قفل موتور سیکلت

بهترین قفل های موتور سیکلت: امنیت موتور را بالا ببریم

با افزایش نجومی روز افزون قیمت موتور سیکلت ها طمع سارقان برای سرقت موتور سیکلت ها بیشتر از قبل شده در همین راستا هم تعداد سرقت های امروزه موتور سیکلت ها نسبت به قبل شدیدا افزایش داشته. این روزها که آقایون دزد هیچ در بسته ای و هیچ قفلی براشون معنی نداره و فقط یک محیط خلوت و زمان کافی بهشون بدیم هر در بسته ای رو باز میکنند. یکی از کار هایی که میشه کرد تا حداقل امنیت موتورمون را به میزانی بالا ببریم تا سارقان بخاطر گرفته شدن وقتشون از دزدیدن موتور سیکلت ما منصرف بشن استفاده از لوازم مثلا ضد سرقتی مخصوص موتور سیکلت هستش. (البته اگر با خودشون وانت نیارن.)

چگونه سرقت موتور سیکلت را کاهش دهیم؟

بهترین قفل های موتور سیکلت: چگونه از دزدیده شدن موتور سیکلتمون جلوگیری کنیم

درسته میگن دزد های حرفه ای میتونن هر قفلی رو باز کنن ولی باور کنین وجود تنها یک قفل دست پا گیر میتونه تا 75 درصد مواقع از دزدیده شدن موتور سیکلت جلو گیری کنه. حالا شما فکر کنید از چندتا وسیله امنیتی ضد سرقت استفاده کنیم. میتونه این درصد رو تا نزدیکای صد هم ببره.

برای پیشگیری از دزدیدن موتور سیکلت توصیه میشه که موتور سیکلتتان را داخل خیابان و مکان شلوغ پاک کنید چرا که سارقین همواره به دنبال هدف های آسان و بی دردسر هستند. اگر موتور سیکلت شما در محلی خلوت باشد احتمال به سرقت رفتنش خیلی بیشتر از مکان های شلوغ می باشد. بودن موتور در یک مکان شلوغ و پر رفت و آمد کار را برای سارقین بسیار سخت می کند.

توی این مقاله ما به بررسی انواع قفل های ضد سرقت موتور سیکلت می پردازیم و نقاط قوت و ضعفشون براتون باز میکنیم کنارش چندتایی هم پیشنهاد خرید میدیم تا اگه قصد خرید داشتید کارتون راحت تر بشه.

انواع قفل موتور سیکلت برای پیشگری از سرقت

قفل دیسک موتور سیکلت

قفل دیسکی موتور سیکلت

قفل دیسکی یکی از بهترین قفل های موتور سیکلت هایی است که دیسک ترمز دارند. نحوه حفاظتش از موتورسیکلت به این صورت است که باید به دیسک ترمز موتور بسته بشه. این قفل باعث میشه که دیگه چرخ نچرخه و دزد ها با روشن کردن موتور هم نتونن حرکت کنند. البته این نکته رو هم بهتون یاد آور بشم که اگر قصد استفاده از این مدل را دارید باید مراقب باشید که خودتون  همیشه قبل از حرکت آن را باز کنید. چون میتونه باعث شکستن دیسک یا کج شدنش بشه و براتون هزینه بتراشه.

قفل های دیسکی از نوع کرومی، آژیردار و یا دوشاخ هستند که در این میان مدل آژیردار از همه بهتره چون هر عملی که روش بدون کلید انجام بشه صداش در میاد و همچنین گران تر هم هست ؛ چون از ساختار پیچیده، سنگین و باکیفیتی برخوردار است.

نکات مثبت قفل دیسک:

  • سبک
  • کوچک
  • قابلیت حمل آسان
  • امنیت متوسط به بالا

نکات منفی قفل دیسک:

  • احتمال ایجاد خسارت ( هنگامی قبل از حرکت آن را باز نکرده باشید)

قفل زنجیری موتور سیکلت 

قفل زنجیری موتور سیکلت

بدون شک، یکی از روش های قدیمی و ثابت برای حفظ امنیت موتور استفاده از زنجیر بوده که از یک قفل و زنجیر استفاده می‌ شده و یک قسمت موتور سیکلت رو به یک شئ محکم می بستن این مدل از قفل های دیگه امنیت بیشتری دارند. خوبی این قفل ها استحکام و مقاومتشون، در مقابل اره و سایر بُرنده‌ هاست که اونم بستگی به سختی مواد سازنده و ضخامت زنجیرداره. از طرف دیگه، وزن و ماهیت دست و پا گیر این نوع قفل ها استفاده ازشون رو دشوار می کنه.

البته مدل های جدید این قفل ها نسبت به مدل های قدیمی تر آن ها هم جای کمتری میگرن هم سبک ترن و هم امنیت بالایی دارن.

نکات منفی قفل زنجیری:

  • بزرگ
  • قابلیت سخت حمل

نکات مثبت قفل دیسک:

  • حتما باید یک جسم محکمی کنار موتور باشه که بشه زنجیر رو بهش وصل کرد
  • استقامت واستحکام در برابر برش
  • امنیت بالا

 قفل یو شکل موتور سیکلت (U)

قفل یو شکل موتور سیکلت

این مدل از یک غلاف یو شکل درست شده که در قسمت انتهایی با قفل مخصوص خودش به هم وصل میشن. شکل این قفل یو شکل به صورتیه که اگر آن را جای درستی ببندید آقا دزده اگه بخواد غلاف رو ببره باید از دو طرفش ببره تا بتونه قفل رو آزاد کنه و موتور رو جا به جا کنه مزیت اصلیش اینه که می تونیم آن را بر روی قسمتی از بدنه موتور سیکلت  وصل وحمل کرد (برخی از مدل ها دارای اتصال زیر صندلی هستن ).

یک قفل U شکل خوب باید فضای کافی برای اتصال چرخ موتور سیکلت به یک شئ ثابت مثل تیر یا نرده داشته باشه. با این حال، این موضوع ضروری نیست چرا که مدل های غلاف کوتاه هم وجود دارن که می تونند برای قفل کردن پره های چرخ استفاده شوند و بنابراین سطح امنیتی مشابهی ارائه میدن. اگر موتور را در جایی پارک می کنید که شئ ثابتی برای بستن موتور به آن وجود ندارد این مدل و مدل دیسکی یکی بهترین گزینه ها هستند.

نکات منفی قفل یو شکل:

  • ممکنه اندازه بزرگش باعث آزار دهنده باشه
  • مدل های غلاف کوچک در صورت فراموشی بازکردنش ممکنه باعث ایجاد خسارت بشن

نکات مثبت قفل دیسک:

  • سخت و وقتگیر بودن برای سارقان
  • قابلیت حمل راحت
  • امنیت متوسط به بالا

قفل کابلی موتور سیکلت

این مدل از قفل هم شکلی شبیه قفل های زنجیری دارد ولی با این تفاوت که مقاومتش کمتر از قفل های زنجریست. بعضیی از این مدل ها اصلا مقاومت ندارن و جهت خوشگلی ساخته می شوند. نوع کابل و شلنگ به کار رفته در ساخت این قفل ها – البته که ما درباره جنسای خوب حرف میزنیم – از نوع غیر قابل برش هستن ولی  گاهی کیفیت قفل هاشون نسبت خود کابل کمترهپس موقع خرید این نوع قفل کاملا به خوب بودن جنسش دقت کنید.

قفل دستگیره / قفل کلاچ

قفل دستگیره موتور سیکلت

این نوع قفل به دسته فرمان به کلاچ یا … بسته میشه عموما به قفل گاز، قفل کلاچ، قفل ترمز یا قفل فرمان هم معروفه. این مدل روی اهرم ترمز یا اهرم کلاچ محکم می شه. وقتی که قفل دستگیره به درستی نصب بشه، مانع حرکت کلاچ، ترمز و یا گازمی شه. این مدل کوچک، استفاده ازش آسان و به گونه ای طراحی شدن که انواع مختلف موتورسیکلت راپوشش بدن. ولی نکته ای که هست این قفل کمتر از قفل های دیگه داخل بازار ایران هست پس این مورد فقط جهت آشناییه.

نکته آخر :

  • برای اینکه از موتورتون در مقابل سرقت و دزدی های بی رحمانه امروزه ایمن کنید بهتره به جای استفاده از یک نوع قفل از چندتاش با هم استفاده کنید.

