پنچرگیری موتور سیکلت به ساده ترین روش

 چگونگی پنچرگیری موتور سیکلت با راحت ترین روش ها

پنچرگیری موتور سیکلت یکی از مواردی است که معمولا تمامی موتور سواران با آن مواجه می شوند. همانطور که می دانید، پنچرگیری در یک تعمیرگاه توسط یک تعمیرکار متخصص، هزینه های زیادی هم دارد. حتی ممکن است موتورسیکلت شما هر هفته و یا هر دو هفته پنچر شود، پنچر گیری به تعداد دفعات زیاد بسیار هزینه بر است. به همین دلیل نیاز است تا با فوت و فن پنچرگیری آشنا شوید و این کار را به تنهایی بسیار ساده انجام دهید. تقریبا اصول پنچرگیری در بیشتر موتور سیکلت ها شبیه به یکدیگر است. در این میان پنچرگیری موتور سیکلت کراس پیچیده تر است. به همین دلیل نحوه پنچرگیری کراس را به شما آموزش می دهیم.

پنچرگیری موتور سیکلت کراس

• در مرحله اول باید اشپیل روی محور چرخی که تایر آن دچار پنچری شده است را به وسیله اشپیل کش جدا کنید. سپس مهره روی مور را به آرامی باز کنید.
• در مرحله دوم باید به باز کردن زنجیر بر روی چرخ دنده بپردازید. این کار بسیار آسان و ساده است. زنجیر چرخ را از کنار چرخ دنده خارج کنید.
• در مرحله سوم نیاز به یک چکش لاستیکی دارید، با استفاده از آن چند ضربه بر روی چرخ بزنید تا چرخ از محور خود خارج شود. زمانی که حسابی حرکت نمود، می توانید به راحتی با دست آن را حرکت دهید و جدا کنید.
• حال باید والف تیوپ را به وسیله ابزار مشخص و مرتبط با آن جدا کنید و هوای داخل تیوپ هم به آرامی خارج کنید. با آچار12 به راحتی می توانید مهره والف را باز کنید. البته نیازی نیست که مهره را جدا کنید، فقط کافی است که آن را شل کنید.
• حال پس از اینکه هوای تیوپ خالی شد، طوقه را از هر دو سمت آزاد کنید. لاستیک را به سمت پایین بکشانید تا لاستیک و طوقه از یکدیگر فاصله بگیرند. حالا باید در دو سمت چرخ، آب و کف بریزید. میله بلند فلزی را بردارید و آن را بین لاستیک و طوقه فرو نمایید و لاستیک را از آن جدا کنید. زمانی که این بخش از لاستیک جدا شد، حدود 15 سانتی متر میله فلزی را حرکت دهید و به اهرم کردن ادامه دهید. با این کار یک طرف از لاستیک از طوقه جدا می گردد. اگر هدف شما جدا کردن کامل لاستیک است، اهرم کردن را تا خارج شدن لاستیک ادامه دهید. در غیر این صورت تیوپ را از شکاف ایجاد شده بیرون بکشید.
• در مرحله بعدی باید تیوپ جدید را به داخل لاستیک بگذارید، والف هوا را به داخل سوراخ درون طوقه کنید. حال یکی از مهره ها را روی آن قرار دهید و به میزان کمی هوا وارد تیوپ کنید.
• در مرحله بعدی باید دوباره اهرم کردن را انجام دهید، البته در این مرحله لاستیک را به داخل برمی گردانید. توجه داشته باشید که تیوپ بین لاستیک و طوقه گیر نیفتد.
• در زمانی که لاستیک مانند حالت اولش بر روی طوقه سوار شد، هوای بیشتری داخل آن وارد نمایید. البته این کار باعث بیرون آمدن بیدلاک می شود که به راحتی مهره بیدلاک را هم می توانید، ببندید. مهره های میله شیر هوا و بیدلاک را به خوبی محکم و سفت کنید. مهره دوم را هم ببندید.

اتمام کار پنچرگیری موتور سیکلت

در این زمان بیشتر کارهای پنچرگیری موتورسیکلت به اتمام رسیده است و چرخ را نصب کنید. در این هنگام توجه داشته باشید تا اسپیسرها به طور مناسب در جای خود قرار بگیرند. از قرار گیری صحیح زنجیر بر روی چرخ دنده هم اطمینان حاصل کنید. دیسک ترمز هم باید به درستی به داخل پدهای ترمز قرار بگیرد.

در آخر هم مهره بر روی محور چرخ را ببندید و اشپیل را هم در جای خود بگذارید. به همین راحتی پنچرگیری موتور سیکلت شما به پایان رسید و آماده حرکت است.

موتور سازی سیار دکتر موتوری

با تمامی توضیحاتی که داده ایم، باز هم ممکن است نتوانید پنچرگیری را به خوبی انجام دهید. زیرا بعضی از افراد به طور ذاتی فنی هستند و با کمی آموزش می توانند این گونه کارها را انجام دهند، اما برخی دیگر نمی توانند این کار را به خوبی انجام دهند. باز هم جای نگرانی وجود ندارد. برای صرفه جویی در هزینه ها بهتر است در این مواقع با موتور سازی سیار تماس بگیریم. دکتر موتوری یکی از همین موتورسازی های سیار است که افراد متخصص خود را در کمترین زمان ممکن و با کمترین هزینه ها به محل مورد نظر شما برای تعمیرات و پنچرگیری اعزام می کند. تعمیرکاران دکتر موتوری از بهترین و باکیفیت ترین قطعات برای تعویض قطعات موتورسیکلت استفاده می کنند. ضمانت نامه تعمیرات هم بعد از اتمام کار به مشتریان تحویل داده می شود. دکتر موتوری یکی از بهترین سایت ها و اپلیکیشن های تعمیرات موتورسیکلت است که کار را برای موتورسواران آسان کرده است. برای کسب اطلاعات بیشتر وارد سایت دکتر موتوری شوید.

امیدواریم با مطالعه این مقاله اطلاعات مفیدی در مورد چگونگی پنچرگیری به دست آورده باشید.