زنجیر موتور سیکلت باید چرخ دنده های خود را هم بررسی کنید. براساس وضعیت زنجیر و سبک سوار شدن، چرخ دنده های شما تمایل به سایش به دو صورت دارند. یکی سایش از یک طرف: زمانی اتفاق می افتد که لبه جلویی دندان چرخ دنده نسبت به قسمت پشتی آن به شدت ساییده شود و دیگری سایش از هر دو طرف: این اتفاق در موتور سیکلت هایی می‌افتد که به شدت شتاب می‌گیرند، و سرعت آن‌ها به آرامی کاهش می‌یابد (یا در موتور سیکلت هایی با زنجیر بسیار قدیمی). هنگام بررسی چرخ‌ دنده‌های فرسوده، مراقب دندانه های تیز آن باشید

چرخ دنده زنجیر موتور سیکلت

نکته: به طور کلی، نوک دندان های زنجیر چرخ موتور سیکلت شما باید صاف باشد. چندان مفید نیست که یک زنجیر جدید روی یک چرخ دنده فرسوده قرار دهید، بنابراین به عنوان یک قاعده کلی، زنجیرها و چرخ دنده ها باید به طور همزمان تعویض شوند.

مرحله 4: زنجیر را با اسپری  پاک کننده زنجیر(پاک کننده روغن) اسپری کنید

در این مرحله، زمان آن است که شروع به از بین بردن کثیفی کنید. به جای پاک کننده زنجیر می‌توانید از نفت سفید نیزاستفاده کنید، آن هم به همان اندازه پاک کنندگی دارد تا ذرات روغن و خاک موجود در زنجیره را بشوید. میتوانید در کنار اسپری کردن آن را کاملا در نفت سفید بشویید، در حالی که زنجیر خیس شده است، از یک برس برای پاک سازی زنجیر موتور سیکلت استفاده کنید تا کاملا زنجیر تمیز شود.

مرحله 5: زنجیر موتور سیکلت را دوباره اسپری کنید

برای به اطمینان از تموم شدن فرایند تمییز کاری، زنجیر موتور سیکلت را با ماده تمیز کننده دلخواه خود خیس کنید. مطمئن شوید که آخرین بقایای آلودگی زنجیرکاملا از بین رفته.

مرحله 6: زنجیر موتور سیکلت را خشک کنید

برای اینکه روغن زنجیر موتور سیکلت به زنجیر بچسبد، باید روی سطح خشک ریخته شود. قبل از روغن کاری کمی از وقتتان را صرف خشک کردن زنجیر کنید تا کاملا خشک شود. همچنین می توانید از این فرصت برای تمیز کردن محل کار خود استفاده کنید، احتمالا تا این مرحله اطرافتون پر از روغن شده. پس فرصت را غنیمت شمارید و با یک تیر دو نشان بزنید.

مرحله 7: زنجیر موتور سیکلت را روغن کاری کنید

پس از تمییز کاری و خشک کردن زنجیر موتور سیکلت، روغن را به طور یکنواخت به همه طرف زنجیر بمالید.

وقتی که صحبت از بهترین روش روغن کاری زنجیر موتور سیکلت می شود، چند تفاوت بین زنجیر ساده و زنجیر مهر و موم وجود دارد که باید در نظر داشته باشید.

روغن را روی زنجیر ساده بمالید و اضافی را پاک کنید. نگه داشتن یک زنجیر ساده که به طور مداوم با روغن تمیز پوشانده شده است، بهترین راه برای اطمینان از ادامه عملکرد صحیح آن برای چندین کیلومتر آینده است. از طرف دیگر، زنجیر مهر و موم شده، گریس داخل اورینگ ها کار روانکاری را انجام می دهد و روان کننده زنجیری که استفاده می کنید فقط برای محافظت از بیرون زنجیر در برابر زنگ زدگی است، بنابراین می توانید در مصرف آن صرفه جویی کنید.

نظافت کنید و سوار شوید

همانطور که گفتیم، نگهداری زنجیر موتور سیکلت بسیار ساده است. دفترچه راهنمای موتور سیکلت خود را بررسی کنید تا ببینید هر چند وقت یکبار باید زنجیر موتور سیکلت خود را تمیز و روغن کاری کنید. البته اگر در شرایط بارانی یا کثیف سوار می‌شوید، بد نیست این کار را زود به زود انجام دهید. البته برخی از موتور سواران همیشه بعد از سوار شدن مطمئن می شوند که زنجیر را بلافاصله پس از سواری در باران تمیز کنند تا از شروع زنگ زدگی، جلوگیری کنند.

دکتر موتوری

با توجه به آموزش بالا خیلی از موتور سوار‌ها به علت های متفاوت دوست ندارند یا نمیتوانند خودشان عمل تمیزکاری و روغن کاری زنجیر‌ها را انجام دهند. از این جهت  دکتر موتوری با ارائه خدمات تعمیرات سیار و همچنین فروش تجهیزات و لوازم یدکی موتور سیکلت می تواند یک راه حل بسیار آُسان و به صرفه تری برای همراهان عزیز موتور سوار باشد.

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

موتور سیکلت های برقی جدیدترین نوآوری در صنعت موتور سیکلت ها هستند. جدیدترین موتور سیکلت‌ های سازگار با محیط زیست طیف وسیعی از مزایا و راحتی را ارائه می دهند ، اما به دلیل محدودیت های تکنولوژیکی اشکالاتی وجود دارد ولی قیمت های مصرف کننده به نوبه خود آنها را مهار می‌کند.

مزایا و معایب موتور سیکلت های برقی بسته به شخصیت شما متفاوت است. ما در این مقاله به یکسری از مزایا و معایب متورسیکلت های برقی اشاره میکنیم،با توجه به شخصیت شما ممکن است با همه چیز در مقاله موافق نباشید.

قبل از شروع ، باید بدانید که یکی از چالش های ایجاد لیستی از مزایا و معایب موتور سیکلت های برقی این است که فناوری به سرعت در حال پیشرفت است ، اطلاعات خیلی زود منسوخ می شوند بنابراین بهترین کاری که می توانیم انجام دهیم این است که با وضعیت فعلی این وسیله برقی دو چرخ که در دسترس ما هستند، برخورد کنیم.