فروشگاه اینترنتی دکتر موتوری

بعد از اینکه با انواع قفل موتور سیکلت آشنا شدید حالا نوبت خرید یک قفل با کیفیت و آلیاژ مناسب می رسه که از هر جایی نمیشه تهیه کرد. بهترین راه برای اطمینان از کیفیت قفل ها خرید از فروشگاهی معتبر که با اطمینان از کالا های خود آن را ضمانت کند. دکتر موتوری علاوه بر ارائه خدمت تعمیر سیار موتور سیکلت در فروشگاه خود انواع مختلف قفل های ضد سرقت موتور سیکلت را با بهترین کیفیت های موجود در بازار و ه همچنین منصفانه ترین قیمت به مشتریان خود ارائه می دهد

سرویس و تمیزکردن کابراتور

نحوه صحیح تمیزکردن کاربراتور موتور سیکلت

ابتدای کار توضیح کوتاهی از نحوه عملکرد کابراتور را براتون توضیح می‌دهیم.

کاربراتور چیست و چگونه کار میکند؟

همه موتور سیکلت های دو زمانه با وسیله ی به اسم کاربراتور، کار می کنند. انجین موجود در اتومبیل های قدیم و ماشین های گازوئیلی نیز تا قبل از معرفی انژکتور در سال 1980،  هم از کاربراتور استفاده می‌کردند.
نحوه عملکرد ان، اینطور است که با ترکیب کردن مخلوطی از بنزین و هوا برای تشکیل مخلوطی منفجر شونده درست میکند که در سیلندر سوزانده می شود.

از اینجا به بعد در مورد سرویس و تمیزکردن کاربراتور حف میزنیم.

چگونه کاربراتور موتور سیکلت را تمیز کنیم؟

اگر چه که کار بر روی برخی کاربراتورها (به دلیل طراحیشون) سخت تر از بقیه آن هاست، اما همه‌ی این دستگاه های سوخت رسانی موتور سیکلت اجزای اصلی یکسانی دارند و روند تمیز کردن این اجزا به طور کلی یکسان هست.

قبل از بازکردن مطمئن شوید

حتما قبل از شروع به کار مطمئن شوید که کاربراتور کثیف مشکل موتور سیکلت شماست.  بسیاری از قطعات می‌توانند موتور را ضعیف ‌کنند یا مانع استارت خوردن و روشن شدن آن ‌شوند. مثل: باتری ضعیف، شمع های قدیمی، زمان بندی نامناسب، فشرده سازی کم، سوپاپ های مشکل دار، فیلتر هوا کثیف و …  همگی می توانند باعث عملکرد ضعیف موتور شوند.

 

وقتی مشخص کردید که کاربراتور موتور سیکلت عامل اصلی مشکلتان هست، وقتآن می رسد که به تمیز کاری آن بپردازیم.

کاربراتور را از موتور جدا میکنیم

بعضی از قسمت های کاربراتور راحت تر از بقیه جدا می شوند.  اگر روی موتور سیکلت مدل جدید تری کار می کنید، لوله های پلاستیکی که از هوا کش به کاربراتور و لوله هایی که از آن به انجین وصل می‌شوند باید نسبتاً نرم و انعطاف پذیر باشند که کار را راحت تر میکنند.  با این حال، در موتور سیکلت های قدیمی تر این مورد به ندرت اتفاق می افتد.

بسته به مدل موتور سیکلت شما، ممکنه لازم باشه که ابتدا باک سوخت، صندلی و پوشش های جانبی را و سایر قطعات درگیر با کاربراتور موتور سیکلت نیز جدا شوند. برای بسیاری از موتور سیکلت های تک سیلندر را می‌توان بدون جدا کردن هیچ یک از اجزا از بدنه جدا کرد.

سرویس و تمیزکردن کابراتور

بست هایی که لوله های پلاستیکی هواکش را به کاربراتور وصل کرده‌اند شل کنید و سپس به آرامی لوله ها را جدا کنید تا نشکنند.

پیچ های اتصال به سیلندر رو بازکنید.

 هواکش را هم بررسی کنید

زیرا در بسیاری از موتور سیکلت ها هواکش و کاربراتور به قسمت هایی از همدیگر متصل هستند. پیچ های بین این دو را باز کنید و سعی کنید تا جایی که ممکنه فضای بیشتری برای جداکردن از جعبه هوا (هواکش) ایجاد کنید.

سپس، موتور را روی جک وسط قرار دهید و آن را به سمت جلو حرکت دهید. کاربراتور را با تکاندن بکشید تا از موتور جدا شود. گاهی، این کار خیلی سخت تر انجام میشود.  این کار می تواند کمی کار و زمان ببرد، به خصوص که اگر قبلاً آن را انجام نداده باشید.

*نکته: با دقت سوزن کاربراتور را باز کنید، ممکنه با یک ضربه یا فشار شکلش تغییرکنه که در این صورت باید سوزن دیگری برای کاربراتور موتورتون تهیه کنید. یکی از کارایی هایی که این سوزن دارد تنظیم میزان مصرف سوخت است.

روی کاسه پایینی کاربراتور سه پیچ هست که باید این سه پیچ را باز کنید، و کاسه از کاربراتور جدا کنید. داخل این کاسه مقداری بنزین هست ، که با رعایت احتیاط و به آرامی آن را تخلیه کنید.

کاربراتور موتور سیکلت ها در عین پیچیدگی که دارند، سیستم ساده‌ای دارند، وقتی که آن را بازکنید می توانید از عمل کرد آن سردر بیارید، دقت کنید که تنظیمات آن را بهم نزنید، هر کدام از پیچ ها و منفذ‌های موجود در داخل کاربراتور برای تنظیم یک قسمت از این قطعه ترکیب کننده سوخت و هوا ست که هر کدام بحث خاص خودش را داراست.

با یک برس تمیز و بنزین سرویس و تمیزکاری کاربراتور را شروع کنید

بعد از باز کردن کاربراتور با استفاده از یک برس کوچک و بنزین به آرامی و با حوصله آن را تمیز کنید، دقت‌کنید‌ که تمام منفذ‌ها و تنظیمات تمیز و دقیق باشند. وجودیک قطعه براده آهن یا هر ذره سفت دیگری داخل یکی از منفذ‌های کاربراتور می تواند خسارت های زیادی بع بار بیاورد و کار را برای شما و موتورتان سخت تر کند.

مطمئن شوید که هرگونه کثیفی را پاک کرده‌اید، سپس کاربراتور را همانطور که باز‌کردید ببندید و آن را در جای خودش قرار دهید حتما از بسته شدن پیچ ها و دریچه هایی که بازکردید مطمئن شوید تا بعدا مشکلی ایجاد نکنند.

دکتر موتوری

با توجه به آموزش بالا خیلی از موتور سوار‌ها به علت های متفاوت دوست ندارند یا نمیتوانند خودشان عمل سرویس و تمیز کاری را خودشان انجام دهند. همچنین گاهی لازم است که برای تمیز کردن و سرویس اساسی کاربراتور موتور سیکلت مخصوصا موتور سیکلت های تخصصی تر به تعمیرگاه مراجعه و آن را به مکانیک نشان دهیم. از این جهت دکتر موتوری با ارائه خدمات تعمیرات سیار (تعمیر موتور سیکلت در محل) در هر مکانی که قرار داشته باشید، متخصصین مجرب و باسابقه دکتر موتوری برای تعمیر موتور سیکلت شما به مکان مورد نظر شما فرستاده می شوند. همچنین با فروش تجهیزات و لوازم یدکی انواع موتور سیکلت می تواند یک راه حل بسیار آسان و به صرفه تری برای همراهان عزیز موتور سوار باشد.

آموزش تمیز کاری و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت

7 نکته مهم برای سرویس زنجیر موتور سیکلت 

در کنار تعویض روغن موتور سیکلت، یادگیری نحوه تمیز کردن و روغن کاری زنجیره موتور سیکلت یکی از اولین اقدامات برای تعمیر و نگهداری مناسب موتور سیکلت برای بسیاری از موتور‌سواران است. در مجموع، این یک فرآیند بسیار ساده است که حدود 15 دقیقه یا بیشتر طول می‌کشد، اما در افزایش عمر و عملکرد زنجیر موتور سیکلت و چرخ دنده شما کمک زیادی خواهد کرد.

