موتورسیکلت برقی

موتورسیکلت برقی

در این مقاله قصد داریم تا در مورد موتورسیکلت برقی اطلاعاتی را برای شما بیان کنیم، این نوع موتورسیکلت ها یکی از ایده هایی است که بشر به کمک آن تولید گازهای گلخانه ای را کم می کند و به همین خاطر، امروزه بسیاری از برند ها در حال تولید موتور و اسکوترهای برقی می باشند. مهم ترین تفاوت های بین موتورسیکلت برقی و موتورسیکلت معمولی در نوع موتور، وزن، تعمیر و نگهداری و سرعت می باشد. شاید این برای شما جالب باشد که بدانید موتورسیکلت های برقی اگزوز ندارند، به همین خاطر، بی صدا هستند، ولی بسیاری از موتورسواران صدای اگزوز موتور و غرش آن را دوست دارند، در حالی که موتورهای برقی آن قدر بی صدا هستند که خطرناک می باشند، زیرا مردم نمی توانند صدای آن ها را بشنوند و خطر تصادف وجود دارد. یک موتورسیکلت برقی فیلترهوا، تسمه تایم، روغن و در برخی از مدل ها کلاچ و گیربکس ندارد. همانطور که گفتیم این موتورسیکلت ها روغنکاری نمی شود و نیازی به تعویض روغن نیست، همچنین نبود آلودگی صوتی و انتشار CO2، از دیگر مزایای موتورسیکلت برقی می باشد.

معرفی برترین موتورسیکلت های برقی جهان

1.Harley David-son LiveWire

هارلی دیویدسون یک موتورسیکلت برقی LiveWire ساخته است که توسط Bonhams در یک مزایده برای کمک به بیماران COVID-19 به حراج گذاشته شد. حراج آنلاین Bonhams، برای موتورسیکلت الکتریکی منحصر به فرد انجام شد و در تاریخ 26 مه 2020 به پایان رسید. دو راه آسان برای شارژ وجود دارد که عبارتند از:

  1. استفاده ازسیم برق مجهز به سطح 1 به دلیل استفاده آسان و شارژ شدن موتور در یک شبانه روز

2. شارژ سریع تر در ایستگاه های شارژ موتور در سطح شهر که باDC3  کار می کند و 100% شارژ را در یک ساعت انجام می دهد.

ظرفیت باتری: 15.5کیلو وات ساعت

دامنه: بسته به کاربرد 146 مایل

سرعت بالا: 95 مایل در ساعت

وزن: 549 پوند

2.Vespa Elettrica

اولین اسکوتر کاملاً برقی Vespa Elettrica ، در ماه سپتامبر2019 وارد بازار شد و در ابتدای سال 2019 در ایالات متحده برای خرید در دسترس بود. این اعلامیه توسط Piaggio ، شرکت مادر تولید کننده اسکوتر ایتالیایی انجام شده است. این اسکوتر تقریباً 62 مایل یا 100 کیلومتر با یک بار شارژ قابل استفاده است و به راحتی از ایستگاه شارژ عمومی یا یک سوکت دیواری خانگی در 4 ساعت تغذیه می شود. Piaggio می گوید این اسکوتردراوج قدرت به 5.4 اسب بخار می رسد و در سکوت کامل عمل می کند. مدل ترکیبی از Electrica که یک ژنراتور در کنار باتری الکتریکی دارد، میتواند مسافت طی شده را نسبت به مدل معمولی دو برابر کند. باتری لیتیوم یون سبک وزن آن باید بین 50 تا 70 هزار کیلومتر دوام بیاورد و این اسکوتر دارای دو حالت سواری Eco و Power دارد که حداکثر سرعت اسکوتر را تا 30 کیلومتر در ساعت یا 18.6مایل در ساعت محدود می کند.