موتور سیکلت برقی چیست؟

به بیان ساده‌، یک موتور سیکلت به جای بنزین از برق استفاده می‌کند. و مانند اکثر موتور سیکلت های بنزینی موتور ندارد. در عوض، تنها از باتری قابل شارژ و موتورهای الکتریکی تغذیه می کند.

مزایا موتور سیکلت های برقی :

 صرفه جویی در وقت و پول در دراز مدت

موتورهای برقی و به مراتب کمتر از رقیب های بنزینی خود به نگهداری نیاز دارند. بدون وجود یک دسته از قطعات فلزی که به حرکت می‌کند و دیگر نیازی به روغن یا فیلتر، تنظیم شیر، تعویض فیلتر هوا، تسمه تایم، تغییر شمع، کابل های روانکاری یا تنظیم و غیره نخواهد بود. فقط باید در صورت لزوم لاستیک های خود را تعویض کنید یا هر از چند گاهی لنت های ترمز را عوض کنید و تمام.

نکته قابل توجه این است که باتری های موتور سیکلت های برقی بندرت نیاز به تعویض دارند.

دوست محیط زیست

اکثر موتور سیکلت های برقی بر خلاف رقبای بنزینی خود برای محیط زیست مفید هستند. داشتن بازده سوخت عالی میتواند به کاهش قابل توجه آلاینده های موتور تبدیل شود

با موتور سیکلت برقی نه تنها بوی دود خروجی از لوله اگزوز را احساس نخواهید کرد، بلکه دیگر مجبور نیستید با تمام سر و صدای آن هم کنار بیایید. این‌ها ممکن است جذاب به نظر برسند، اگرچه برخی بوی گازهای خروجی را دوست دارند.

آرام بودن

یکی دیگر از مزیت های خوب وآرامش بخش موتور سیکلت های برقی بی صدا یا کم صدا بودن آن هاست سواری آرام‌تر این وسایل برقی به طور طبیعی بسیار ساکت تر از موتورهای بنرینی هستند. این موضوع برای سوارهایی که دوست دارند صحبت کنند یا به موسیقی گوش می‌دهند بسیار مناسب است، بنابراین نیازی به محافظت از گوش نخواهید داشت. در مقابل صدای موتور سیکلت های بنزینی آنقدر زیاد است که مردم اغلب از سروصدای آن شکایت می کنند.

سبک بودن

موتور سیکلت های برقی دارای قطعات کمتری نسبت به قطعات موتور سیکلت های بنزینی هستند که باعث می شود وزن و چابکی بیشتری داشته باشند.

سادگی 

موتور سیکلت های برقی نیازی به استفاده از کلاچ یا گیربکس ندارند و در عوض به سادگی بدون نیاز به تعویض دنده میتوان به راه خود ادامه داد. این بدان معنی است که دیگر نیازی به تعویض کلاچ نیست.

نگهداری آسان زمستانی

اگر از کسانی هستید که همیشه سوار موتور سیکلت خود نمی‌شوید، مشکلات ناشی از نگهداری آن در زمستان را درک میکنید. با استفاده از موتور سیکلت های برقی دیگر نیازی به نگرانی در این موارد نخواهید داشت – فقط لازم است که باتری خود را شارژ کرده و موتور را در یک مکان امن و خشک نگه دارید تا زمانی که تابستان فرا برسد.

معایب موتور سیکلت های برقی :

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

زمان شارژ

شاید بزرگترین شکایتی که ممکن است در مورد موتور سیکلت های برقی بشنوید زمان شارژ باشد. حتی اگر بتوانید شارژر پیدا کنید، پر کردن باتری بسیار طولانی‌تر از پر کردن مخزن با بنزین است. تعداد زیاد پمپ بنزین ها در همه جا مرقبای بنزینی را امروزه نیز کاربردی و قانع کننده تر می‌کند. هنگام برخورد با جاده خارج از شهر، این مسئله حتی بیشتر به یک مشکل تبدیل می شود.

درست مانند اتومبیل های برقی، یکی از ایرادات موتور سیکلت های برقی فناوری باتری است. با وجود اینکه باتری های امروزی ما بسیار برتر از 100 سال پیش است، اما هنوز از چگالی انرژی مشابه بنزین (یا دیزل) برخوردار نیستند. به همین دلیل است که موتورهای برقی حتی با وجود برخی از باتری های بسیار سنگین، نمی توانند با رقبای بنزینی خود رقابت کنند. بله، این می تواند تغییر کند و در زمان انجام آن فوق العاده خواهد بود، اما در حال حاضر اوضاع به این شکل است.

طرفداران خودروهای برقی دائماً در مورد طراحی باتری حالت جامد معجزه آسایی که توسط محققان استنفورد ، MIT،Caltech و غیره توسعه یافته است صحبت می کنند که همه چیز را متحول خواهد کرد. تا زمانی که چنین باتری به بازار نیاید، همه چیز فقط حرف است.

کاهش عملکرد در زمستان

یک عیب بزرگ وسایل نقلیه برقی این است که برد آن ها در هوای سرد به کم است. البته بسیاری از افراد موتور سیکلت خود را در زمستان استفاده نمی‌کنند و ترجیح می دهند وقتی برف و یخ در جاده است روی چهار چرخ سوار شوند. اگر از این دست اشخاص هستید، دیگر نگران این عامل نباشید. با این حال ، اگر دوست دارید در طول سال با وسیله نقلیه دو چرخ خود رفت و آمد کنید و در جایی زندگی می کنید که دمای زمستان در نزدیکی یا زیر یخبندان قرار دارد، باید مراقب باشید که محدوده سواری شما کاهش می یابد.