در این مقاله یک راهنمای گام به گام سریع برای بهترین روش تمیز کردن و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت را ارائه می دهیم.

مرحله 1: نوع زنجیره خود را مشخص کنید

نوع زنجیر موتور سیکلتی که استفاده می کنید بر روشی که شما برای از بین بردن کثیفی انجام می دهید تأثیر می گذارد. یک زنجیر موتور سیکلت ساده از پیوندهای فلزی روی فلز تشکیل شده است که بین آنها مهر و موم وجود ندارد. به این ترتیب، زنجیرهای ساده را می توان با شدت بیشتری نسبت به زنجیر موتور سیکلت مهر و موم شده تمیز کرد.

زنجیرهای مهر و موم شده موتور سیکلت (با نام مستعار: زنجیرهایO-ring، X-ring یا Z-ring) ) از یک مهر و موم لاستیکی بین حلقه داخلی و خارجی استفاده می کنند تا گریس را در داخل پین و حفره بوش نگه دارند و از آلودگی جاده جلوگیری کنند. (این طراحی به افزایش طول عمر زنجیره کمک می کند و همچنین نیاز به رویکرد ملایم تری برای تمیز کردن دارد.)

مرحله 2: موتور سیکلت خود را در موقعیت درست قرار دهید

تمیز کردن و روغن کاری زنجیر موتور سیکلت یک فرآیند نسبتاً آسان است. اگر موتور سیکلت شما پایه داشته باشد، بسیار آسان تر است. این پایه‌ها به چرخ عقب (و زنجیر) موتور سیکلت شما اجازه می‌دهد آزادانه بچرخند، بنابراین امکان استفاده کارآمدتر از پاک کننده زنجیر و روغن زنجیر شما را فراهم می‌کند.

اگر هیچ یک از پایه های بالا را ندارید، نگران نباشید. می توانید از جک خود موتور سیکلت استفاده کنید. با کمی کج کردن موتور یک قسمت را تمیز کنید و سپس  چرخ موتور سیکلت را حرکت دهید تا به قسمت بعدی دسترسی پیدا کنید. جایگزین دیگر این است که زنجیر را به طور کامل بردارید و روی آن کار کنید.

مرحله 3: زنجیر موتور سیکلت و چرخ دنده ها را بررسی کنید

نزدیک شدن به زنجیر هنگام تمیز کردن آن فرصتی عالی برای بررسی وضعیت فعلی سلامت آن را فراهم می کند. در حالی که زنجیر را باز میکنید، سایش زنجیر را بررسی کنید. یک زنجیر موتور سیکلت در شرایط کار خوب باید حداقل تغییرات را در هر یک از پیوندها ایجاد کند.

سپس روشی وجود دارد که می توانید تعیین کنید که آیا زنجیر شما باید جایگزین شود یا خیر. حلقه‌ای از زنجیر را در عقب‌ترین قسمت چرخ ‌دنده روی چرخ، عقب بکشید. اگر زنجیر بسیار فرسوده باشد، به جای آنکه چرخ‌ دنده را بغل کند، از چرخ دنده دور می شود.

محل اتصال حلقه اصلی را بررسی کنید. حلقه اصلی در زنجیر موتور سیکلت، حلقه ای است که برای اتصال دو سر زنجیر به یکدیگر استفاده شده است و ظاهر کمی متفاوت تر از حلقه های دیگر دارد. از ایمن بودن این پرچ یا گیره اصلی اطمینان حاصل کنید.

زنجیر چرخ موتور سیکلت

درکنار بررسی زنجیر موتور سیکلت باید چرخ دنده های خود را هم بررسی کنید. براساس وضعیت زنجیر و سبک سوار شدن، چرخ دنده های شما تمایل به سایش به دو صورت دارند. یکی سایش از یک طرف: زمانی اتفاق می افتد که لبه جلویی دندان چرخ دنده نسبت به قسمت پشتی آن به شدت ساییده شود و دیگری سایش از هر دو طرف: این اتفاق در موتور سیکلت هایی می‌افتد که به شدت شتاب می‌گیرند، و سرعت آن‌ها به آرامی کاهش می‌یابد (یا در موتور سیکلت هایی با زنجیر بسیار قدیمی). هنگام بررسی چرخ‌ دنده‌های فرسوده، مراقب دندانه های تیز آن باشید

چرخ دنده زنجیر موتور سیکلت

نکته: به طور کلی، نوک دندان های زنجیر چرخ موتور سیکلت شما باید صاف باشد. چندان مفید نیست که یک زنجیر جدید روی یک چرخ دنده فرسوده قرار دهید، بنابراین به عنوان یک قاعده کلی، زنجیرها و چرخ دنده ها باید به طور همزمان تعویض شوند.

مرحله 4: زنجیر را با اسپری  پاک کننده زنجیر(پاک کننده روغن) اسپری کنید

در این مرحله، زمان آن است که شروع به از بین بردن کثیفی کنید. به جای پاک کننده زنجیر می‌توانید از نفت سفید نیزاستفاده کنید، آن هم به همان اندازه پاک کنندگی دارد تا ذرات روغن و خاک موجود در زنجیره را بشوید. میتوانید در کنار اسپری کردن آن را کاملا در نفت سفید بشویید، در حالی که زنجیر خیس شده است، از یک برس برای پاک سازی زنجیر موتور سیکلت استفاده کنید تا کاملا زنجیر تمیز شود.

مرحله 5: زنجیر موتور سیکلت را دوباره اسپری کنید

برای به اطمینان از تموم شدن فرایند تمییز کاری، زنجیر موتور سیکلت را با ماده تمیز کننده دلخواه خود خیس کنید. مطمئن شوید که آخرین بقایای آلودگی زنجیرکاملا از بین رفته.

مرحله 6: زنجیر موتور سیکلت را خشک کنید

برای اینکه روغن زنجیر موتور سیکلت به زنجیر بچسبد، باید روی سطح خشک ریخته شود. قبل از روغن کاری کمی از وقتتان را صرف خشک کردن زنجیر کنید تا کاملا خشک شود. همچنین می توانید از این فرصت برای تمیز کردن محل کار خود استفاده کنید، احتمالا تا این مرحله اطرافتون پر از روغن شده. پس فرصت را غنیمت شمارید و با یک تیر دو نشان بزنید.

مرحله 7: زنجیر موتور سیکلت را روغن کاری کنید

پس از تمییز کاری و خشک کردن زنجیر موتور سیکلت، روغن را به طور یکنواخت به همه طرف زنجیر بمالید.

وقتی که صحبت از بهترین روش روغن کاری زنجیر موتور سیکلت می شود، چند تفاوت بین زنجیر ساده و زنجیر مهر و موم وجود دارد که باید در نظر داشته باشید.

روغن را روی زنجیر ساده بمالید و اضافی را پاک کنید. نگه داشتن یک زنجیر ساده که به طور مداوم با روغن تمیز پوشانده شده است، بهترین راه برای اطمینان از ادامه عملکرد صحیح آن برای چندین کیلومتر آینده است. از طرف دیگر، زنجیر مهر و موم شده، گریس داخل اورینگ ها کار روانکاری را انجام می دهد و روان کننده زنجیری که استفاده می کنید فقط برای محافظت از بیرون زنجیر در برابر زنگ زدگی است، بنابراین می توانید در مصرف آن صرفه جویی کنید.

نظافت کنید و سوار شوید

همانطور که گفتیم، نگهداری زنجیر موتور سیکلت بسیار ساده است. دفترچه راهنمای موتور سیکلت خود را بررسی کنید تا ببینید هر چند وقت یکبار باید زنجیر موتور سیکلت خود را تمیز و روغن کاری کنید. البته اگر در شرایط بارانی یا کثیف سوار می‌شوید، بد نیست این کار را زود به زود انجام دهید. البته برخی از موتور سواران همیشه بعد از سوار شدن مطمئن می شوند که زنجیر را بلافاصله پس از سواری در باران تمیز کنند تا از شروع زنگ زدگی، جلوگیری کنند.

دکتر موتوری

با توجه به آموزش بالا خیلی از موتور سوار‌ها به علت های متفاوت دوست ندارند یا نمیتوانند خودشان عمل تمیزکاری و روغن کاری زنجیر‌ها را انجام دهند. از این جهت  دکتر موتوری با ارائه خدمات تعمیرات سیار و همچنین فروش تجهیزات و لوازم یدکی موتور سیکلت می تواند یک راه حل بسیار آُسان و به صرفه تری برای همراهان عزیز موتور سوار باشد.