ظرفیت باتری: 3.95  کیلومتروات ساعت

محدوده: 62 مایل بسته به نوع استفاده

سرعت بالا: 32 مایل در ساعت

وزن: 287 پوند

3.Lightning LS-218

موتورسیکلت برقی Lightning LS-218 سریع ترین موتور الکتریکی جهان شناخته شده است. این موتوراز 0 تا 60 مایل برساعت را در زمان 2.2 ثانیه طی می کند و حداکثر سرعت این موتور 218 مایل بر ساعت می باشد. LS-218  می تواند در 2 ثانیه از100  مایل بر ساعت به 150 مایل بر ساعت برسد!  3دسته مختلف باتری 380 ولتاژ وجود دارد که عبارتند از:

باتری 12کیلو وات ساعت ، با برد  100 تا120  مایل

باتری 15 کیلو وات ساعت، با برد 120 تا 150 مایل

باتری 20 کیلووات ساعت، با برد 160 تا 180 مایل در هر بار شارژ کامل امکان پذیر است.

این موتورسیکلت می تواند در  30دقیقه با شارژر سریع DC یا در حدود 2 ساعت با شارژر سطح 2 شارژ شود.

ظرفیت باتری: 12 کیلووات ساعت

محدوده: 120 مایل بسته به نوع استفاده

سرعت بالا: 218 مایل در ساعت

وزن: 495 پوند

4.Tarform

در سال 2016، Tarform  به طور رسمی توسط بنیانگذاران Jean-Christian (JC) Jung و Taras Kravtchouk ساخته شد. این موتورسیکلت برقی در بروکلین ساخته و در استکهلم طراحی شده است. هدف از طراحی این موتور احیای فرم کلاسیک بوده و قطعات این موتورسیکلت به صورت بیولوژیکی ساخته شده اند. قیمت این موتور از 18 هزار دلار شروع می شود. امروزه یکی از پیشرفت های ایمنی وسایل نقلیه، استفاده از ABS و کنترل کشش است، اما در موتور Tarform سنسور های هوش مصنوعی آگاه، ایمنی این وسیله را دو چندان می کند.

ظرفیت باتری: 9 کیلووات ساعت

دامنه: بسته به استفاده 90 مایل

سرعت بالا: 95 مایل در ساعت

وزن: 350 پوند

موتورسیکلت هوندا

معرفی موتورسیکلت هوندا GoldWing Tour GL1800

جذابیت اصلی گلدن وینگ توانایی منحصر به فرد آن برای سفر با مسافت های طولانی را به یک تجربه واقعاً با ارزش و لذت بخش می رساند. قاب Goldwing دوباره طراحی شده است تا امکان انعطاف پذیری بیشتر و کاهش وزن را فراهم کند

شیشه جلو موتورسیکلت، برقی و قابل تنظیم برای زاویه و ارتفاع و هم چنین موتور شش سیلندر با حجم 1833 سی سی در این موتورسیکلت بسیار مورد توجه است.

یک صفخه نمایش 7 اینچی کریستال مایع TFT که کنترل ناوبری صوتی و بلوتوث موتورسیکلت توسط آن انجام میشود.

TFT یک صفحه نمایش با فناوری ترانزیستور که دارای کیفیت صفحه بالا می باشد و در مواردی مانند آدرس پذیری و کنتراست استفاده می شود.

هم ترمز جلو و هم عقب این موتورسیکلت ترمز ABS وجود دارد.

مشخصات فنی این موتورسیکلت

حجم                                                        1833cc

نوع موتور                                        مایع خنک کننده 6 سیلندر

ارتفاع صندلی                                          74.4 سانتی متر

طرفیت سوخت                                           21 لیتر

قیمت                                                      23800$

ترمز جلو                                           Dual Hydraulic Disc

ترمز عقب                                            Hydraulic Disc

نسل اول یک هوندا گلد بال GL1000  که در سال 1975 به عنوان یکی از 240 نقطه عطف فناوری خودرو ژاپن تولید شده است. 4 سیلنر 80 اسب بخاری از طریق میل گردان به چرخ عقب متصل شده و وزن آن 270 کیلوگرم است.    تا سال 2012 ، مدل های هوندا GL هجده بار در لیست موتورسیکلت های جهانی جزء ده تای اول قرار گرفتند.

نسل دوم

این موتور با یک موتور 1300 4سیلندر تخت با خنک کننده اب و شاسی استیل مثل نسل قبلی خودش در سال 1980 در رقابت با Kawasaki Z1300 وSuzuki GS1000 وارد بازار شد و در مدل های مختف وزنی بین 270 تا 320 کیلوگرم داشتند که در ژاپن و اوهایو اسمبل شدند.