محدودیت سرعت

حداکثر سرعت موتور‌سیکلت های برقی در بهترین حالت به ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که نسبت به رقبایبنزینی بسیار کم‌تر است. موتور‌های برقی که حجم موتور آن‌ها در حد 1500 وات است، نهایتا می‌توانند با سرعت ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنند. البته باید به این نکته که فقط اعداد و ارقام قدرت موتور تعیین کننده سرعت واقعی آن نخواهد بود و عامل مهم تری به نام کیفیت ساخت در این زمینه اهمیت زیادی دارد. برای مثال موتور‌های چینی اسماً سه هزار وات قدرت دارند، اما نهایت سرعت آن‌ها ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. در طرف مقابل موتور‌های دو هزار واتی آلمانی می‌توانند به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برسند.

هزینه های زیاد اولیه

موتور سیکلت‌ های برقی آن‌قدرها فراگیر نشده‌اند؛ بنابراین قیمت آن‌ها گران‌تر است. البته با پیشرفت فناوری و گسترش و تنوع این وسایل، قیمت آن‌ها کمتر خواهد شد. لوازم جانبی این نوع وسیله هم به اندازه کافی در دسترس نیست و افرادی کمی می‌توانند آن ها را تعمیر کنند. با توجه به جدید و کمیاب بودن این نوع موتورها، لوازم جانبی‌های آن‌ها کمتر است. همچنین در صورت خرابی باید به تعمیرگاه‌های تخصصی رفته و برای پیدا کردن لوازم موردنیازتان زمان بیشتری را صرف کنید.

دکتر موتوری

اگر شما از بهترین برند و بهترین مدل موتور سیکلت برقی را نیز بخرید، باز هم به مرور زمان ممکن است موتور سیکلت شما با مشکلاتی روبرو شود. پیشنهاد ما به شما به عنوان یکی از بهترین راهکار ها در این مواقع استفاده از تعمیر موتور سیار دکتر موتوری است. در هر مکانی از استان تهران که قرار داشته باشید، متخصصین مجرب و باسابقه دکتر موتوری برای تعمیر موتور سیکلت شما به محل مورد نظر شما اعزام می شوند. دکتر موتوری یک سایت برای کمک رسانی به موتور سواران است. همچنین فروشگاه دکتر موتوری لوازم انواع موتور سیکلت را با نازلترین قیمت و بهترین کیفیت در اختیار موتور سواران قرار می دهد

انواع روغن موتور

انواع روغن موتور

انواع روغن موتور

کسانی که موتور سیکلت دارند و به طور کلی بیشتر وقت خود را با موتور سیکلت به مسیرهای مختلف می روند، همیشه برای آنها سوال است که از چه نوع روغن موتوری برای موتور سیکلت خود استفاده کنند. این روزها روغن موتورهایی با انواع مختلف در بازار وجود دارند که هر کدام توسط فروشنده ای پیشنهاد می شود. اما شما باید بدانید که روغن موتورهایی که برای موتور سیکلت های داخل ایران مناسب هستند کیفیت هایی به ترتیب SD، SE دارند و این موضوع بر اساس استاندارد API و عملکرد و قیمت هم متفاوت است.

توجه داشته باشید که در فصل زمستان از روغن موتورهای 40W/ 10W و در فصل تابستان از روغن موتورهای 50W/ 20W استفاده کنید. به طور کلی آشنایی شما با روغن موتورهای خوب و باکیفیت باعث می شود تا روغن موتور مناسبی پیدا کنید و عمر موتور سیکلت شما بیشتر می شود. در ادامه این مقاله اطلاعات بیشتری در مورد روغن موتورها به شما خواهیم داد.

 

بررسی فاکتور API روغن موتور

این فاکتور توسط انجمن نفت آمریکا مطرح شده است. این موضوع کیفیت روغن موتور را بیان می کند. بر روی بطری روغن موتور دو حرف انگلیسی وجود دارد که حرف اول بیانگر نوع سوخت روغن موتور و حرف دوم هم بیانگر کیفیت روغن موتور است. البته شاخص های قدیمی هم وجود داشته اند که به صورت SF/SE/SD/SC/SB/SA است که این شاخص ها قدیمی هستند و در واقع کیفیت پایینی دارند. امروزه بیشتر از روغن موتورهایی استفاده می شود که شاخص های SN/SM/SL/SJ دارند. حتی می توانید از روغن موتورهای SN به جای SM استفاده می شود زیرا کیفیت این نوع روغن موتور بیشتر است و می تواند بهترین کیفیت برای شما باشد. به هر حال تمامی این اطلاعات برای این است که بتوانیم بهترین روغن موتور را با کیفیت بالا انتخاب کنمی. در ادامه این مقاله سعی داریم در مورد پایه روغن موتورها صحبت کنیم.

 

پایه روغن موتور

پایه روغن همان روغنی است که برای روانکاری ها مورد استفاده قرار می گیرد. در واقع سازنده و جزء اصلی انواع روغن ها همین روانکارها هستند. این روغن پایه کاربرد بسیار مهمی دارد و در تمامی خودروها و موتورها مورد استفاده قرار می گیرد.

محصولات زیادی اعم از انواع گریس ها، انواع روغن موتورها، مایعات فرآوری فلز و … از روغن پایه بدست می‌آیند. از مهم ترین نکاتی که در مورد این روغن موتور باید بدانید این است که این محصول از پالایش نفت خام بوجود می آید. از ترکیبات بسیار مهم و تشکیل دهنده این فرآورده ترکیبات پارافینیک و آروماتیک است. به طور کلی روغن پایه چندین کاربرد دارد که از مهم ترین این کاربردها می توان به خاصیت روان کنندگی اشاره کرد. امروزه روغن های پایه با کیفیت بسیار خوب و بالا، گرانروی مناسب، طول عمر و پایداری خیلی بیشتر وارد بازار می‌شوند.

انواع روغن پایه

به طور کلی در سه نوع مختلف شاهد تولید روغن پایه هستیم که در ادامه به بررسی آنها می پردازیم.

روغن های پایه معدنی:

این نوع روغن به طور کاملا مستقیم از نفت خام بدست می آید و بدون واسطه از پالایش نفت خام است.