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

موتور سیکلت های برقی جدیدترین نوآوری در صنعت موتور سیکلت ها هستند. جدیدترین موتور سیکلت‌ های سازگار با محیط زیست طیف وسیعی از مزایا و راحتی را ارائه می دهند ، اما به دلیل محدودیت های تکنولوژیکی اشکالاتی وجود دارد ولی قیمت های مصرف کننده به نوبه خود آنها را مهار می‌کند.

مزایا و معایب موتور سیکلت های برقی بسته به شخصیت شما متفاوت است. ما در این مقاله به یکسری از مزایا و معایب متورسیکلت های برقی اشاره میکنیم،با توجه به شخصیت شما ممکن است با همه چیز در مقاله موافق نباشید.

قبل از شروع ، باید بدانید که یکی از چالش های ایجاد لیستی از مزایا و معایب موتور سیکلت های برقی این است که فناوری به سرعت در حال پیشرفت است ، اطلاعات خیلی زود منسوخ می شوند بنابراین بهترین کاری که می توانیم انجام دهیم این است که با وضعیت فعلی این وسیله برقی دو چرخ که در دسترس ما هستند، برخورد کنیم.

موتور سیکلت برقی چیست؟

به بیان ساده‌، یک موتور سیکلت به جای بنزین از برق استفاده می‌کند. و مانند اکثر موتور سیکلت های بنزینی موتور ندارد. در عوض، تنها از باتری قابل شارژ و موتورهای الکتریکی تغذیه می کند.

مزایا موتور سیکلت های برقی :

 صرفه جویی در وقت و پول در دراز مدت

موتورهای برقی و به مراتب کمتر از رقیب های بنزینی خود به نگهداری نیاز دارند. بدون وجود یک دسته از قطعات فلزی که به حرکت می‌کند و دیگر نیازی به روغن یا فیلتر، تنظیم شیر، تعویض فیلتر هوا، تسمه تایم، تغییر شمع، کابل های روانکاری یا تنظیم و غیره نخواهد بود. فقط باید در صورت لزوم لاستیک های خود را تعویض کنید یا هر از چند گاهی لنت های ترمز را عوض کنید و تمام.

نکته قابل توجه این است که باتری های موتور سیکلت های برقی بندرت نیاز به تعویض دارند.

دوست محیط زیست

اکثر موتور سیکلت های برقی بر خلاف رقبای بنزینی خود برای محیط زیست مفید هستند. داشتن بازده سوخت عالی میتواند به کاهش قابل توجه آلاینده های موتور تبدیل شود

با موتور سیکلت برقی نه تنها بوی دود خروجی از لوله اگزوز را احساس نخواهید کرد، بلکه دیگر مجبور نیستید با تمام سر و صدای آن هم کنار بیایید. این‌ها ممکن است جذاب به نظر برسند، اگرچه برخی بوی گازهای خروجی را دوست دارند.

آرام بودن

یکی دیگر از مزیت های خوب وآرامش بخش موتور سیکلت های برقی بی صدا یا کم صدا بودن آن هاست سواری آرام‌تر این وسایل برقی به طور طبیعی بسیار ساکت تر از موتورهای بنرینی هستند. این موضوع برای سوارهایی که دوست دارند صحبت کنند یا به موسیقی گوش می‌دهند بسیار مناسب است، بنابراین نیازی به محافظت از گوش نخواهید داشت. در مقابل صدای موتور سیکلت های بنزینی آنقدر زیاد است که مردم اغلب از سروصدای آن شکایت می کنند.

سبک بودن

موتور سیکلت های برقی دارای قطعات کمتری نسبت به قطعات موتور سیکلت های بنزینی هستند که باعث می شود وزن و چابکی بیشتری داشته باشند.

سادگی 

موتور سیکلت های برقی نیازی به استفاده از کلاچ یا گیربکس ندارند و در عوض به سادگی بدون نیاز به تعویض دنده میتوان به راه خود ادامه داد. این بدان معنی است که دیگر نیازی به تعویض کلاچ نیست.

نگهداری آسان زمستانی

اگر از کسانی هستید که همیشه سوار موتور سیکلت خود نمی‌شوید، مشکلات ناشی از نگهداری آن در زمستان را درک میکنید. با استفاده از موتور سیکلت های برقی دیگر نیازی به نگرانی در این موارد نخواهید داشت – فقط لازم است که باتری خود را شارژ کرده و موتور را در یک مکان امن و خشک نگه دارید تا زمانی که تابستان فرا برسد.

معایب موتور سیکلت های برقی :

مزایا و معایب موتور سیکلت برقی

زمان شارژ

شاید بزرگترین شکایتی که ممکن است در مورد موتور سیکلت های برقی بشنوید زمان شارژ باشد. حتی اگر بتوانید شارژر پیدا کنید، پر کردن باتری بسیار طولانی‌تر از پر کردن مخزن با بنزین است. تعداد زیاد پمپ بنزین ها در همه جا مرقبای بنزینی را امروزه نیز کاربردی و قانع کننده تر می‌کند. هنگام برخورد با جاده خارج از شهر، این مسئله حتی بیشتر به یک مشکل تبدیل می شود.

درست مانند اتومبیل های برقی، یکی از ایرادات موتور سیکلت های برقی فناوری باتری است. با وجود اینکه باتری های امروزی ما بسیار برتر از 100 سال پیش است، اما هنوز از چگالی انرژی مشابه بنزین (یا دیزل) برخوردار نیستند. به همین دلیل است که موتورهای برقی حتی با وجود برخی از باتری های بسیار سنگین، نمی توانند با رقبای بنزینی خود رقابت کنند. بله، این می تواند تغییر کند و در زمان انجام آن فوق العاده خواهد بود، اما در حال حاضر اوضاع به این شکل است.

طرفداران خودروهای برقی دائماً در مورد طراحی باتری حالت جامد معجزه آسایی که توسط محققان استنفورد ، MIT،Caltech و غیره توسعه یافته است صحبت می کنند که همه چیز را متحول خواهد کرد. تا زمانی که چنین باتری به بازار نیاید، همه چیز فقط حرف است.

کاهش عملکرد در زمستان

یک عیب بزرگ وسایل نقلیه برقی این است که برد آن ها در هوای سرد به کم است. البته بسیاری از افراد موتور سیکلت خود را در زمستان استفاده نمی‌کنند و ترجیح می دهند وقتی برف و یخ در جاده است روی چهار چرخ سوار شوند. اگر از این دست اشخاص هستید، دیگر نگران این عامل نباشید. با این حال ، اگر دوست دارید در طول سال با وسیله نقلیه دو چرخ خود رفت و آمد کنید و در جایی زندگی می کنید که دمای زمستان در نزدیکی یا زیر یخبندان قرار دارد، باید مراقب باشید که محدوده سواری شما کاهش می یابد.

محدودیت سرعت

حداکثر سرعت موتور‌سیکلت های برقی در بهترین حالت به ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که نسبت به رقبایبنزینی بسیار کم‌تر است. موتور‌های برقی که حجم موتور آن‌ها در حد 1500 وات است، نهایتا می‌توانند با سرعت ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنند. البته باید به این نکته که فقط اعداد و ارقام قدرت موتور تعیین کننده سرعت واقعی آن نخواهد بود و عامل مهم تری به نام کیفیت ساخت در این زمینه اهمیت زیادی دارد. برای مثال موتور‌های چینی اسماً سه هزار وات قدرت دارند، اما نهایت سرعت آن‌ها ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. در طرف مقابل موتور‌های دو هزار واتی آلمانی می‌توانند به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برسند.

هزینه های زیاد اولیه

موتور سیکلت‌ های برقی آن‌قدرها فراگیر نشده‌اند؛ بنابراین قیمت آن‌ها گران‌تر است. البته با پیشرفت فناوری و گسترش و تنوع این وسایل، قیمت آن‌ها کمتر خواهد شد. لوازم جانبی این نوع وسیله هم به اندازه کافی در دسترس نیست و افرادی کمی می‌توانند آن ها را تعمیر کنند. با توجه به جدید و کمیاب بودن این نوع موتورها، لوازم جانبی‌های آن‌ها کمتر است. همچنین در صورت خرابی باید به تعمیرگاه‌های تخصصی رفته و برای پیدا کردن لوازم موردنیازتان زمان بیشتری را صرف کنید.