نسل سوم

گلدوینگ در اوهایو اسمبل شد و در نمایشگاه موتور میلان 1983 با یک موتور 1182 سی سی و جعبه هایی با ظرفیت 140 لیتر به نمایش درآمد که با رقیب سرسختی مثل Yamaha Venture XVZ 1200 با موتور V4 با سیستم DOHC مواجه بود.

DOHC یک اصطلاح در مورد میل بادامک می باشد. فایده استفاده از DOHC این است که شما چندین دریچه دارید که میزان ورودی و اگزوز را کنترل می کنند. یک میل لنگ دوتایی دریچه هایی را برای ورودی و خروجی اختصاص داده است. این امر منجر به انتقال صاف و بدون سر و صدا می شود.تخمین زده می شود که در هنگام شتاب بیش از 3000 دور در دقیقه سوپاپ با سرعت 25 بار در ثانیه باز شود.در هر سر DOHC ، یک دریچه مضاعف وجود دارد. کنترل پیشرفته شیرها منجر به استفاده کارآمد از سوخت می شود و این به نوبه خود باعث بهبود عملکرد می شود.

ویژگی های جدید شامل دریچه گاز بر روی سیم ، چهار حالت سواری ، حالت پیاده روی ،روشنایی LED و تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی (در مدل Tour) است و از قابلیت های مدل های قدیمی میشود از بلندگوهای عقب، گرمکن صندلی، گرمکن فرمان و ایربگ نام برد.
قیمت این موتور در مدل های مختلف با قابلیت های مختلف از 23000 تا 28000 دلار هست.

Honda CBR1000RR-R SP FireBlade 2020

معرفی HONDA CBR1000RR-R SP FireBlade 2020

هوندا CBR1000RR-R Fireblade که در نمایشگاه Eicma سال ۲۰۱۹ معرفی شده بود، در دو رنگ قرمز و مشکی خاص که به ترتیب Grand Prix Red و Matte Pearl Morion Black نامگذاری شده‌اند قابل خریداری است.

مهندسان Honda موتور چهار سیلندر درون خطی جدیدی را برای این مدل طراحی کرده اند.میلگرد های تیتانیومی، فن آوری کاهش اصطحلاک داخلی، جت های پیستونی از ویژگی های خاص این مدل است و هم چنین 14500 دور بر دقیقه قدرت دارد.

یک قاب الماس کاملاً جدید آلومینیومی از قسمت عقب موتور به عنوان پایه شوک فوقانی استفاده می کند.

Honda CBR1000RR-R SP FireBlade 2020

واحد اندازه گیری اینرسی شش محوره (IMU) تخمین دقیق سه بعدی از دینامیک سواری را فراهم می کند و ورودی را برای مدیریت کلیه سیستم های الکترونیکی فراهم می کند. همچنین کنترل میله دمپر الکترونیکی هوندا از نوع 3 میله ای جدید (HESD) را کنترل می کند.صفحه نمایش TFT 5 اینچی کاملاً قابل تنظیم ، کنترل بصری را که از طریق سوئیچ چهار طرفه ساده بر روی نوار فرمان چپ انجام می شود ، ارائه می دهد.

Honda CBR1000RR-R SP FireBlade 2020

سه بال در یک خط عمودی در هر دو مجرای شکاف چپ و راست چیده شده است.فاصله مداوم بین نوک بالهای در حال تعقیب و دیواره داخلی شکاف ، جداسازی جریان هوا را محدود می کند و حداکثر نیروی کمتری را ایجاد می کند.احتراق بدون نیاز به قرار دادن کلید ، مانند قفل فرمان ، کار می کند. این کار هم در استفاده روزانه مناسب است و هم در ضمن آزاد کردن فضای مطلوب برای سیستم هوا می باشد.

حجم موتور                                   999.9cc

بیشترین توان خروجی                      160Kw

ارتفاع صندلی                               830mm

وزن                                             201kg

هدلایت                                         LED

ظرفیت باتری                         12-2 Lithium-Ion

نوع کلاچ    Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper

کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

کرونا و موتورسواری

هر طرف رو که نگاه میکنیم با یان ویروس مواجه میشویم، اخبار، تلگرام، اینستاگرام، سایت ها و … .