روغن های پایه طبیعی:

اگر بخواهیم اجزای سازنده این نوع روغن پایه را بررسی کنیم، ترکیبی از تری گلیسیریدها است که این مواد نقطه اشتعال و احتراق این نوع روغن را نسبت به روغن های معدنی افزایش می دهند. البته روغن های پایه طبیعی معایبی هم دارند و آن هم این است که نقطه ریزش آنها بالا است. البته با بهره گیری از مواد افزودنی مناسب می توان تا حدودی این مشکل را برطرف کرد.

روغن سنتزی:

زمانی که چند جز آلی مشخص با وزن مولکولی کم ور در شرایط کنترل شده ساخته می شوند، روغن سنتزی تولید می شوند.

 

مزایای روغن پایه

  • بازدهی بسیار خوب و بالا
  • تقویت و بهبود ویسکوزیته
  • در شرایط مختلف، مقاومت بسیار بالایی دارد.
  • از تشکیل مواد لجن زا و رسوبات جلوگیری می کند.
  • بهبودی مقاومت و پایداری حرارتی

 

آشنایی با سایت دکتر موتوری

این روزها همه کارها با سرعت بسیار بیشتری انجام می شود و با وجود اینترنت می توانیم خیلی از کارهای خود را به سرعت و با هزینه کمتری انجام دهیم. شاید برای شما هم جالب باشد بدانید که حتی در مواقع خرابی موتورسیکلت خود هم می توانید از اینترنت کمک بگیرید. فقط کافی است وارد سایت دکتر موتوری شوید و با تعمیرکاران مجرب و باسابقه دکتر موتوری ارتباط برقرار کنید. دکتر موتوری متخصصان خود را در کمترین زمان ممکن به محل مورد نظر شما اعزام می کند تا مشکل موتو سیکلت شما را بررسی کنند. ضمانت تعمیرات باعث می شود تا افراد خیالشان از بابت خدمات آنلاین دکتر موتوری راحت باشد. این ضمانت مشخص می کند که موتور سیکلت شما تا این بازه زمانی دوباره دچار آن مشکل نخواهد شد. سایت دکتر موتوری دارای فروشگاه آنلاین است که می توانید تمامی قطعات مورد نظر موتور سیکلت خود را در آنجا خریداری کنید.

امیدواریم با مطالعه این مقاله اطلاعات خوب و مفیدی بدست آورده باشید.

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت 

وقتی موتورسیکلت ما روشن نمی شود، همیشه نمی توان به راحتی تشخیص داد که مشکل ازکجاست، اما میشود با بررسی و انجام چند راه حل ساده مشکل روشن نشدن موتور سیکلت را تا حدی رفع کرد. قبل از اینکه دست بکار بشید حتما با چند تا کار ساده باتری موتورتان چک کنید و از سلامت آن مطمئن شوید. پس از آن، با راه حل های زیر می‌توانید برای بررسی موتور خود استفاده کنید و احتمالاً مشکلتان را به بدون نیاز به تعمیرکار حل کنید.

چگونه از سلامت باتری موتور سیکلت خود اطمینان حاصل کنیم؟(از کجا بفهمیم باتری موتور سالم است؟)

ممکن است تصور کنید که باتری موتورتان سالم است ولی کاملا از آن مطمئن نیستید، پس برای جلوگیری از دوباره کاری و تلف شدن وقت اول نگاهی به سلامت و درست کار کردن باتری بندازید.

یکی از نشانه‌های ضعیف بودن باتری این است که وقتی چراغ‌های جلویی را روشن می‌کنید، چراغ ها کم نورتر از قبل هستند. اگر علائمی از ضعیف بودن باتری مشاهده نکردید میتوانید برای تایید سلامت باتری ولتاژ و بار باتری را بررسی کنید.

برای اینکار به یک مولتی متر نیاز دارید، مولتی متر را روی جریان ۲۰ ولت تنظیم کنید، بعد لیدهای جداگانه را روی دو سری باتری قرار دهید. اگر منفی بود باید لیدها را تغییر دهید و اگر عدد آن ۱۲ یا نزدیک ۱۲ بود، باتری را شارژ کنید و دوباره استارت بزنید. اگر عدد آن ۹ یا پایین‌تر بود، باتری شما سوخته و باید باتری جدید خریداری کنید.

نکته: حتما به ظاهر باتری هم دقت کنید.

  • سری های مثبت و منفی باتری را چک کنید که دچار خرابی نباشند
  • بررسی کنید که باتری نشتی ای نداشته باشد

عواملی که می‌تواند دلیل روشن نشدن موتور سیکلت باشد

خالی بودن باک بنزین

یک نکته مهم که ممکن است به بررسی آن فکر نکنید، خالی بودن باک بنزین است. باید چک کنید و ببینید آیا در باک خود بنزین به اندازه کافی دارید یا خیر، در این مواقع به سنسورهای نمایش مقدار سوخت اطمینان نکیند زیرا ممکن است عملکرد نادرستی داشته باشند، بنابراین قبل از اینکه به سایر مشکلات احتمالی بپردازید با چند تکان ساده و شنیدن صدای برخورد بنزین به بدنه باک بنزین از پر بودن آن مطمئن شوید.

گرفتگی دریچه مخزن سوخت

یک دریچه بسیار کوچک روی مخزن سوخت موتورسیکلت شما برای خروج سوخت به سیستم ورودی وجود دارد. هنگامی که این دریچه مسدود می شود، مخزن سوخت رسانی به سیستم پایین را متوقف می کند. همین می‌تواند دلیلی برای روشن نشدن موتور سیکلت شما باشد. شما می توانید دریچه را با یک سیم یا پین بسیار نازک همراه با ضربه به آن سوراخ باز کنید.

کاربراتور کثیف

در موتور با وجود فیلتر های موجود در داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین، اجسام درشت نمیتوانند وارد کاربراتور شوند، ولی با این حال گاهی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب مشکلاتی مانند روشن نشدن موتور سیکلت را ایجاد میکنند. برای رفع این مشکل و تمیز کردن کاربراتور آن را باز کرده و تمیز میکنیم

کلاچ به درستی درگیر نمی شود

وقتی موتور خود را روشن می کنید و گیربکس در حالت دنده قرار دارد ، باید اهرم کلاچ را به درستی بکشید. گاهی اوقات ، کلاچ به درستی کار نمی کند و مشکل روشن نشدن را ایجاد می کند. در چنین شرایطی، گیربکس خود را در حالت خلاص قرار دهید و دوباره امتحان کنید.