دکتر موتوری

اگر شما از بهترین برند و بهترین مدل موتور سیکلت برقی را نیز بخرید، باز هم به مرور زمان ممکن است موتور سیکلت شما با مشکلاتی روبرو شود. پیشنهاد ما به شما به عنوان یکی از بهترین راهکار ها در این مواقع استفاده از تعمیر موتور سیار دکتر موتوری است. در هر مکانی از استان تهران که قرار داشته باشید، متخصصین مجرب و باسابقه دکتر موتوری برای تعمیر موتور سیکلت شما به محل مورد نظر شما اعزام می شوند. دکتر موتوری یک سایت برای کمک رسانی به موتور سواران است. همچنین فروشگاه دکتر موتوری لوازم انواع موتور سیکلت را با نازلترین قیمت و بهترین کیفیت در اختیار موتور سواران قرار می دهد

انواع روغن موتور

انواع روغن موتور

انواع روغن موتور

کسانی که موتور سیکلت دارند و به طور کلی بیشتر وقت خود را با موتور سیکلت به مسیرهای مختلف می روند، همیشه برای آنها سوال است که از چه نوع روغن موتوری برای موتور سیکلت خود استفاده کنند. این روزها روغن موتورهایی با انواع مختلف در بازار وجود دارند که هر کدام توسط فروشنده ای پیشنهاد می شود. اما شما باید بدانید که روغن موتورهایی که برای موتور سیکلت های داخل ایران مناسب هستند کیفیت هایی به ترتیب SD، SE دارند و این موضوع بر اساس استاندارد API و عملکرد و قیمت هم متفاوت است.

توجه داشته باشید که در فصل زمستان از روغن موتورهای 40W/ 10W و در فصل تابستان از روغن موتورهای 50W/ 20W استفاده کنید. به طور کلی آشنایی شما با روغن موتورهای خوب و باکیفیت باعث می شود تا روغن موتور مناسبی پیدا کنید و عمر موتور سیکلت شما بیشتر می شود. در ادامه این مقاله اطلاعات بیشتری در مورد روغن موتورها به شما خواهیم داد.

 

بررسی فاکتور API روغن موتور

این فاکتور توسط انجمن نفت آمریکا مطرح شده است. این موضوع کیفیت روغن موتور را بیان می کند. بر روی بطری روغن موتور دو حرف انگلیسی وجود دارد که حرف اول بیانگر نوع سوخت روغن موتور و حرف دوم هم بیانگر کیفیت روغن موتور است. البته شاخص های قدیمی هم وجود داشته اند که به صورت SF/SE/SD/SC/SB/SA است که این شاخص ها قدیمی هستند و در واقع کیفیت پایینی دارند. امروزه بیشتر از روغن موتورهایی استفاده می شود که شاخص های SN/SM/SL/SJ دارند. حتی می توانید از روغن موتورهای SN به جای SM استفاده می شود زیرا کیفیت این نوع روغن موتور بیشتر است و می تواند بهترین کیفیت برای شما باشد. به هر حال تمامی این اطلاعات برای این است که بتوانیم بهترین روغن موتور را با کیفیت بالا انتخاب کنمی. در ادامه این مقاله سعی داریم در مورد پایه روغن موتورها صحبت کنیم.

 

پایه روغن موتور

پایه روغن همان روغنی است که برای روانکاری ها مورد استفاده قرار می گیرد. در واقع سازنده و جزء اصلی انواع روغن ها همین روانکارها هستند. این روغن پایه کاربرد بسیار مهمی دارد و در تمامی خودروها و موتورها مورد استفاده قرار می گیرد.

محصولات زیادی اعم از انواع گریس ها، انواع روغن موتورها، مایعات فرآوری فلز و … از روغن پایه بدست می‌آیند. از مهم ترین نکاتی که در مورد این روغن موتور باید بدانید این است که این محصول از پالایش نفت خام بوجود می آید. از ترکیبات بسیار مهم و تشکیل دهنده این فرآورده ترکیبات پارافینیک و آروماتیک است. به طور کلی روغن پایه چندین کاربرد دارد که از مهم ترین این کاربردها می توان به خاصیت روان کنندگی اشاره کرد. امروزه روغن های پایه با کیفیت بسیار خوب و بالا، گرانروی مناسب، طول عمر و پایداری خیلی بیشتر وارد بازار می‌شوند.

انواع روغن پایه

به طور کلی در سه نوع مختلف شاهد تولید روغن پایه هستیم که در ادامه به بررسی آنها می پردازیم.

روغن های پایه معدنی:

این نوع روغن به طور کاملا مستقیم از نفت خام بدست می آید و بدون واسطه از پالایش نفت خام است.

روغن های پایه طبیعی:

اگر بخواهیم اجزای سازنده این نوع روغن پایه را بررسی کنیم، ترکیبی از تری گلیسیریدها است که این مواد نقطه اشتعال و احتراق این نوع روغن را نسبت به روغن های معدنی افزایش می دهند. البته روغن های پایه طبیعی معایبی هم دارند و آن هم این است که نقطه ریزش آنها بالا است. البته با بهره گیری از مواد افزودنی مناسب می توان تا حدودی این مشکل را برطرف کرد.

روغن سنتزی:

زمانی که چند جز آلی مشخص با وزن مولکولی کم ور در شرایط کنترل شده ساخته می شوند، روغن سنتزی تولید می شوند.

 

مزایای روغن پایه

  • بازدهی بسیار خوب و بالا
  • تقویت و بهبود ویسکوزیته
  • در شرایط مختلف، مقاومت بسیار بالایی دارد.
  • از تشکیل مواد لجن زا و رسوبات جلوگیری می کند.
  • بهبودی مقاومت و پایداری حرارتی

 

آشنایی با سایت دکتر موتوری

این روزها همه کارها با سرعت بسیار بیشتری انجام می شود و با وجود اینترنت می توانیم خیلی از کارهای خود را به سرعت و با هزینه کمتری انجام دهیم. شاید برای شما هم جالب باشد بدانید که حتی در مواقع خرابی موتورسیکلت خود هم می توانید از اینترنت کمک بگیرید. فقط کافی است وارد سایت دکتر موتوری شوید و با تعمیرکاران مجرب و باسابقه دکتر موتوری ارتباط برقرار کنید. دکتر موتوری متخصصان خود را در کمترین زمان ممکن به محل مورد نظر شما اعزام می کند تا مشکل موتو سیکلت شما را بررسی کنند. ضمانت تعمیرات باعث می شود تا افراد خیالشان از بابت خدمات آنلاین دکتر موتوری راحت باشد. این ضمانت مشخص می کند که موتور سیکلت شما تا این بازه زمانی دوباره دچار آن مشکل نخواهد شد. سایت دکتر موتوری دارای فروشگاه آنلاین است که می توانید تمامی قطعات مورد نظر موتور سیکلت خود را در آنجا خریداری کنید.

امیدواریم با مطالعه این مقاله اطلاعات خوب و مفیدی بدست آورده باشید.

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت 

وقتی موتورسیکلت ما روشن نمی شود، همیشه نمی توان به راحتی تشخیص داد که مشکل ازکجاست، اما میشود با بررسی و انجام چند راه حل ساده مشکل روشن نشدن موتور سیکلت را تا حدی رفع کرد. قبل از اینکه دست بکار بشید حتما با چند تا کار ساده باتری موتورتان چک کنید و از سلامت آن مطمئن شوید. پس از آن، با راه حل های زیر می‌توانید برای بررسی موتور خود استفاده کنید و احتمالاً مشکلتان را به بدون نیاز به تعمیرکار حل کنید.

چگونه از سلامت باتری موتور سیکلت خود اطمینان حاصل کنیم؟(از کجا بفهمیم باتری موتور سالم است؟)

ممکن است تصور کنید که باتری موتورتان سالم است ولی کاملا از آن مطمئن نیستید، پس برای جلوگیری از دوباره کاری و تلف شدن وقت اول نگاهی به سلامت و درست کار کردن باتری بندازید.