کرونا چیست؟

این بیماری منشا ویروسی دارد، ویروس درواقع از یک رشته دی ان ای داخل یک کپسول است و به ظاهر علائم حیاتی ندارد، ولی زمانی که به محیط مناسب برسد شروع به تکثیر و تخریب میکند.

محیط مناسب برای کوید-19 ریه است، البته هنوز ابعاد دقیقی از این ویروس مشخص نیست.

این ویروس به ریه آسیب های جدی میزند ولی در موارد بسیاری دیده شده که قلب کلیه و دستگاه گوارشی را نیز از بین میبرد.

چگونه به جنگ covid-19(کوید-19) برویم؟

خب هنوز بشر به این تکنولوژی و دانش نرسیده است ولی بهترین راه پیشگیری است.

میدانیم که هوا بهترین انتقال دهنده آن است پس از ماسک ها استفاده میکنیم.

ولی فقط ماسک کافی است؟

خیر دست ها ممکن است ناقل ویروس باشند و با یک تماس باچشم و دهان و یا بینی وارد بدن شوند.

تصویر ویروس کرونا

ما موتورسوارا با کرونا چیکار کنیم؟

خیلی از ماها پیک موتوری هستیم که مجبوریم اشیا را از جایی به جای دیگه میبریم، بسته هایی که ممکن است دارای کروناویروس باشند.

پس ما همیشه نیاز به ضدعفونی کننده داریم تا بسته ها رو ضدعفونی کنیم.

خیلی از ماهها هم مسافر یا همراهی پشت خودمون سوار میکینم که این بسیار در این شرایط خطرناکه زیرا صورت فرد بسیار نزدیک به صورت ما قرار میگیره و میتونه باعث انتقال ویروس کرونا به بدن ما بشه.

پس بهتر اول از همه از ماسک استفاده کنیم و بعد از آن از کلاه کاسکت فک دار استفاده کنیم که تا حد بسیار زیادی از عبور هوای آلوده جلوگیری میکنه.

برای مثال میتوانید یکی از کلاه کاسکت های با کیفیت که میتوانید از آن در شرایط کرونا استفاده کنید را ببینید.

آمار کرونا در ایران تا تاریخ 9 خرداد

وزارت بهداشت ایران اعلام کرد: با تشخیص قطعی 2819 مورد جدید، شمار افراد مبتلا به کووید-19 به 146 هزار و 668 نفر رسید. همچنین با فوت 50 نفر دیگر در 24 ساعت گذشته، تعداد قربانیان ویروس کرونا در این کشور به 7677 نفر رسید.تاکنون 114 هزار و 931 نفر از بیماران کرونایی بهبود یافته و ترخیص شده‌اند.

علت خرابی موتورسیکلت

علت خرابی موتورسیکلت

1.خالی بودن باک

در برخی مواقع ممکن است علت روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن از بنزین باشد. شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و اطمینان حاصل کنید بنزین دارد. اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می‌شود، اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عامل و یاعوامل دیگری باشید که باعث شده‌اند موتور سیکلت روشن نشود. درضمن این نکته را از یاد نبرید که در موتور سیکلت‌های دو زمانه همراه با بنزین باید روغن نیز بداخل بااضافه کنید تا موتورسیکلت خوب کار کند.

2.شست و شوی کاربراتور

گاهی اوقات می شود موتور ریپ میزند، گاز خور جالبی ندارد، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شود، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزد  بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره. کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شود، بسوزد یا فرسوده شود، معمولا عمر زیادی دارد، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشد نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شود.توی موتور با توجه به فیلتر هایی که  وجود دارد، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شماوجود دارد) اجسام درشت نمی تونند وارد کاربراتور بشوند، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شود.

برای اینکه موتورتون سرحال باشد گاز خورش وحشی باشد، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!

3.گیرپاژ کردن موتورسیکلت

اگر دمای موتور بیش از حد استاندارد شود و خنک کننده ها نتوانند آن را کنترل کنند اصطلاحا موتور گیرپاژ می کند.قطعات به کار رفته در پیستون و جداره های رینگمتفاوت است در نتیجه دماهای متفاوت دارند و وقتی دما بالا میرود خنک کننده ها دما را پایین می آورند و این اختلاف دما در جداره رینگ و پیستون سبب قفل شدنمی شود که گیرپاژ به آن می گویند.