اتصالات را بررسی کنید (وایرها)

یکی دیگر از مواردی که ممکن است عامل روشن نشدن موتور سیکلت شود می‌تواند مربوط به اتصالات موتور باشد برای این کار لازم است که اتصالات الکتریکی را بررسی کنید تا ببینید همه چیز به برق متصل است یا خیر. مشکلات الکتریکی اغلب فراموش میشوند زیرا همیشه قابل مشاهده نیستند، اما بررسی دستی اتصالات می تواند به شما در تشخیص مشکلی که خود را نشان نمی دهد کمک کند.

سلامت فیوز ها را بررسی کنید

وقتی فیوز های موتور مشکل داشته باشند هر چقدر استارت بزنید، موتور روشن نمی‌شود. چون فیوز نمی‌تواند به شمع جرقه ارسال کند. فیوز اصلی را بررسی کنید و ببینید آیا سوخته است یا خیر. ممکن است فیوز از مواد سیاه موجود در فیوز منفجر شده یا سیم های داخل فیوز جدا شده باشند. در صورت لزوم فیوز را تعویض کنید.

سلامت شمع های موتور را بررسی کنید

شمع ها یکی دیگر از راه حل های ساده برای بررسی علت روشن نشدن موتور سیکلت ها است. علائم خرابی شمع ها می تواند شامل از دست دادن قدرت ، مسافت پیموده شده ، خرابی موتور، مشکل روشن نشدن موتور سیکلت و کاهش شتاب و سرعت ‌باشد.

دسترسی به شمع ها معمولاً آسان است و این امر گامی ساده در جهت پیدا کردن مشکل موتورسیکلت شما است. یکی از شمع ها را بردارید و بررسی کنید که مرطوب است یا خیر، اگر چنین است، آن را تمیز کنید بعد از چند استارت ببینید شمع جرقه میزندیا خیر در صورتی که جرقه نزد آن را تعویض کنید و ببینید آیا موتورتان روشن می‌شود یا خیر؟

*نکته: بررسی شمع ها باید بخشی از تعمیر و نگهداری معمول شما باشد ، که می تواند به نگهداری خوب موتور شما به صورت کلی کمک کند

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت

عیب یابی روشن نشدن موتور سیکلت

دقت کنید که شیر بخار موتور مسدود نباشد

یکی از مشکلات احتمالی که ممکن است مانع از روشن شدن موتورسیکلت شما شود ، مسدود شدن شیر بخار  است .شیر بخار مجرایی برای کنترل سوخت است. این شیر جریان سوخت را بین تنظیمات خاموش و روشن کنترل می کند. مسدود شدن این شیر یکی از مسائل رایج است.

مسدود شدن انژکتور

وقتی استارت بزنید، اگر شمع درست جرقه بزند و در مخزن سوخت کافی باشد، به احتمال زیاد انژکتور مسدود شده است. شما می‌توانید به صورت دستی انژکتور را بررسی کنید و اگر خیلی کثیف بود، آن را تمیز یا تعویض کنید. همچنین می‌توانید برای تمیز کردن انژکتور از محلو‌ل‌های مخصوص و ابزارهای پاک کننده استفاده کنید

مسدود شدن اگزوز

مسدود شدن اگزوز نیز از شرایطی است که مشکل روشن نشدن موتور سیکلت  را ایجاد می کند، که می تواند به هر دلیلی از جمله شوخی در محله شما رخ دهد. بنابراین، اگر با مشکل روشن نشدن موتور سیکلت برخوردید حتما اگزوز های موتور سیکلت خود را بررسی کنید.

گیرپاژ کردن موتور

گیرپاژ کردن موتور می‌تواند یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت باشد. اولین و رایج‌ترین دلیل گیرپاژ کردن موتور می‌تواند به دلیل کمبود روغن باشد. دومین دلیل می‌تواند بخاطر روغن کثیف یا قدیمی باشد. سومین دلیل شایع می‌تواند بخاطر زنگ زدگی دیواره‌های سیلندر باشد. روش‌های زیادی برای حل مشکل گیرپاژ موتور وجود دارد، اما شما با تعمیر موتور آشنا نیستید بهتر است برای پیدا کردن راه حل به مکانیکی مراجعه کنید. تعمیر یک موتور گیرپاژ کرده می‌تواند نسبت به شدت آن سخت باشد و مشکلات بدتری را در پی داشته باشد.

تعمیر موتور سیکلت با دکتر موتوری

با وجود نکات ذکر شده درباره روشن نشدن موتور سیکلت گاهی ممکن است کاری از دست شما برنیاید و نیاز به کار تخصصی یک متخصص باشد. در این حالت نیز جای نگرانی نیست. زیرا دکتر موتوری، با ایجاد بستری برای تعمیرکاران برای تعمیر حضوری و سیار، کار را برای موتور سوارن راحت تر کرده است. زیرا فقط کافی است شما فرم درخواست تعمیرکار را در سایت دکتر موتوری پر کنید تا متخصصان این مجموعه در کمترین زمان ممکن با شما تماس بگیرند و به محل مورد نظر شما برای تعمیرات اعزام شوند. برای کسب هر نوع اطلاعات بیشتری وارد سایت دکتر موتوری شوید.

رنگ کردن باک موتور سیکلت

آموزش رنگ کردن موتور سیکلت (به موتور سیکلت خود روح تازه ای ببخشید.)

آموزش رنگ کردن موتور سیکلت ( به موتور سیکلت خود روح تازه ای ببخشید.)