یکی از نشانه‌های ضعیف بودن باتری این است که وقتی چراغ‌های جلویی را روشن می‌کنید، چراغ ها کم نورتر از قبل هستند. اگر علائمی از ضعیف بودن باتری مشاهده نکردید میتوانید برای تایید سلامت باتری ولتاژ و بار باتری را بررسی کنید.

برای اینکار به یک مولتی متر نیاز دارید، مولتی متر را روی جریان ۲۰ ولت تنظیم کنید، بعد لیدهای جداگانه را روی دو سری باتری قرار دهید. اگر منفی بود باید لیدها را تغییر دهید و اگر عدد آن ۱۲ یا نزدیک ۱۲ بود، باتری را شارژ کنید و دوباره استارت بزنید. اگر عدد آن ۹ یا پایین‌تر بود، باتری شما سوخته و باید باتری جدید خریداری کنید.

نکته: حتما به ظاهر باتری هم دقت کنید.

  • سری های مثبت و منفی باتری را چک کنید که دچار خرابی نباشند
  • بررسی کنید که باتری نشتی ای نداشته باشد

عواملی که می‌تواند دلیل روشن نشدن موتور سیکلت باشد

خالی بودن باک بنزین

یک نکته مهم که ممکن است به بررسی آن فکر نکنید، خالی بودن باک بنزین است. باید چک کنید و ببینید آیا در باک خود بنزین به اندازه کافی دارید یا خیر، در این مواقع به سنسورهای نمایش مقدار سوخت اطمینان نکیند زیرا ممکن است عملکرد نادرستی داشته باشند، بنابراین قبل از اینکه به سایر مشکلات احتمالی بپردازید با چند تکان ساده و شنیدن صدای برخورد بنزین به بدنه باک بنزین از پر بودن آن مطمئن شوید.

گرفتگی دریچه مخزن سوخت

یک دریچه بسیار کوچک روی مخزن سوخت موتورسیکلت شما برای خروج سوخت به سیستم ورودی وجود دارد. هنگامی که این دریچه مسدود می شود، مخزن سوخت رسانی به سیستم پایین را متوقف می کند. همین می‌تواند دلیلی برای روشن نشدن موتور سیکلت شما باشد. شما می توانید دریچه را با یک سیم یا پین بسیار نازک همراه با ضربه به آن سوراخ باز کنید.

کاربراتور کثیف

در موتور با وجود فیلتر های موجود در داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین، اجسام درشت نمیتوانند وارد کاربراتور شوند، ولی با این حال گاهی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب مشکلاتی مانند روشن نشدن موتور سیکلت را ایجاد میکنند. برای رفع این مشکل و تمیز کردن کاربراتور آن را باز کرده و تمیز میکنیم

کلاچ به درستی درگیر نمی شود

وقتی موتور خود را روشن می کنید و گیربکس در حالت دنده قرار دارد ، باید اهرم کلاچ را به درستی بکشید. گاهی اوقات ، کلاچ به درستی کار نمی کند و مشکل روشن نشدن را ایجاد می کند. در چنین شرایطی، گیربکس خود را در حالت خلاص قرار دهید و دوباره امتحان کنید.

اتصالات را بررسی کنید (وایرها)

یکی دیگر از مواردی که ممکن است عامل روشن نشدن موتور سیکلت شود می‌تواند مربوط به اتصالات موتور باشد برای این کار لازم است که اتصالات الکتریکی را بررسی کنید تا ببینید همه چیز به برق متصل است یا خیر. مشکلات الکتریکی اغلب فراموش میشوند زیرا همیشه قابل مشاهده نیستند، اما بررسی دستی اتصالات می تواند به شما در تشخیص مشکلی که خود را نشان نمی دهد کمک کند.

سلامت فیوز ها را بررسی کنید

وقتی فیوز های موتور مشکل داشته باشند هر چقدر استارت بزنید، موتور روشن نمی‌شود. چون فیوز نمی‌تواند به شمع جرقه ارسال کند. فیوز اصلی را بررسی کنید و ببینید آیا سوخته است یا خیر. ممکن است فیوز از مواد سیاه موجود در فیوز منفجر شده یا سیم های داخل فیوز جدا شده باشند. در صورت لزوم فیوز را تعویض کنید.

سلامت شمع های موتور را بررسی کنید

شمع ها یکی دیگر از راه حل های ساده برای بررسی علت روشن نشدن موتور سیکلت ها است. علائم خرابی شمع ها می تواند شامل از دست دادن قدرت ، مسافت پیموده شده ، خرابی موتور، مشکل روشن نشدن موتور سیکلت و کاهش شتاب و سرعت ‌باشد.

دسترسی به شمع ها معمولاً آسان است و این امر گامی ساده در جهت پیدا کردن مشکل موتورسیکلت شما است. یکی از شمع ها را بردارید و بررسی کنید که مرطوب است یا خیر، اگر چنین است، آن را تمیز کنید بعد از چند استارت ببینید شمع جرقه میزندیا خیر در صورتی که جرقه نزد آن را تعویض کنید و ببینید آیا موتورتان روشن می‌شود یا خیر؟

*نکته: بررسی شمع ها باید بخشی از تعمیر و نگهداری معمول شما باشد ، که می تواند به نگهداری خوب موتور شما به صورت کلی کمک کند

چند راهکار ساده برای حل مشکل روشن نشدن موتور سیکلت

عیب یابی روشن نشدن موتور سیکلت

دقت کنید که شیر بخار موتور مسدود نباشد

یکی از مشکلات احتمالی که ممکن است مانع از روشن شدن موتورسیکلت شما شود ، مسدود شدن شیر بخار  است .شیر بخار مجرایی برای کنترل سوخت است. این شیر جریان سوخت را بین تنظیمات خاموش و روشن کنترل می کند. مسدود شدن این شیر یکی از مسائل رایج است.

مسدود شدن انژکتور

وقتی استارت بزنید، اگر شمع درست جرقه بزند و در مخزن سوخت کافی باشد، به احتمال زیاد انژکتور مسدود شده است. شما می‌توانید به صورت دستی انژکتور را بررسی کنید و اگر خیلی کثیف بود، آن را تمیز یا تعویض کنید. همچنین می‌توانید برای تمیز کردن انژکتور از محلو‌ل‌های مخصوص و ابزارهای پاک کننده استفاده کنید

مسدود شدن اگزوز

مسدود شدن اگزوز نیز از شرایطی است که مشکل روشن نشدن موتور سیکلت  را ایجاد می کند، که می تواند به هر دلیلی از جمله شوخی در محله شما رخ دهد. بنابراین، اگر با مشکل روشن نشدن موتور سیکلت برخوردید حتما اگزوز های موتور سیکلت خود را بررسی کنید.

گیرپاژ کردن موتور

گیرپاژ کردن موتور می‌تواند یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت باشد. اولین و رایج‌ترین دلیل گیرپاژ کردن موتور می‌تواند به دلیل کمبود روغن باشد. دومین دلیل می‌تواند بخاطر روغن کثیف یا قدیمی باشد. سومین دلیل شایع می‌تواند بخاطر زنگ زدگی دیواره‌های سیلندر باشد. روش‌های زیادی برای حل مشکل گیرپاژ موتور وجود دارد، اما شما با تعمیر موتور آشنا نیستید بهتر است برای پیدا کردن راه حل به مکانیکی مراجعه کنید. تعمیر یک موتور گیرپاژ کرده می‌تواند نسبت به شدت آن سخت باشد و مشکلات بدتری را در پی داشته باشد.

تعمیر موتور سیکلت با دکتر موتوری

با وجود نکات ذکر شده درباره روشن نشدن موتور سیکلت گاهی ممکن است کاری از دست شما برنیاید و نیاز به کار تخصصی یک متخصص باشد. در این حالت نیز جای نگرانی نیست. زیرا دکتر موتوری، با ایجاد بستری برای تعمیرکاران برای تعمیر حضوری و سیار، کار را برای موتور سوارن راحت تر کرده است. زیرا فقط کافی است شما فرم درخواست تعمیرکار را در سایت دکتر موتوری پر کنید تا متخصصان این مجموعه در کمترین زمان ممکن با شما تماس بگیرند و به محل مورد نظر شما برای تعمیرات اعزام شوند. برای کسب هر نوع اطلاعات بیشتری وارد سایت دکتر موتوری شوید.

مسابقات موتورسواری

معرفی مسابقات موتورسواری

دکترموتوری در این مقاله قصد دارد تا به موضوع هیجان انگیز مسابقه بپردازد.