صداهایی که باید به مکانیک مراجعه کنید

1.صدای جیغ کشیدن یا جیر جیر هنگام ترمز گیری:سیقلی شدن و براق شدن لنت ها

2.صدای ویز ویز کردن یا شلق شلق کردن:خرابی زنجیر

3.صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز:تنظیم نبودن کاربراتور

4.صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن:خرابی شمع

5.صدای ضربه زدن در هنگام ترمز:خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک

6.صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن:باتری ضعیف

موتو جی پی

موتو جی پی (moto GP)

موتو جی پی (moto GP)

موتو جی پی (moto GP) مخفف (Grand Prix) به معنی جایزه بزرگ می باشد. این مسابقات مخصوص موتورسیکلت های سنگین بوده و از مسابقات فرمول یک مخاطبان بیشتری دارد. این مسابقات در سه کلاس موتو جی‌پی، موتو 2 و موتو 3 برگزار می شود. تفاوت این کلاس ها در حجم موتور های آن ها می باشد که برای موتو جی پی 1000cc، موتو2 765cc و موتو3 500cc است، هم چنین وزن این سه کلاس نیز با هم تفاوت دارد این بدین معناست که در وزن موتورسوار و موتورسیکلت نباید از مقدار مشخصی کمتر باشد.

در موتو جی پی 157Kg، در موتو2 217Kg و موتو3 152Kg می باشد و هم چنین این سه کلاس از نظر سرعت کاملا متفاوت هستند. کلاس موتو جی پی که بیشترین مخاطب را نسبت به دو کلاس دیگر دارد با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت، پر سرعت ترین کلاس است. موتو2 با سرعت 295 کیلومتر بر ساعت و موتو3 با سرعت 245 کیلومتر بر ساعت در رتبه های بعدی قرار دارند.

والنتینو روسی محبوب‌ترین و پر افتخارترین موتورسوار جهان که 41 سال دارد و در ایتالیا به دنیا آمده است و در هفت عنوان قهرمانی موتو جی پی و یک قهرمانی ۲۵۰cc موفق به کسب مقام اول شده است. او توانسته 95 بار سریع ترین دور (fast lap) را بزند و 4 بار عنوان مرد سال ورزش ایتالیا را به خود اختصاص دهد. وی با بیست و چهار فصل حضور در مسابقات، طولانی‌ترین سابقه را در بین تمام موتورسواران دارد.

rel=”nofollow https://www.instagram.com/valeyellow46

مارک مارکز اسپانیایی جوانترین قهرمان کلاس موتوجی پی می‌باشد وی با ۲۰ سال و ۲۶۶ روز به این عنوان دست یافت.

۶عنوان قهرمانی در موتوجی پی – یک قهرمانی در Moto2 را کسب کرده است و هم اکنون برای تیم هوندا رانندگی می‌کند.از مهم ترین رکورد های او می توان به بهترین موتورسوار روکی (موتورسوار تازه‌کار) تاریخ و جوانترین موتورسوار تاریخ که به هفت قهرمانی فصل رسیده است.

https://www.instagram.com/marcmarquez93/?hl=en

گواهینامه موتورسیکلت برای خانم ها

گواهینامه موتورسیکلت برای خانم ها

گواهینامه موتورسیکلت برای خانم ها

امروز قصد داریم در مورد گواهینامه موتورسیکلت خانم ها صحبت کنیم. یکی از داغ ترین اخبار در این مورد این است که یک حکم در اصفهان در خصوص گواهینامه یک خانم موتورسوار صادر شده که سر و صدای زیادی کرده است. حجت‌الاسلام هادی صادقی معاون فرهنگی قوه قضائیه درباره حکم شرعی و قانونی دوچرخه و موتورسواری بانوان گفت:

در فرهنگ اسلام، سوار زین شدن برای بانوان مکروه است اما حرام نیست. از طرف دیگر به زنان دستور داده شده کاملا با عفاف و حجاب در صحنه اجتماع ظاهر شوند.