رنگ کردن موتور سیکلت راهی ساده برای جان دادن به ظاهر موتور سیکلت شماست. حتی میتواند ظاهری کاملا منحصر به فردی برای موتورتان به طراحی کنید. اگه خودتون اینکارو انجام بدید و می‌تونید هزینه‌های نقاش و صافکارو کاهش بدید و در عین حال تجربه رنگ کردن موتور سیکلت تون رو هم داشته باشید و یک فن جدید هم یاد بگیرد، علاوه بر این، اگر از عاشقای موتور سیکلت باشید، نقاشی موتور سیکلت می‌تونه یک کار بسیار سرگرم کننده باشه براتون، در این مقاله هم نحوه آماده سازی و رنگ آمیزی موتور سیکلت و همچنین یک محیط امنی رو برای رنگ کردن موتور درست میکنیم که کثیف کاری و ریخت پاش کمتری داشته باشید.

در این مقاله علاوه بر آموزش کتبی رنگ کردن موتور سیکلت اموزش ویدیویی آن را هم با زبان خارجی گذاشتیم تا در عین خوندن بتونید تصویری هم ببنید.

1. انتخاب مکان برای رنگ آمیزی موتور سیکلت

یک محیطی نسبتا بازی رو برای رنگ کردن پیدا کنیدتا اگه ریخت وپاش هاتون باعث شد رنگ ها ریخته شوند هزینه یا مشکلی براتون پیش نیارن پارکینگ یا حیاط خونه و … جزء بهترین گزینه هاتون میتونه باشه.

2. نکات مهم برای محیط کار هنگام رنگ کردن موتور سیکلت

  • دیوارها و سطح زمین را با پلاستیک های بلند و پهن بپوشونید. برای آویزان کردن پلاستیک هم به دیوارها از میخ یا منگه یا چسب های نواری استفاده کنید. *دقت کنید که حتما ورقه های پلاستیک را به زمین و دیوار محکم کنید تا هنگام رنگ کردن موتور سیکلت براتون مشکلی ایجاد نکنه.
  • یک فن یا پنکه با سرعت متغیر و توی محیط کارتون قرار بدید. پنکه را جایی قرار بدید که بخار از اتاق یا فضا خارج شه، تا بیش از حد مواد شیمیایی رنگ را استنشاق نکنید. کار که از محکم کاری عیب نمی کنه.
  • روشنایی محل کارتون را حتما کامل و تنظیم کنید. مهمه که بتونید وقتی موتور سیکلتتون رو رنگ میکنید همه سطوح ناهموار رو ببینید، بنابراین چراغ های اضافی را در فضایی که می کنید قرار بدید. اگر داخل اتاقی کار میکنید می تونید با اضافه کردن ورق های آلومینیومی یا آینه روی دیوارها، روشنایی اتاق را افزایش بدید.
اتاق رنگ کردن موتور سیکلت

3. قسمت هایی از موتور سیکلت را که قصد رنگ آمیزی دارید بردارید.

این مقاله از باک بنزین موتورسیکلت به عنوان مثال استفاده می شود، اما از همین روش برای رنگ کردن تمام قطعات موتور سیکلت استفاده می‌شود. اگر اولین باریه ه میخوایید رنگ کردن موتور سیکلت تون رو امتحان کنید، باک بنزین بهترین قسمت برای شروع شماست، چرا که برداشتنش نسبتاً آسان و سطوح پهن و مسطحی که داره کار با آن را آسان می کند.

4. سطحی را که می خواهید رنگ کنید، سنباده بزنید.

این قسمت از نقاشی کردن موتور سیکلت کمی زمان بر و خسته کنندست، اما این مرحله یکی از مراحل مهمه. اگر سطحی که نقاشی می‌کنید کاملاً صاف نباشه، نهایتاً با یک لایه رنگ زشت و ناهموار روی موتورتون مواجه می‌شید.

  • یک سماد ضخیم تهیه کنید و سطح فلز رو با سنباده با حرکات دایره ای به سمت پایین بمالید تا زمانی که رنگ قدیمی را کاملا پاک شه.

5. سطحی که به تازگی سنباده زده شده را پاک کنید.

اگه می خوایید توی رنگ کردن موتور سیکلت به مشکلی نخورید حتما هر مرحله رو که تموم کردید، گرد و غبار یا ذرات باقیمانده را که ممکن است روی سطح وجود داشته باشد را تمیز کنید. این کار رو میتونید با یک دستمال نرم و تمیز انجام بدید.

رنگ کردن باک موتور سیکلت

6. پس از خشک شدن بتونه بدنه، سطح را دوباره سنباده بزنید.

حدود یک ساعت صبر کنید تا مطمئن شید که سطح کاملاً خشک شده و برای سمباده ‌زنی دوم آماده است.

اگر کاملا از صاف شدن و آماده بودن برای رنگ کردن بدنه موتور سیکلت مطمئن نیستید، یک لایه دیگه از بتونه را بزنید و دوباره سمباده بزنید. وقتی از صافی سطح راضی بودید، برید مرحله بعدی.

7. دو لایه پرایمر اپوکسی بزنید.

این لایه ها به محافظت از فلز در برابر رطوبت در جاده کمک می کنه و از اثرات ناخواسته مانند زنگ زدگی جلوگیری می کنه.

  • دستورالعمل‌های روی بسته‌بندی برندی که خریداری می‌کنید را دنبال کنید تا بفهمید که باید آن را چطور استفاده کنید
  • محلول را درقوطی تفنگ اسپری خود بریزید .
  • یک لایه را به طور مساوی روی موتور سیکلت بمالید، اجازه بدید خشک شه، سپس تکرار کنید.
  • زمان های خشک شدن توصیه شده روی بسته بندی پرایمری که خریداری کرده اید را دنبال کنید.
  • هنگام استفاده از هر محصولی با تفنگ اسپری، مطمئن شید که اسپری را به آرامی و به طور یکنواخت در سراسر سطح حرکت دهید.

8. پس از خشک شدن لایه دوم، سطح آماده شده را به آرامی سمباده بزنید.

اکثر پرایمرها بافت پودری را به خصوص پس از چندین پوشش به جا میزارند، بنابراین دوباره باید سطحی بدنه را صاف کنید.

*برای این مرحله از سمباده خشک و مرطوب ۲۰۰۰ گریت استفاده کنید.