مسابقات موتورسواری هر ساله در روز های مختلف برگزار میشود و بسته به اینکه نوع موتور و یا پیست مسابقه چه باشد، نام آن فرق میکند.

پس تا پایان این مقاله با دکترموتوری همراه باشید تا به معرفی چند سری از مسابقات مطرح جهانی بپردازیم.

 

1)  Trials championship

این مسابقات یکی از سخت ترین و طاقت فرساترین رقابت های موتورسواری است که در آن سرعت معنا ندارد. این نوع رقابت ها به رقص باله با موتور معروف است و اغلب در محیط های بسته برگزار می شود. حفظ تعادل با این موتورها حرف اول را در یادگیری مهارت این رشته میزند خصوصا که بحث گذشتن از موانع مختلف هم در پیش باشد. در موتورسواری تریال کوچک ترین برخورد پا با زمین به عنوان یک امتیاز منفی تلقی می شود و معنای آن این است که شرکت کننده می بایست همواره در هر شرایطی پایش را برای حفظ تعادل روی زمین نگذارد.

مسابقات موتورسواری

 

2) Speed way GP

شاید در بین تمامی رقابت های موتورسواری خصوصا در داخل کشور، این رقابت بین موتورسوارها ناشناخته باشد. رقابت های Speed way یکی از موفق ترین و پرطرفدارترین مسابقات شمال اروپا و آمریکا به شمار می رود تا جایی که بعضا تا حدود 40 هزار تماشاگر را به پای پیست های گِلی این مسابقات می کشاند.  موتورسیکلت های مورد استفاده در این نوع رقابت ها دارای یک دنده هستند و جالب آن که هیچ گونه ترمزی برای نگه داشتن موتورها تدارک دیده نشده و تنها موتورسوار باید با استفاده از تجربه و کمک گرفتن پاها سعی در کم کردن سرعت داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

3) MotorCross

موتورسیکلت های کراس در کلاس موتورهای آفرودی قرار می گیرند. هدف از طراحی موتورهای کراس، مسابقه درون پیست و پرش بلند است به نحوی که کمترین میزان ضربه را به موتورسوار وارد کنند. شاسی و همچنین سیستم تعلیق آنها آنقدر پیشرفته است که می تواند ضربه هایی در حدود 1 تن را تحمل کند. مسابقات در این کلاس در حجم های 125، 250 و 450 در پیست های مختلف برگزار می شود. پیست های مسابقات کراس به هیچ عنوان مسطح نیستند و تنها چالش های آنها مسیرهای با پستی و بلندی زیاد است که اکثرا موتورسواران را به پرش های طولانی وادار می کند.

مسابقات موتورسواری

 

4) Moto GP

موتو GP پرطرفدارترین رشته موتورسواری در تمامی مسابقات موتورسواری دنیاست و سرمایه گذاری در این رشته از سوی شرکت کنندگان در این مسابقات بی اندازه است. این رشته با بیش از 65 سال قدمت، یکی از قدیمی ترین مسابقات قهرمانی جهانی در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی است. بطوری که نخستین فصل آن در سال 1949 و بعد از جنگ جهانی دوم برگزار شد. نکته ای که در معرفی این رشته حائز اهمیت است، وجه تمایز رقابت های موتو جی‌پی و سوپربایک است بدین ترتیب که موتورهای سوپربایک همان موتورهای خیابانی اصلاح شده هستند اما موتورهای شرکت کننده در رقابت های جهانی موتو GP به شکل کاملا اختصاصی طراحی شده اند و نمی توان با آنها در خیابان رانندگی کرد و همچنین خرید آنها برای مردم عادی میسر نیست.

مسابقات موتورسواری

 

5) WSBK

این مسابقات که به رقابت های سوپربایک معروف هستند، هر ساله در 13 مرحله برگزار می شوند. مسابقات سوپربایک از تورنمنت های سوپراسپرت ها به طور جداگانه برگزار می شود. رانندگان در هر مرحله از مسابقات سوپربایک باید در دو مسابقه جداگانه شرکت کنند اما مسابقات کلاس سوپراسپرت ها که دارای موتورهای ضعیف تری هستند، تنها در یک رقابت برگزار خواهد شد.

مسابقات موتورسواری

 

6) Dakar Rally

رالی داکار در مسیر 8500 کیلومتری خود از کشورهای مختلف آمریکای جنوبی شامل آرژانتین، بولیوی و شیلی عبور می کند و مانند مسابقات دیگر هر ساله، محل رقابت ماشین های ویژه، کشنده ها، موتورسیکلت ها و چهارچرخه ها خواهد بود. این وسایل نقلیه و خصوصا موتورسیکلت ها در طی مسیر مسابقه دو هدف اصلی و مهم دارند. اول این که در مسیر سخت مسابقه، سالم باقی بمانند و دوم این که این رقابت خارج جاده ای را برنده شوند. حجم پیشرانه تمامی موتورهای شرکت کننده در این رالی در حدود 450 تا 600 سی‌سی است که اغلب دارای 2 سیلندر هستند. در این رشته استقامت موتورسوار و همچنین موتورسیکلت از اهمیت ویژه ای برخوردار است چرا که پستی و بلندی های مسیر به حدی است که تنها بدن ورزیده و با استقامت می تواند تحمل این مسیرهای ناهموار را داشته باشد.

مسابقات موتورسواری

 

دکترموتوری از نهایت توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

شما می توانید از دیگر مطالب سایت ما نیز دیدن نمایید.

https://drmotori.com/

چگونه موتورسواری را آغاز کنیم

وسایل نقلیه یکی از راه های رفت و آمد به محل کار، خانه، دانشگاه و یا هر مکان دیگری است. یکی از این انواع وسایل نقلیه، موتورسیکلت است. دکترموتوری قصد دارد در این مقاله، به آموزش چگونگی تبدیل شدن به یک موتورسوار خوب و اصولی بپردازد. پس با ما همراه باشید.

اصول پایه ای موتورسواری تا حد نسبتا زیادی مانند دوچرخه سواری می باشد، لذا خیلی افراد پس از آشنایی با راندن دوچرخه، سعی در یادگیری موتورسیکلت دارند.

پس همراه دکترموتوری باشید تا مرحله به مرحله این موضوع را فرا بگیرید.

 

1) ایمنی هنگام رانندگی :

مسئله مهم و ابتدایی در استفاده از دوچرخه یا موتورسیکلت، مسائل ایمنی است که باید در هر زمان آن را رعایت کنید. برای اینکار می توانید از کلاه های ایمنی که مخصوص اینکار تعبیه شده است استفاده کنید.

 

https://drmotori.com

2) انتخاب مسیر جهت تمرین :

پس از رعایت نکته بالا، نیاز دارید تا رانندگی را آغاز کنید. برای اینکار ابتدا سعی کنید مسیر هموار و مستقیمی را که ترجیحا بار ترافیکی پایینی دارد انتخاب کنید. زیرا عدم انتخاب مسیر مناسب، ممکن است آسیب به محیط اطراف و یا تصادف را به همراه داشته باشد.

 

https://drmotori.com

3) استفاده از موتورسیکلت مناسب، برحسب نیاز خود :

در ابتدا باید هدف خود از یادگیری موتورسواری را مشخص کنید که قرار است صرفا برای حمل و نقل باشد یا شرکت در مسابقات موتورسواری. سپس برطبق آن، حجم موتور انتخابی خود را انتخاب کرده و شروع به سوار شدن بکنید. حجم موتورسیکلت ها از 100cc شروع میشود و تا 500cc هم می توانید افزایش دهید. پس از آنکه موتور خود را انتخاب کردید، نیاز دارید تا مشخصات فنی آن را چک کنید تا کاملا سالم باشد به طوری که حین رانندگی اتفاق ناگواری نیفتد.

 

4) برای شروع به حرکت، ابتدا باید کلاچ را نگه داشته و دنده را روی 1 بگذارید و به آرامی گاز دهید تا موتورسیکلت به حرکت بیفتد.

باید همواره سرعت موتورسیکلت را در حد مناسبی نگهدارید. سرعت بالا ممکن است باعث از دست دادن کنترل راننده شود. پس از شروع حرکت، می توانید سرعت خود را افزایش دهید، برای اینکار لازم است تا دنده را هم افزایش دهید و همچنین در هنگام کاهش سرعت، باید دنده را نیز کاهش دهید.