بهناز شفیعی

این حکم برای خانم بهناز شفیعی اولین دختر موتور سوار ایران صادر شد. بهناز شفیعی در سال 1368 در استان البرز به دنیا آمد. وی از 15 سالگی موتورسواری می کند و اکنون که 30 سال دارد به عنوان اولین و تنها زن موتورسوار، توانست مجوز ورود به پیست استاندارد آزادی را به همراه آقایان دریافت کند و دوره‌های حرفه‌ای موتور ریس را بگذراند و تنها گواهینامه حرفه‌ای موتورسواری بانوان را از فدراسیون ایران کسب کند. در سال ۲۰۱۵ به دعوت از روزنامه کریر دلا سرا در فستیوال جهانی بانوان موتورسوار ایتالیا (women riders night) شرکت کرد و به عنوان بایکر نمونه معرفی شد. در ۱۵ بهمن سال ۹۵ به عنوان کمیته موتور ریس بانوان استان البرز اولین مسابقه رسمی موتور ریس بانوان را برگزار کرد و در آن مسابقه مقام قهرمانی را کسب کرد. ۱۳ مرداد ماه سال جاری شعبه ‌ای از دیوان عدالت اداری در رای، حکم به “الزام پلیس راهور ناجا به صدور گواهینامه رانندگی موتورسیکلت برای زنان واجد صلاحیت”صادر کرد. پس آن در ۱۴ مرداد ماه سال جاری قائمی نسب مدیرکل حوزه ریاست دیوان عدالت اداری از غیرقطعی بودن رای یکی از شعب دیوان در خصوص الزام راهنمایی و رانندگی مبنی بر صدور گواهینامه موتورسیکلت برای خانم ها خبر داد.          حال باید ببینیم گواهینامه موتورسیکلت برای خانم ها آزاد می شود یا نه!

آپاچی 180

تی وی اس آپاچی 180

تی وی اس آپاچی 180

در سال 2006 برند tvs که یک کارخانه بزرگ ساخت موتورسیکلت بود تصمیم گرفت برند جدیدی را طراحی کند به نام آپاچی.
احتمالا همه ما موتورسوارها اسم این سری موتورسیکلت رو شنیده باشیم.
این سری محصول در دسته اسپرت طراحی شدند که باعث شد بسیاری از جوانان خواهان این موتورسیکلت باشند.
جالبه بدونید که شرکت tvs زیر مجموعه سوزوکی است.
در سال 2008 تعداد دو و نیم میلیون آپاچی فروخته شد که نشان دهنده استقبال زیاد مردم است.
محبوب ترین این موتورسیکلت در ایران TVS APACHE RTR 180 (تی وی اس آپاچی 180) است.
به گفته TVS، ترمز ها، موتور، گیربکس، و بدنه آن تقویت شده است.

تی وی اس آپاچی 180

مشخصات فنی آن عبارتند از:

  • حجم موتور                     177CC
  • قدرت                            16.5 اسب بخار
  • سیستم بنزین                کاربراتوری
  • تعداد سوپاپ                  4 سوپاپ
  • تعداد سیلندر                  1 سیلندر
  • شروع به کار                   استارت و هندل
  • سیستم تعلیق               کمک فنر گازی
  • بیشترین سرعت             116 کیلومتر بر ساعت
  • حجم باک                      12 لیتر
  • باتری                           12 ولت ، 9 آمپر
  • وزن                             139 کیلوگرم
  • توان تحمل                    130 کیلوگرم

قیمت این محصول در بازار ایران حدود 28 میلیون تومان است و با این حال محبوبیت زیادی دارد.

از لحاظ لوازم یدکی نیز قطعات آن به راحتی از دکترموتوری قابل خرید است و میتوانید خیلی راحت موتورسیکلت خود را درب منزل توسط متخصصان ما تعمیر کنید.