رنگ کردن باک موتور سیکلت

9. سطح را با پارچه ای که کمی با تینر خیس شده است پاک کنید

از رقیق کننده (تینر) زیادی برای جدا کردن پرایمر استفاده نکنید، فقط به اندازه ای است که سطح تازه سنباده شده را پاک کنید

*نکته: تفنگ اسپری رو خوب تمیز کنید. نباید پرایمر اپوکسی با رنگی که می خوایید بزنید مخلوط شه.

10. رنگ را با تینر مخلوط کنید.

مثل پرایمر اپوکسی، از نسبت توصیه شده روی  بسته بندی روی محصولی که خریداری کردید استفاده کنید.تبه مخلوط مناسب رنگ و تینر از گرفتگی تفنگ اسپری جلوگیری می کنه و پوشش صافی به موتورسیکلت شما می دهد.

11. با استفاده از تفنگ اسپری سه تا چهار لایه از رنگ انتخابی خود را روی موتور سیکلت بمالید.

قبل از اعمال لایه نهایی، موتور سیکلت را سمباده بکشید.

  • با استفاده از زمان‌های خشک‌ کردن توصیه ‌شده روی بسته‌بندی رنگ، اجازه بدید هر لایه به طور کامل خشک شه.
  • پس از خشک شدن لایه سوم رنگ، سطح را دوباره با سنباده خشک و مرطوب ۲۰۰۰ گریت، سنباده بزنید. شما باید سطح رو برای لایه نهایی رنگ آماده سازی و کاملاً صاف می کنید.
  • پس از سنباده زدن سطح را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
  • لایه نهایی رنگ را بمالید و بگذارید خشک شه.

*پس از استفاده از لایه نهایی رنگ، دوباره تفنگ اسپری را کاملاً تمیز کنید.

12. برای تکمیل و محافظت از رنگ خود در برابر عناصر، دو لایه لاک شفاف (براق) بزنید.

وقتی لایه اول لاک رو زدید صبر کنید تا خشک بشه بعد دوباره لایه دوم رو بزنید.

  • اگر بعد از خشک شدن لایه دوم لاک، از محصول نهایی راضی بودید، کارتون تمام است!
  • اگر هنوز ناهماهنگی وجود دارد، یک بار دیگر آن را با کاغذ سنباده مرطوب و خشک سنباده بزنید، آخرش برای رضایت خود یک لایه لاک شفاف بمالید.
رنگ کردن باک موتور سیکلت
نصب دزدگیر موتور سیکلت

نحوه نصب دزدگیر بر روی موتور سیکلت

اهمیت دزدگیر برای موتور سیکلت :

امروزه بحث امنیت و حفظ حریم خصوصی برای همه افراد امری حیاتی محسوب میشود. در سراسر دنیا هرساله تعداد زیادی سرقت موتور سیکلت رخ میدهد که حتی به پلیس هم گزارش نمی شوند. دکترموتوری در این مقاله سعی دارد تا وسیله ای ضروری جهت حفط ایمنی برای موتور سواران عزیز را معرفی کند و در کنار آن آموزش نصب بر روی موتور سیکلت را هم ارائه کند. پس تا آخر این مقاله ما را همراهی کنید.

 

یک سیستم دزدگیر موتور سیکلت با کیفیت بخرید :

دزدگیرها دارای ویژگی های مختلفی هستند، از جمله مواردی که تغییر موقعیت موتور سیکلت را  تشخیص و به صاحب آن گزارش می دهند. نسل جدیدی از دزدگیرها دسترسی به چمدان پشت موتور سیکلت را هم دچار مشکل می کنند.

 

بررسی مدارات سیم بندی :

نمودار سیم کشی موتور سیکلت خود را در کتابچه راهنما یا نمایندگی موتور سیکلت خود پیدا کنید و ویژگی های سیستم دزدگیر موتور سیکلت را که قصد دارید روی موتور سیکلت خود نصب کنید را شناسایی کنید.

سیم هایی را که قرار است به محل های خاصی وصل شوند را شناسایی کنید و آنها را با نوار برقی در فواصل سیم ها بپیچید.

پنلی را که سیم های موتور سیکلت در آن قرار دارد بردارید.

برای نصب سیستم هشدار موتور سیکلت، یک نقطه نامحسوس پیدا کنید. سپس دزدگیر را نصب کرده و آن را محکم ببندید.

پس از نصب نهایی سیم ها و اتصالات و کسب اطمینان از مخفی بودن آنها، پنل موتور سیکلت را در جای خود قرار داده تا روی سیم ها را بپوشاند.

 

بررسی نهایی :

راهنمای سیستم هشدار را بخوانید و تمام کارکرد هایی را که نصب کرده اید برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت آزمایش کنید.

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما  می توانید از دیگر مطالب سایت ما و همجنین محصولات ما نیز دیدن نمائید.

 

شعار همیشگی ما :

با دکترموتوری دیگه با موتورت تو راه نمی مونی …

 

 

 

آچارکشی موتور

آچار کشی موتور سیکلت

برای آچارشی موتور سیکلت کلیک کنید

آچار کشی موتور سیکلت

 

سلام, در این مطلب درباره‌ آچارکشی موتورسیکلت صحبت می کنیم و مطالب مهمی که لازم است بدانید را مطرح می کنیم پس تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

 

هر موتوری که به صورت صفر از نمایندگی تهیه می کنید نیاز به انجام مراحلی دارد تا به عمر وسیله اضافه شود.

از جمله این مراحل میتوان به آب بندی و آچارکشی موتور سیکلت اشاره کرد.

 

آب بندی موتور سیکلت چیست؟

هر نوع وسیله نقلیه ای که از کارخانه خارج میشود و به دست مصرف کننده میرسد نیاز به یکسری اقدامات اولیه دارد تا عمر مفید تری داشته باشد، بدلیل اینکه کارخانه های تولید موتور سیکلت همه کار را بصورت سری کاری و در تیراژ بالا انجام میدهند، موتور سیکلت نو و تازه شما به یکی سری اقدامات نگهداری اولیه نیاز دارد که به این مجموعه اقدامات آی یندی و آچار کشی موتور سیکلت میگویند.