نکته ای که باید به آن دقت کنید این است که موتورسیکلت دارای دو ترمز می باشد. ترمز عقب و جلو. برای گرفتن ترمز باید همزمان کلاچ را نیز نگه دارید. ترمز عقب برای حالات عمومی مورد استفاده قرار می گیرد که جایگاه آن در کنار پدال پا قرار دارد. همچنین برای استفاده از ترمز جلو، باید کاملا احتیاط لازمه را داشته باشید تا موتورسیکلت به جلو پرتاب نشود(در صورت داشتن سرعت بالا) که جایگاه آن هم در سمت راست دست قرار دارد.

 

به عنوان نکته پایانی، در ابتدای راه یادگیری، تا جایی که می توانید از انجام حرکات نمایشی در خیابان جلوگیری کنید.

 

در نهایت، دکترموتوری برای شما آرزوی سلامت و تندرستی و از توجه شما به این مقاله تشکر میکند.

در ادامه می توانید از دیگر مطالب ما دیدن فرمائید.

موتورت رو خوشگل کن !

در این مقاله قصد داریم به موضوع جذاب رنگ کردن موتورسیکلت ها بپردازیم. به طوری که هر موتور سواری بتواند هر زمان که مایل بود، به سلیقه خودش موتورسیکلت خود را رنگ بزند. همانطور که می­دانید ظاهر هر موتورسیکلت یکی از اولین فاکتور های خرید آن است. بطوری که اگر برای خرید موتورسیکلت اقدام کرده باشید، می­دانید که ظاهر خوب و رنگ بندی طبق مد روز، چه تاثیر مثبتی بر روی خرید شما خواهد داشت.

دکتر موتوری قصد دارد در این مقاله برای کسانی که صاحب موتورسیکلتی هستند ولی از ظاهر آن خسته شده اند، راهی ساده و کارآمد را ارائه کند تا موتور سواران بتوانند دوباره مانند روزهای اول، با لذت به موتور سواری بپردازند. از طرفی با این کار دیگر نیاز نیست تا هزینه گزافی بابت رنگ کردن موتورسیکلت در مراکز بیرون بپردازید.

1) فراهم کردن محفظه کار :

در ابتدا نیاز دارید تا یک غرفه رنگ­زنی ایجاد کنید. ترجیحا فضای بزرگی باشد تا بتوانید به آسانی در­آنجا به خرابکاری و ریخت و پاش بپردازید. یک گاراژ یا یک انباری می­تواند بهترین انتخاب برای اینکار باشد.

موتورت رو خوشگل کن !

سپس باید دیوار ها را با ورقه های پلاستیکی بطور کامل بپوشانید. اطمینان حاصل کنید که به میزان کافی پلاستیک تهیه کرده­ اید. سپس به وسیله میخ و چکش تمام دیوار را با پلاستیک بپوشانید بطوری که هیچ رنگی از محفظه بیرون نزند.

موتورت رو خوشگل کن !

آنگاه باید یک وسیله نظیر فن یا دستگاهی که قادر باشد باد با سرعت متغیر بسازد را فراهم کنید تا مانع استنشاق دود و بو های اضافی محوطه شود.

موتورت رو خوشگل کن !

در آخر باید روشنایی کافی در محوطه ایجاد کنید. زیرا مهم است که بدانید چه می­کنید. لامپ های سقفی و لامپ های جانبی دیواری، گزینه های خوبی هستند که می­توانید از آنها بهره ببرید. بطوری که با قرار دادن تعدادی آینه در سراسر محوطه، می­توانید روشنایی چند برابر دریافت کنید.

موتورت رو خوشگل کن !

2) آماده سازی موتورسیکلت :

بخش هایی که قصد دارید تا آنها را رنگ بزنید را جدا سازی کرده و کنار بگذارید تا آماده رنگ­زنی شده، برای این­ کار باید از آچار آلن با سایز مناسب استفاده شود. سپس تمامی اتصالات و پیچ و مهره ها را جدا کرده و داخل یک پلاستیک تمیز نگهداری کنید. دکترموتوری در این مقاله تصمیم گرفته است تا رنگ­زنی قاب موتورسیکلت را توضیح دهد زیرا قاب موتورسیکلت به نسبت، جداسازی آسانی نسبت به سایر بخش ها دارد اما روش هایی که عنوان خواهیم کرد، برای سایر بخش های موتورسیکلت نیز یکسان است.

موتورت رو خوشگل کن !

در مرحله بعد باید سطح قسمت جداسازی کرده را به خوبی با دستمال و سمباده تمیز کرده تا بطور کامل یه سطح صیقلی و تمیز حاصل شود. ممکن است در این بخش کمی دست خود را کثیف کنید ولی این کار از اهمیتی بالایی برخوردار است زیرا زیبایی کار را تضمین خواهد کرد.

موتورت رو خوشگل کن !

3) رنگ زدن :

در ابتدا باید دو لایه epoxy primer به سطح مورد نظر بمالید تا فلز را در برابر زنگ ­زدگی محافظت کند.

پس از گذشت حدود یک ساعت که لایه دوم هم خشک شد، باید دوباره سطح مورد نظر را به وسیله سمباده صیقلی کرده تا اثرات ناشی از primer استفاده شده نظیر پودری شدن سطح و غیره را از بین ببرد.

سپس باید به وسیله یک پارچه که کمی به تینر آغشته شده است، سطح را پاک کنید ولی مراقب باشید تا تینر اضافی استفاده نکنید زیرا epoxy، لایه زیرین را ممکن است از بین ببرد.

موتورت رو خوشگل کن !

اسپری رنگ­پاش را تمیز ­کنید. سپس رنگ مورد نظر خود را آماده کنید و سپس به وسیله اسپری رنگ­پاش آن را روی سطح بپاشید و اینکار را 3 تا 4 مرحله تکرار کنید. در نهایت برای تکمیل و محافظت از کار رنگ خود، دو لایه لاک پاک کن استفاده کنید.

موتورت رو خوشگل کن !                                     موتورت رو خوشگل کن !

 

دکترموتوری از توجه شما به این مقاله تشکر می­کند.

در ادامه می­توانید از دیگر مطالب ما نیز دیدن فرمائید.

 

نکات مهم برای جلوگیری از تصادف موتورسیکلت

نکات مهم برای جلوگیری از تصادف با موتورسیکلت

امروز قصد داریم نکات مهم برای جلوگیری از تصادف با موتورسیکلت را برای شما بیان کنیم. یکی از علل اصلی تصادفات، انتخاب نامناسب موتورسیکلت می باشد. اگر تا به حال سوار موتورسیکلت نشده اید، توجه کنید که قد شما در تعیین نوع موتور تاثیر بسزایی دارد، به طور مثال موتورهای تریل برای افراد قد بلند و هوندا 125 برای افراد قد کوتاه مناسب می باشد.

برای کاهش تصادفات،دکترموتوری توصیه های آموزشی برای شما موتورسواران عزیز دارد.

  1. مشاهده حرکات و نگاه های رانندگان می تواند باعث این شود که شما متوجه تصمیمات آن ها شوید و حرکات ناگهانی آن ها را پیش بینی کنید. شما می توانید با نگاه در آینه های ماشین ها یا پنجره ی آن ها حرکات رانندگان را پیش بینی کنید.
  2. به آینه های خود اعتماد نکنید، زیرا نقاط کوری وجود دارد که موجب بروز تصادف می شود، پس برای دور زدن یا تغییر مسیر گاهی به پشت سر خود نگاه کنید.
  3. هرگز از سمت راست سبقت نگیرید. شمار بسیاری از تصادفات حین سبقت از راست صورت می گیرد.
  4. در ترافیک حتما حواستان به ترمز باشد، یکی از انگشتان خود را روی اهرم آن بگذارید یا پای خود را بر روی پدال حتما قرار دهید تا سرعت ترمز گرفتن شما کاهش یابد.
  5. اگر در شب موتورسواری می کنید، حتما لباس های رنگ روشن بپوشید و توجه داشته باشید که چراغ های موتور شما روشن باشد.
  6. حتما به آسفالت و دست انداز های توجه کنید هم چنین مراقب باشید تا در حین باران از روی خط کشی های خیابان با احتیاط عبور کنید.