آیینه موتورسیکلت آپاچی

60,000 تومان

چراغ پلاک آپاچی

65,000 تومان

دیسک ترمز جلو آپاچی

145,000 تومان

دیسک ترمز عقب آپاچی 180

100,000 تومان

راهنما آپاچی فیم

30,000 تومان

شیشه چراغ جلو آپاچی

65,000 تومان

صفحه کلاچ اصلی آپاچی

350,000 تومان

فریم روی کیلومتر آپاچی (نیو)

85,000 تومان

فلاپ دور چراغ آپاچی نیو

250,000 تومان

فیلتر روغن اصلی آپاچی

20,000 تومان

لاستیک دیافراگم آپاچی

10,000 تومان

لنت عقب آپاچی 180 tvs

40,000 تومان

لنت موتورسیکلت آپاچی 180

40,000 تومان

کلاه ایمنی و نکات مربوط به خرید

نکات مهم هنگام خرید کلاه کاسکت

جنس کلاه: اولین نکته ای که باید در حین خرید کلاه کاسکت به آن توجه داشته باشید، جنس آن است. یک کلاه ایمنی برای موتورسوار از ۳ قسمت خارجی، داخلی و طلقی تشکیل شده، که باید محصول مورد نظر شما در تمامی این بخش ها از نظر استاندارد های روز دنیا، مقاومت مطلوبی داشته باشد. معمولا جنس بیرونی کلاه های کاسکت از فایبرگلاس، کامپوزیت، پلی کربنات و غیره بوده،که پوشش داخلی آن نیز از یونولیت طراحی شده است تا از وارد شدن ضربه به سر موتورسوار جلوگیری کند. طلق کلاه نیز عمدتا باید همچون شیشه جلوی خودرو عمل کند؛ یعنی هم از مقاومت بالایی برخوردار باشد و هم دید مناسبی برای موتورسواران ایجاد کند. ناگفته نماند امروزه طلق بسیاری از کلاه کاسکت ها کمی دودی طراحی می شوند تا نور مستقیم آفتاب چشمان موتورسواران را اذیت نکند.

وزن محصول:  یکی از نکات مهم کلاه کاسکت وزن آن است که باید بین 1400 تا 1800 گرم باشد، سبک بودن کلاه نشان از کیفیت بد کلاه در ساخت و نبود مقاومت کافی است، سنگین بودن کلاه موجب آسیب به گردن موتورسوار می شود. برند LS2 ،steelbird، ozone جز برند های استاندارد کلاه کاسکت می باشند.

متناسب با اندازه سر: یکی دیگر از نکات بسیار مهمی که در هنگام خرید کلاه کاسکت باید به آن توجه کرد، سایز مناسب آن با ابعاد سر شما می باشد. چنانچه کلاه کاسکت تنگ و نسبت به سر فرد کوچک باشد، سبب کاهش هوشیاری فرد مورد نظر در هنگام موتورسواری می شود و اگر هم بزرگتر از اندازه سرش باشد، در حین حرکت، مدام جا به جا می شود و دید شخص را نسبت به جاده پیوسته تغییر می دهد. پس بهتر است با اطلاع از ابعاد سر خود اقدام به خرید یک کلاه کاسکت مجهز برای خودتان بکنید.

امتحان کردن آن: توصیه می کنیم پیش از خرید یک کلاه کاسکت ایمن و باکیفیت، حتما برای مدت زمانی بین ۱۵ تا ۳۰ دقیقه از آن بر روی سر خود استفاده کنید و اگر در این مدت دچار گرفتگی در نواحی پیشانی و یا درد در قسمت های مختلفی از سرتان شده اید، فورا کلاه را از سر خارج کرده و به سراغ خرید یک مدل و یا یک سایز دیگر از آن بروید.

قیمت کلاه کاسکت: امروزه عوامل زیادی بر روی قیمت کلاه کاسکت تاثیر می گذارد، از سبک و مدل یک کلاه کاسکت گرفته تا مواد بکار رفته در ساخت آن همگی از جمله دلایل ارزان و یا گران تمام شدن بهای یک کلاه کاسکت برای شما موتورسواران عزیز می باشد، منتها توجه داشته باشید که استفاده از یک کلاه کاسکت مناسب و مقاوم می تواند سبب دفع بسیاری از خطرات برای شما شود که با موتورسیکلت خود زیاد به این طرف و آن طرف می روید و در حقیقت نباید در خرید یکی کلاه کاسکت مناسب، خیلی خساست به خرج دهید!