آب بندی موتور سیکلت کاری است که لازم می باشد تا در مرحله اول برای موتورسیکلت خودتان انجام بدهید. آب بندی شامل مراحلی مثل تعویض روغن موتور و استفاده اولیه موتور برای 1000 کیلومتر حرکت ابتدایی است.

معمولا روغنی که خود کارخانه ها برای موتور سیکلت شما استفاده میکنند روغنی با کیفیت پایین میباشد که خیلی زود باید تعویض شود ولی نه در روز اول خرید موتورتان! چرا این را میگوییم؟ برای اینکه موتور سیکلت شما شمامل چرخ دنده و قسمت های مختلف در داخل خود است ، خیلی از این اجزا دارای براده های آهن هستند و با کمی استفاده این خرده ها و براده ها کنده میشوند و  داخل محفظه روغن ریخته میشوند و پس آن شما باید روغن موتور سیکلت خود را تعویض کنید، در صورتی که این کار را خیلی زود انجام دهید این قطعات داخل روغن جدید میریزند و به گیربکس موتور سیکلت شما آسیب وارد میکنند.

آچار کشی موتور سیکلت به چه معناست ؟

به فرآیندی که طی آن پیچ‌ های موتورسیکلت را سفت کرده تا از ایجاد صدا, خرابی و صدمه به موتورسیکلت جلوگیری کنیم تا موتور به بهترین شکل ممکن کار کند را آچار کشی موتورسیکلت میگویند.

همانطور که گفتیم در ابتدا موتور سیکلت شما نیاز به یکسری خدمات ویژه دارد، مهم ترین قسمت این خدمات آچار کشی موتور سیکلت است.

موتور سیکلت شما از بخش های مختلفی ایجاد شده

  1. ظاهری: قسمت های ظاهری موتور سیکلت شما که شامل فلاپ ها، یراق آلات فلزی، و هر قسمتی که شما میتواند در موتور سیکلت خود ببنید، معمولا این قسمت های موتور سیکلت به دلیل استفاده از پلاستیک و اینکه کمتر سفت میشوند در کارخانه ها به راحتی به صدا میوفتند.
  2. برقی: قسمت های برقی موتور سیکلت شامل سیم ها، لامپ ها کیلومتر،سیستم انژکتور، سیستم برق رسانی به موتور و همه این ها شامل قسمت های برقی موتور سیکلت میشوند و ممکن است دچار مشکلات جزئی باشند.
  3. موتوری: قسمت موتوری که بیشتر قسمت مکانیکی موتور سیکلت شما میباشد، گیربکس انجین زنجیر و تمام این قسمت ها که شامل قطعات متحرک میباشند، اگر مشکل اسمبل کردن و شل بودن در این قسمت وجود داشته باشد میتواند برای شما مشکلات فراوانی ایجاد کند.

چرا باید آچار کشی موتور سیکلت را انجام دهیم

وقتی موتورسیکلت از کارخانه بیرون می آید، فقط یکبار پیچ ‌ها و قطعات آن سفت شده و تست دیگری در ارتباط با استحکام قطعات و مقاومت پیچ‌ ها انجام نمی شود. در نتیجه در طی فرآیند آب بندی موتور سیکلت که با لرزش قطعات و استفاده از آنها همره می باشد ممکن است این پیچ ها شل یا حتی باز شوند.

بعد از طی 1000 کیلومتر اولیه و اتمام مرحله آب بندی اگر مشکلی وجود نداشته باشد سراغ مرحله آچار کشی موتور سیکلت می رویم تا موتور سیکلت به بهترین نحو ممکن کار کند و عمر آن افزایش یابد.

اگر این کار را نکنیم موتورسیکلت مدام صدا میدهد و ممکن است قطعات آن زودتر از موعد خراب شود و اگر این موضوع مورد بی توجهی قرار بگیرد ممکن است باعث آسیب به موتور سوار بشود.

 

انواع آچار کشی موتور سیکلت

  1. آچار کشی موتور سطحی

آچار کشی سطحی مربوط به چک کردن و سفت کردن پیچ های بدنه موتور سیکلت می باشد.

به این صورت که فقط قسمت‌ های بیرونی موتور سیکلت و به اصطلاح ظاهر موتور سیکلت را بررسی کرده و پیچ‌ های بدنه را سفت کرده تا از ایجاد صدای موتور سیکلت و نهایتا خرابی جلو گیری شود.

در بعضی از موارد در این مدل از آچار کشی پیچ های قسمت موتور هم بررسی و سفت می شود تا به خود موتور هم آسیب نرسد و صدا ندهد.

 

  1. آچار کشی موتور کلی

در این مدل از آچار کشی تمام پیچ ها باز, موتور سیکلت با دقت بررسی و تمیز می شود و سپس پیچ ها دوباره بسته می شوند.

حتی برای خود موتور موتور سیکلت هم این کار را انجام می دهند. یعنی پیچ های موتور هم باز شده و موتور چک می شود و بعد از تمیز کردن موتور، پیچ های این قسمت دوباره بسته  و سفت می شوند.

این نوع از آچار کشی بهترین نوع می باشد چون موتور سیکلت به طور کامل و جامع و از نظر تمامی قطعات بررسی میشود.

این عمر باعث میشود تا موتور دیرتر دچار مشکل شود و در نتیجه عمر بالاتری داشته باشد که نهایتا باعث هزینه‌ی کمتر موتور سوار میشود.

 

آچار کشی به طور کلی برای موتور سیکلت لازم است و باید هر چند وقت یک بار انجام شود.

 

فراموش نکنید که اگر در انجام این مسیر به مشکلی برخوردید، دکتر موتوری همیشه در کنار شماست, به ما اعتماد کنید.

ممنون که تا پایان این مطلب همراه ما بودید.

موتورسازی سیار

با فشار زدن بر روی دکمه زیر از نزدیک ترین تعمیرکار ما برای آچارکشی موتور سیکلت  استفاده کن

عنوان تاگل

Toggle content goes here, click edit button to change this text.